Суть такова, недавно обнаружил вот что: приехал домой, забыл выключить обогрев зеркал, обогрев заднего зеркала и вентилятор. Все это отключается при выключении зажигания, так что на аккумулятор это никак не повлияло. Но! При попытке запуска авто - у аккумулятора не хватило сил прокрутить стартер. Как только отключил все потребители - машина завелась с пол-оборота. Это значит что у меня плохой контакт между аккумуляторе либо на плюсе, либо на земле, так ?

Либо так, либо умирающий стартер или (и) аккумулятор. С 2005го менял что нибудь из этого?

Аккумулятор Перед этой зимой

Тогда смотри стартер. Были такие же проблемы - двиг не запускался когда работал вентилятор охлаждения. Копаться в стартере не стал (ему тогда 7й год пошел), сразу поменял на новый.

На всякий случай посмотри массовый провод от АКБ на блок двигателя. Тоже временами плохо проворачивался стартер, особенно на второй раз. Грелся в месте захода в клемник на блоке этот провод. Исправилось несколькими ударами кувалды по нему+дополнительной массой в районе гены. К тому же исправился глюк с показаниями температуры двигателя на приборке.

Во! У меня прям такие признаки!

Еще вопросик - а + с аккумулятора идет напрямую на стартер? Или сначала не гену ?

Силовой стразу на стартер. А вот втягивающее включается по цепочке "плюс АКБ" - "плюсовая шпилька генератора" - "замок зажигания" - "фишка на втягивающем". Попробуй при незаводке соединить куском провода плюс АКБ и тот контакт на который одевается фишка (ГЛАВНОЕ ПОСТАВЬ НА НЕЙТРАЛКУ), если стартер крутит, то втягивающее и, собственно, сам стартер не виноваты, а виноват плохой контакт в плюсовой цепи (скорее всего) или в массах.