Вобщем то ничего особо нового, эти темки проскакивают время от времени в нашей ветке. Просто я не думал что такая проблема есть на большинстве (!!!) самар: люфтит в постелях распредвал.

Разговорился вчера с другом, которые работает мотористом в сервисе. Он вобще м то и рассказал, что у огромного кол-ва самар (!!!) есть такая проблема. Хоть немного хоть чуть чуть люфтит распредвал в постелях. Просто люди об этом не знают и списывают все на тарахтящий самарский движок. А между тем неисправность легко продиагностировать и исправить. Он рассказал что всегда если надо делать голову по каким либо причинам (прогорел клапан или еще че нить), то всегда вынимает стаканчики, ставит распредвал, затягивает постели и смотрит его люфт (имеется ввиду люфт верх вниз право лево, а не осевой). И почти всегда он есть. Исправляется путем доводки постелей на большом шлифовальном круге. Степень готовности: немного тяжело вращающийся за шестерню вал в постелях (без стаканчиков повторюсь).
Далее все становится много тише )) Остается шум стаканчиков только и тарахтящих клапанов.

Может кому пригодится. Я лично не знал об этом. Особенно удивила массовость проблемы. Говорит у большей части разбираемых голов (как новых так и старых самар) есть такая проблема в той или иной степени.

у меня такая же проблемка образовалась прошлым летом, пробег 52 тыс. км !!! сейчас 64 тыс. движок не раскрывал пока за неимением особой надобности. как только внутри что-нибудь затребует ремонта, буду шлифовать заодно и постельку

А вы не думали что при рабочей температуре двигателя этот люфт уменьшится до нормально допустимого. Он же проверял люфт на холодной головке?

с трудом понимаю, как это он делает. допустим опустит постель на сотку-десятку, но тогда нарушится ее геометрия. РВ будет "пилить" постель в верхней точке. значит, постель надо будет притирать по всей рабочей поверхности. каким боком тут круг? тут нужна притирочная поверхность (стол) и шабер.

да ничего пилить не будет.я так давно уже делаю людям. да.страшные стуки уходят(характерные для болтающегося вала) но в общем картина не сильно меняется.

ИМХО как то не правильно он делает.
особенно

Что будет при прогреве до рабочей температуры?
На то пошло клапана если зажать они тоже стучать не будут. но и жить будут не долго.

Я аргументированно ответить на возражения не могу. Хотя это не означает что вы правы. Мой довод - практика. Человек так делает. И возвратов машин нет. Владельцы довольны.

ИМХО те возможные косяки на которые вы обратили внимание количественно недостаточно велики чтобы привести к проблемам. Обратите внимание что при нагреве детали расширяются во все стороны. Поэтому на горячую я лично думаю распред не зажмет, наоброт зазор увеличиться. Как запрессовывают детали друг в друга? Нагревают ведь.
Делается так, кладется круг (большой) по ней видимо с маслом аккуратно елозится постелью. Прикладывается. И так несколько раз.


Все складывается из мелочей. Тихий ролик, плотносидящий распредвал, стаканчики с масляной подушкой, тщательно отрегулированные клапана. И 8кл движок будет реально тихий.

Почему именно Самар? У 10-к разве другие движки?

Просто мы в самарской ветке. Так то конечно же это относится ко всем 8кл вазовским движкам.

Я за всевозможные методы уменьшения шумов, но таким методом мне страшновато.
ИМХО зазор на тепловое расширение распредвала должен быть.

Ars Longa
Я из названия темы подумал, что ты 16вэ будешь всем советовать ставить


Так мы уменьшим высоту и вертикальный люфт, а если есть горизонтальный - то фиг. Но вертикальный, я думаю, быстрее развивается, и он уже может быть при отсутствии горизонтального.

Я большой поколонник тихих 8в. Поэтому и решил поделиться тем что узнал. 16в же понимаю что не для каждого. Гемморойная переделка хотя и стоит того

А что является основным источником шумов? Думаю, тут также применим закон парето.

На что же в первую очередь направить свои усилия?

Грустно однако ...
На дворе 21 век , а мы , как на древних машинках притираем постели .
Этак обратно вернемся , когда прокладками под крышки шатунов и коренных опор , регулировали зазор , и вкладыши притирали и шабрили .