Сдесь выложена инф про БК для десяток. Кто еще знает где полезная инф, выкладывайте плз её сюда ссылки на удобные сайты где подобраны производители БК для конкретных моделей авто:
1. AutoComp.ru бортовые компы для ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112
2. NevaPL бортовые компы фирм GAMMA-MULTITRONICS-ШТАТ-ОРИОН-MICROLINE-BALSAT


1. GAMMA

2. Мультитроникс

3. НПП ОРИОН

4. ОАО ?СЧЕТМАШ? Стандартный БК

5. ШТАТ

6. Микро Лайн

7. ШТАБ

8. НАВИГАТОР



И напоследок лирическое отступление.
Часто задают вопрос "Какой БК купить???" однозначного вопроса на него нет, все компьютеры имеют свои плюсы и минусы и отвечают определенным задачам, Например нужно только смотреть код ошибки и стереть ее, все остальное не интересует, бюджет ограничен. Пожалуйста, берем самый дешевый БК с возможностью диагностики. И пусть у него нет многих сервисных функций, со своей задачей он справится.

Когда вы выбираете БК постарайтесь ответить для себя на некоторые вопросы.
1.) Для чего он вам нужен и сможете ли вы воспользоваться всеми его возможностями.
2.) Бюджет покупки.
3.) Расположение БК
4.) Экран (цвет, контрастность, работа при отрицательных температурах)
5.) Наличие сервисных функций
6.) Возможность удаленной смены ПО (Наверное сейчас это тоже критерий.)

Если у кого из производителей есть еще новинки - пишите в ЛС. Замечания и предложения по изменению принимаются

То есть зимой она будет предупреждать о гололёде без остановки? Придётся, видимо, как-то отключить это, когда разберусь в нём маленько.


Так дело в том, что он не выводил на экран тип ЭБУ, а сразу стал показывать дисплей пользователя (температуру двигателя, остаток бака, заряд АКБ и прочее). Поэтому и спрашиваю - это так и должно быть или он не определил тип ЭБУ?

Определил, это чтоб барышень не нервировать. Называется автоопределение.

Всё с этим ясно.
Ещё конечно куча вопросов, но сначала попробую разобраться самостоятельно.

Конечно нет))) Должен раз только предупреждать. Ну если датчик скажем нагревается от машины, а потом охлаждается то будет заново предупреждать, у меня так на карбюраторном мультитрониксе)

Хочу поставить ШТАТ 110 Х-4 на машине БК с завода не было да и сейчас нету. Будут трудности с установкой?

У меня он в принципе нагреться не может, т.к. находится снаружи под бампером. Да и на стоящей в гараже холодной машине с утра тоже не нагреется. Может, это бортовик запомнил ошибку системы?

если панель старого образца, то никаких проблем.

панель старая, но я имел ввиду подключение, говорят если не стоял с завода БК то там нет вроде каких то нужных разьемов или я ошибаюсь?

ошибаешься.
ч же сказал, если панель с БСК то надо только воткнуть разъем и протянуть К-Линию..

глум прав, я себе штат недавно ставил.
ещё разве что датчик протянуть под капот.
но это не обязательно , всё-равно врет как сивый мерин

самый верный датчик у меня был на Шаране. Разницы с реалом не было в принципе. То ли сам датчик правильный, то ли установлен был правильно.
P/s/ на остальных авто, что заводские, что дополнительные всегда врали, особенно на скорости на трассе.

Вячеслав Юрьевич
у меня у заводского точность +- 2гр

Вот тут есть флешка по установке в десятку (пролистать вниз): http://www.shtat-msk.com/ustanovka.htm

да чего там листать ? там в инструкции (хоть и через задницу написанную) всё отлично ясно и понятно.
вся инструкция в двух словах. глум выше написал, к-линию воткнуть , да сам комп .
вот и всё.

Можно считать-норма

Спасибо, теперь все понял.

У меня вопрос по установке включения вентилятора охлаждения радиатора. Какая температура будет оптимальна для включения и отключения "карлсона"? 110- включение, 95- выключение - нормально будет или 110 много? 105 может поставить?
Оказывается, рабочая температура двигателя не 89, как на приборке, а 93. Кто из них врёт?

Стрелочник показывает значения непосредственно с датчика температуры и имеет демпфер (резкие скачки будут незаметны), а бк берет инфу с контроллера-изменения показаний более заметны.

Вячеслав Юрьевич, это понятно. Не понятно, почему рабочая температура завышена, если учитывать, что езда без пробок.

А почему Вы считаете, что она завышена?

Вячеслав Юрьевич, насколько мне известно, нормальная рабочая температура двигателя 88-90 градусов.

93 нормальная температутра. особенно зимой. Т при равномерном движении будет зависиеть исключительно от термостата

Хм.. но сейчас не зима.

Так какую температуру включения "карлсона" установить, подскажите пожалуйста?

100 и не парься

и 95 - отключение?