Волга говно

Торгаш, который позволяет себе фразу "Зачем вам? Это же дорого!", вызывает единственное желание: послать его лесом и больше никогда к нему не обращаться. Ты торгаш - вот и торгуй, а не корчи из себя философа.

А нормальный наверное мужик, этот Волгарь, раз спросил. Жизнь заставила заниматься этим делом, завод наверное закрыли... Все мы скоро барыжить будем, кто чем

Может кому такой продавец и нормальный мужик, а по мне просто дурак.

Может кому такой продавец и нормальный мужик, а по мне просто дурак.

(резко) Для голодранцев может и дорого...

вчера в магазине щетки на таз хотел купить.
Спрашиваю - бескаркасные 53 см есть?
-нет, а машина какая?
-99
-возьмите хорс за 200 на 51, дешево ведь

у почему я приехал в магазин и мне установили нормальные щётки, я даже не помню как называются и сколько стоят ( хоть и не алегарх). Я просто сказал, что мне нужны хорошие щётки, и всё, продавец сам их одел
Ребят, это у вас что то не то

Dark_Angel писал(а): (резко) Для голодранцев может и дорого...



Соответствуй статусу и глупых вопросов не будет

Значит ты выглядишь как

ты травматом в этот момент размахивал?

Может местами и выгляжу. Но это не важно. Важно то, что в кошельке и то, что я хочу с этим сделать.
Вопрос предполагал 2 варианта ответа: да/нет. Советов как потратить мои деньги и философских рассуждений про дорого-дешево никто не заказывал.

твоя Волга случаем не зеленая?

нет

волгу не трожьте. нормальная тачка, харизматичная, особенно 3102

просто рядом с моей кто-то ставит 3110 зеленую, состояние как раз на 98й год, подумал - вдруг мы соседи?

о с моторами 406 и салоном 105,

Типичный баржевод всегда будет утверждать, что «Жигули» говно, хотя владелец «Жигулей» в выходной в гараже попивает себе пивко, в то время как баржевод раскидал за 5 часов по кускам главный тормозной цилиндр, чтоб поменять в нем прокладку за 10 рублей. В гаражах разобранные «Волги» кипят часто, а разобранные «Жигули» (классика) — почти всегда, ибо ремонт «Жигулей» злость не ускоряет (сильнее бить кувалдой), а замедляет, поэтому побитые жизнью жиги там и умирают, а чуть отреставрированная «Волга» выкатывается на улицы пугать остальных.
Стоит также добавить, что на том пробеге, при котором обычные «Жигули» уже давно сдохли и сданы в чермет, у типичной баржи требуется прошприцевать подвеску и отрегулировать зазоры ГРМ. Вообще совковые баржи являются практически вечными машинами, способными прекрасно ездить после миллиона км (насколько дальше миллиона обычно тяжело выяснить, так как на этом пробеге заканчивается ресурс водителя, и его приходится заменять новым).
Встречаются продвинутые баржеводы, которые уже выросли из баржи и сели на «Таёту Марк 2». Но они с упоением вспоминают те времена, когда ездили на барже и уверяют, что круче этой баржи только «Марк 2».
Баржеводство неизлечимо. Настоящщий баржевод (бывают редкие случаи излечения, но документально подтвержденных фактов обнаружить не удалось), даже пересев на S600 или Q7, всё равно будет иметь гараж с баржей, на которой будет время от времени выезжать на слеты баржеводов.
Настоящий баржевод всегда люто, бешено дрочит на американские автомобильные баржи fullsize luxury auto (полноразмерные, читай полноценные, люксовые автомобили a-la «Lincoln TownCar» ценой в 0,25 «BMW» и комфортом в 0,9 «MB»).
Алсо, баржа находится в классификации автомобилей бизнес-класса и ведёт родословную от расово верных американских автомоблей.
Каждый как бэ водящий «Волгу» фапает на «чайковский» V8, что в глазах баржевода породнит его машину с американскими дредноутами, но ввиду тотального выпила «Чаек» (чертежей, схем, механизмов производства) с заводских линий, сие возможно только покупкой комплектной «Чайки» с целым двигателем. Ввиду того, что цена «Волги» (любой, надо заметить) составляет 0,0000001% цены «Чайки», на подобный онанизм решается такой же процент волговодов. На самом деле нереальная редкость чайкомотора — миф, культивируемый чайкобарыганами, потому что он же в немного изменённом виде (другие головы и впуск) шел на БРДМ и другую спецтехнику.

Всё меркнет рядом с легендарной «крепостью»-предшественником — ГАЗ 21. Вот чем обернулась неудачная парковка в гараж:
Глубокая борозда оставленная, судя по всему, бампером в воротах из трёхмиллиметровго железа.
Снесённые нахер четыре асбестно-цементные вентиляционные трубы.
Согнутый практически до земли, зачем-то вкопанный возле гаража рельс.
Из повреждений автомобиля отмечена царапина на хромировке бампера и разорванный пополам согнутым рельсом передний номер. (Анон уточняет, что по одной из баек данный сабж столкнулся с трамваем в Бельгии, итог для Трамвая был плачевный онный….перевернулся. Так же металл там 1,2 всего мм. Хотя тот же Анон не смог вскрыть багажник ломом 2,5 метровой длины. При этом разрыва металла крышки багажника не было, замок сцуко тоже оказался крепче лома ибо последний погнули….. Иной Анон уточняет, что история с трамваем, случившаяся где-то после Всемирной выставки в Брюсселе 58-го года в том же самом Брюсселе, истинна, и даже имела публикацию в Бельгийских СМИ.)

Практически не оборудован мозгом, так что ездит со скоростью или 60, или 160 км/ч вне зависимости от состояния дороги.

Поэтому многие «Волговоды» имеют готовый набор фраз, который помогает в ремонте. К примеру «Не заведешься — продам хачегам, будут на тебе арбузы возить!!!» Помогает безотказно. Также иногда можно просто долить бензина.

фууу. 24 должна быть аутентичная заводская со всем родным.

Тогда уж 21-ю, хотя "обкомовская" мне тоже ласкает взор

Типичный баржевод всегда будет утверждать, что «Жигули» говно, хотя владелец «Жигулей» в выходной в гараже попивает себе пивко, в то время как баржевод раскидал за 5 часов по кускам главный тормозной цилиндр,

Встречаются продвинутые баржеводы, которые уже выросли из баржи и сели на «Таёту Марк 2». Но они с упоением вспоминают те времена, когда ездили на барже и уверяют, что круче этой баржи только «Марк 2».

Ввиду того, что цена «Волги» (любой, надо заметить) составляет 0,0000001% цены «Чайки», на подобный онанизм решается такой же процент волговодов.

волгу не трожьте. нормальная тачка

ты еще сайбер не видел