Стрелка датчика зарядки уходит в право в красную зону и загорается чек инжектор. Что это может быть???

Может быть неисправен регулятор напряжения на генераторе.

Повышенное напряжение бортовой сети - горот чек .
Неисправно реле регулятор напряжения (на генераторе) .

На холостых стрелка стоит нормально , при повышении оборотов уходит в право до красной и через некоторое время загорается чек. И еще вопрос, можно ли эксплуатировать авто?Регулятор смогу поменять только завтра.

Не желательно ...
Напряжение с неисраным РР может достигать 18 - 20 вольт .
Ну лампочки перегорят это мелочь , а если комлектующие ЭСУД или сам контроллер - ремонт вылезет в копеечку .

Да ... забыл ...
АКБ будет пыжится и выравнивать напругу "забирая" на себя излишки ...
А это тоже не гуд - перезаряд , обильное кипение электолита (водород) ,
зарушение активного вещесва пластин ... как следские сокращение срока службы .

я неделю так ездил, но у меня карб и акум зимой менять буду, так что особо не парился
и ближний спалил

Включить побольше всего (фары, моторчик печки, обогрев стекла, зеркал, руля, сидений, если есть) и не крутить сильно мотор. Я бы ослабил ремень ещё. И смотреть все время на вольтметр.
Лампочки могут погореть от высокого напряжения. Но если АКБ будет интенсивно разряжаться при полной нагрузке на ХХ, то она будет эффективно забирать на себя мощность с генератора при разгонах.
Разумеется, это не полезно и батарейке и лампочкам, да и другой электронике тоже - но можно денек покататься, если достигнуть некоторого баланса (на свой страх и риск).

Аркаша, большое спасибо. Поменял РР. Кажется все нормально. Сейчас поеду проверю, машина срочно сегодня нужна.