Каждую весну такие темы возникают все время..По ходу топик стартера в этот раз накрыло
не знаю..по мне что угодно, хоть ссан ян муссо древний тысяч за 350, но только не патриот. патриот это просто выброшенные деньги на ветер.
Хантер кстати тоже, если не живешь где нибудь в деревне или в степи.
Уж лучше ниву старую трехдверку.

на крайняк тагера купить отличный джип за свои деньги

Нива - очень дорогой автомобиль. Я с декабря по апрель ввалил в нее 50 000, только, чтобы она передвигалась, падла.
Продал и перекрестился.

УАЗик может не выехать в обще с гаража по причине очередной поломки. Дефендер хоть заведется и сальники в мостах через день менять не надо

Адвер
Я написал старую, а не убитую Если при покупке муссо прошляпить то там вообще можно попасть на две его стоимости....
Кстати а можно поподробней - какую ниву брал? какого года? сколько хлзяев? что было и что пришлось делать? На форуме нивоводов сидел?
www.niva4x4.ru

был в собственности уаз? в частности НОВЫЙ патриот.ключевое слово НОВЫЙ

мне нива очень понравилась, правда у меня заряженная была кожа рожа все дела)))Тока жарко без кондера

Нива у меня была 99 года. Моя с 2005. Доставалось ей ого-го.
НЕ делал коробку и раздатку вообще.
Остальное - ВСЕ и по 333 раза. Ступичные подшипники менял трижды (обе стороны) на протяжении 3 000 км пробега, к примеру.
На форуме ниваводов был, послал в жопу алера, ушел на другой форум.

У коллеги по работе был новый. Как купил его так постоянно опаздывать стал то одно накроется то другое посреди дороги. Замена сальников в мостах так это каждые выходные можно делать и т.д.
В обще УАЗ даже патрик это слишком жестока для города, уж лучше Тагер за теже деньги взять

Адвер да ладно, алер нормальный чуваг

у меня нив 4 штуки было - 2 простых и две шевинивы. совершенно дешевейший автомобиль в юзании. разумеется, дороже легковух. но на последней шниве за 130 тыщ пробегу нифига кардинального не делал, только мелочи. а так ни в раздатку, ни в коробку, ни в мосты ни в двиг даже не лазил. подшипники ступичные правда расходниками были, но у меня диски были с вылетом 20 мм, колеса наружу торчали.

про патриот -я за патриот. я тоже тайно его хотю

А точно вспомнил, как то в одной теме ту уже это писал.
Ну знаешь смотря что и как сравнивать. Я вот например купил девятку за 87 штук и в течении трех лет владения вложил (простите за тавтологию) еще порядка тысяч сорока. Но при этом делал всегда все на опережении - запотела одна стойка, поменял сразу обе на Асоми и т д. Ну и за это время девятка подвела меня по настоящему один раз, да и то сам дурак - все тянул с заменой ремня ГРМ, проехал после покупки не меняв 30 тысяч, вот он и накрылся.
Вообщем я не считаю что девятка сосала из меня бабло - мне хотелось чтобы все было чики пуки в машине и за это пришлось постепенно вкладываться.
да, и еще один пример - начальник отдела на работе хочет продавать свою нексию новую, за год уже второй раз меняет ступичные подшипники.. так что не одному тебе с ними не повезло

Хы, ты его просто не знаешь. Да что, собственно, нашли кого поминать, на ночь глядя.

Насчет надежности - она меня всего два раза до дому не довезла:
первый раз после покатух, и то, исключительно по моей глупости.
А второй раз - в 300 метрах от дома оборвало поршень.
НО в ней постоянно что-то ломалось. Каждый день.
Еду по кольцу - обгоняет фура, сыро, грязь, все лобовое залепило, скорость 100 - 110... отказывают дворники...

Да там еще какой-то косяк был неустранимый, иногда мотор переставал работать. Наглухо. Потом - все самоустранялось, и долгое время не было проблем.
После капиталки лучше не стало, карб менял, систему зажигания целиком, топливную магистраль, бак мыл итп...
Месяц ездил так - выехал из дома, километр 2 проехал - глохнет. Постоит - завелся - поехали. Еще 1.5 - 2 км - снова глохнем.
Никто причину установить не мог. Потом прошло и я ее продал скорее.

На японца запчасти дешевле и надежнее. Поставил - и забыл думать про отремонтированный узел. Ступичный подш на исузу - 500, на ниву - 670. Что еще говорить...

Хотя, по снегу, по гололеду - лучше нет трансмиссии, чем нивовская. Постоянный полный, уверенно в любой момент.

редкостное гавно .

Очень тесный. Ты вообще проехался на тагере и патриоте? Или так сосед напел?


лучше - взьми в чем проблема???


Ага, в автосалоне был - там парни брали новячий черный патриот лИМИТЕД

они щас получше чем были.
ЗЫ просто хочу новую машину



148 на стенде.
128 приходит на колеса. вроде так объясняли

в патрике ездил. вернее не патриот а как там они назывались первые в новом кузове которые пошли.Ощущение было что вот вот на бок заляжет)))

Никуево навесное и трансмиссия отжирают

Симбир, знатные перевертыши были.

симбир и патриот разные авто такто.почти за год эксплуатации ничего не ломалось,хотя регулярно охота ,рыбалка и разные покатушки.на дальние расстояния в патриоте удобней чем в вазах

ага база короткая как мне показалось

Патриот - дерьмо!

ну если бы стоил тыщ 350 то цены ему не было бы, а так вынужден согласиться

База вроде как одинакова, колея узкая

Знатный вброс!
Купи крузак 200 , явно лучше, но ведь и дороже.

Патриот, сука, брутальный. За 615 т.р. получаем полноприводный 9-местный рамный автобус с возможностью вполне комфортного перемещения по трассе со скоростью 120 км/ч

9-ом в него влезть можно, но очень неудобно а так машина за свои деньги очень даже, но нет автомата (((

+1.
Мотор по веселей и автомат! Вот было бы дело.

Есть данные разгона 0-100 с нынешним мотором? Хоть быстрее ШНивы?