или обязательно менять сразу оба?

Да можно ремкомплект купить и отремонтировать его и снова поставить...
Этим люди занимаются, кому делать нечего и времени море...
Один наконечник накрылся, скоро и второй тоже, люфт то у него есть...
Один заменишь, на развал поедешь, потом второй заменишь, опять на развал. Сразу оба дешевле в перспективе...

Сейчас у меня люфт только справа
Чем будет грозить, если я заменю наконечник только с правой стороны и сделаю сход-развал?
В автосервисе говорят, что надо обязательно менять оба наконечника

А смысл? цена вопроса 150-200 рублей, а сход-развал 400. поменяешь один, через пару месяцев второй вылетит. Снова сход-развал.

Неслушай никого,проверено житейским опытом-левый наконечник служит в 2 раза дольше правого ,как и шаровая тоже.Сам тоже когдато тоже менял по 2 ,потом понял что это перевод денег.Разница в пробеге т.40 ,успееш ещё развалов понаделать.Желательно только тогоже производителя.

Осталось только определить его, этого самого "производителя".
Господа, не подскажете, чьи наконечники ставятся на заводе?

Да он имеет в виду что второй тобой купленный должен быть такой же как и первый который тебе сейчас менять. А что касается шаровой не факт! Я на 75 000 км левую поменял. А правая до сих пор заводская стоит :cool:

Сделали мне диагностику подвески в сервисе.
Среди прочего на замену рулевые наконечники. Подошел "сход-развальщик" подергал снизу за рулевые и сказал: "И это что, нормальные наконечники?!". При дергании они бухали, т.е имеются зазоры.
Я так понял из вышесказанного, что есть некие ремкомплекты или связываться с ними не стоит и нужно брать все новое??? И вообще в какой комплектации они продаются???

Вообще, я приехал на сервис делать сход-развал так как уводит вправо, но меня "развели" :grin: еще на 6 тысяч руб . Вот теперь думаю что менять перед "сход-развалом" (список сотавили мастера):

а зачем вообще при замене рулевого наконечника потом делать сход-развал? я никогда не делаю. и резину не жрет. просто при замене нужно аккуратно опустить (перед выворачиванием наконечника) колесо на асфальт и вкрутить новый чтоб он легко вошел в рычаг. после чего проконтролировать возможное изменение схождения положением рулевого колеса(если оно изменилось то подрегулировать схождение муфтой наконечника). но надо точно помнить прежнее положение руля

я приехал на сервис делать сход-развал так как уводит вправо

Перед сход-развалом поменяй рулевые наконечники и подшипник передней ступицы (если гудит), задний подшипник тоже лучше заменить, опять же исли он гудит, остальное может какое то время потерпеть хотя надо знать чем они аргументировали замену всего этого.