Может боян, извиняюсь, готов понести наказание, но только помогите советом.
Замучила откручиваться правая гайка корпуса стойки...
Сами корпуса белорусские, шли со своими гайками, но я поставил, вазовские или как их еще называют, "скопинские".
СС 20 стандарт, патроны Каяба Эксель Джи.
Все это дело отбегало 70 ткм, так вот, заметил нехорошую "дробь" при проезде мелких и крупных неровностей.
Вскрытие показало, что открутилась гайка корпуса стойки.
Снял, притянул как мог, не проездил 3 дня, опять этот звук...
Кто-что может предложить, как ее притянуть?
Может на герметик, клей?
Сварку не предлагать, ибо ну его на...
Мож закернить, где?
Всем буду очень благодарен за советы!

я бы попробовал анаэробный фиксатор резьбы

краской любой резьбу гайки мажешь и закручиваешь, даешь краске высохнуть и едешь.

сварки капни как это делают SSовцы со своими стойками и непарься.

+1 А при разборке капля сварки за 10 секунд болгаркой легко срезается

Вообщето при сборке эти гайки надо смазывать фиксатором резьбы.

ИМХА может и неудержать, нагрузка тама приличная , сварка рулед

я огромным газовым ключом затягивал, одну гайку слома, чуть верстак не оторвал. Вроде ничего...пока...

+1 и точно париться не будешь. А с клеем нирваны не видать - будешь без конца проверять.

Ладно, попробую сначало фиксатором резьбы, не прокатит, тогда капнем сварочкой...
А локтайт, тот что для головки, не прокатит? Или он для цветных металлов?

закерни или сварка

А как кернить? Зубилом в нескольких местах замять корпус стойки к гайке?

Кернить - практически 100% способ сделать стойку неразборной!
Если потом на выброс - тогда в путь.

Нее, так не надо, смысл тогда было всем эти заморачиваться...
Попробуем сначала, так сказать на "клей", не поможет, будем варить...

А не западло снимать по 10 раз?

только второй раз полезу...
Просто сваркой, опасаюсь, боюсь сальник сжечь...

Че там опасаться он нагреться не успеет если точками варить.

Т.е. в нескольких местах нужно прихватить?

в одном месте хватит за глаза, на любой станции тебе прямо на авто прихватят автоматом.
+много.
не швом же сплошным обваривать гайку.

Я бы в двух местах прихватил и хватит этого
Можно и вообще одну точку поставить. Не принципиально.

Ну тогда остановимся на сварке...
Потренируюсь чуть-чуть..."На кошках" Шучу...

Да, заодно, посмотри резьбовую часть стакана на предмет трещины. +1 к сварным работам, либо менять стакан на новый.

+1 как у SS.

В общем по новой все снял, раскрутил.
Решил обойтись без сварки.
На авторынке купил вот такой герметик (Фиксатор резьбы ЛЕКАР LK-0309 зеленый 10мл (разъемный) герметик-фиксатор резьбовых соединений)
http://www.auto-emali.ru/in-detail.php?tovar=52040
Намазал им как следут и затянул гайку, потом еще дотянул с помощью молотка
Все собрал, проехал уже больше 1000ткм, ездил в деревню, а там есть где проверить, все нормально, больше не откручивается, посмотрим на сколько хватит... Если опять открутится, ну тогда применим грубую, горячую (сварка) силу
Всем большое спасибо за советы!

резьбу смотрел в стакане? таже фигня была - когда внимательно изучили резьбу - увидели, она не то что бы слизана была, а еле видны витки были.но гайка при этом закручивалась и затягивалась.