всем здрасте!такое дело.был на диагностике т. к. по бк был большой расход воздуха.появились провалы машинка стала подтупливать вяло разгоняться ваз 2115 2004 года блок v.s.5.1 .там сказали поменять дмрв т. к. умирает остальное все нормуль.поменял .показания бк до замены датчика:расход воздуха 12-12.3 расход топлива 0.8-0.9 шаг двигателя рхх-60-65 положение заслонки 0%...после замены воздух 11.3-11.7 топливо 0.8 шаг рхх-55-60 заслонка 1% тросик газа не натянут подсосов вроде нет массы в норме помогите.всем заранее спасибо датчик бош 037 машина 1.5 8 кл свечи новые рххи ду почищены

катализатор стоит ?

нет

о как -ты его что выварил(выкинул) ?

также было))умер ДПДЗ

стандарт не евро, а россия такие машины шли до 2004 года

Эти рхх и дпдз полный шлак... Вот на GM были - это да! Попробуй проверить линейность дпдз - при включённом зажигании медленно и плавно утапливай газ до полного открытия заслонки, при этом показания должны меняться с шагом 1, т.е. 1,2,3,4... и до 100. Или поменять его сразу. Также надо проверить СО на сервисе, как положено, с газоанализатором, и, если необходимо, подкорректировать коэффициент СО.

попробую куплю дпдз джиэмовский и съезжу на со потом отпишусь

kolamba778304
ДК нету наскока я понял (хотя спрашивали про, кат....)?
После замены ДМРВ СО газоанализатором проверяли (это если нет ДК)?
Это на прогретом авто? Т.е. при 90 и более грдусах ОЖ?
Странно, что до замены ДМРВ дроссель был по нулям, а теперь 1%. Мистика да и только, или с массами всё-таки касяк.

авто прогрето дк нет еще не смотрел массу в салоне под консолью завтра гляну если найду

После замены ДМРВ надо корректирвать время впрыска = СО = расход на ХХ.

зы: по массам, на ДТОЖ, ДМРВ и ДПЗД - общий сигнальный провод массы на ЭБУ (посмотри массу на шпильках заглушки распредвала).

там смотрел и зачищал все путем

kolamba778304
CO замерь. Подними СО до 3.5% (или сколько там в разрешенном максимуме на нормах Россия-83) и у тебя резко улучшится динамика автомобиля, если ранее было менее 1%.
Поднять СО можно с помощью бортового компа (на нормах выхлопа Россия-83).
Я делал так: заехал в сервис, заплатил за замер СО и сам поигрался коэффициентами, чтобы поднять СО до желаемой величины.

а как с помощью бк поднять со

kolamba778304
Полистай инструкцию по эксплуатации на свой БК

Никак, нужно ехать к диагностам.

провалы могут быть еще от умирающего модуля заж(не пробить искру под нагрузкой при наборе оборотов),из-за запаздывающего по давлению насоса(изношен),умершего регул.давления

осталось поменять возд фильтр,дпдз,дпкв!!,топл.фильтр

Такие показания на убитом датчике -в прах-как писали выше дело скорее не в нем(если конечно новый не уже хрень-проверяли АЦП на самом датчике? )-что-то с массами контактами-или проверь сам датчик новый еще раз-может его придеться отнести обратно откуда взял -такое бывает не редко.

фильтра поменены дпдз норма думаю если накроется дпкв то вообще заводится не будет бк мультитроникс там функции поднять со нет

датчик новый только со еще не делал

дпкв при разгоне может плохо считывать и не писать чек(не отслеживать динамику)
у меня так было,как захлебывалась при разгоне-помогла чистка зубчиков от грязи и смена дпкв
со крутил(реостат у меня)-незначительно влияет на тягу,разница в расходе до 1.7л,коррекция х.хода

А что коэффициент СО регулировали под убитый датчик ранее?

да регулировали а потом сказали надо новый

Тогда да -выставить надо свои -0.004-под исправный ,но АЦП (0.996)-надо все-таки проверить на самом датчике-воздух кг/ч для твоего бока -8-9кг/ч-должен быть при -тепмературе-85-90 гр.

А дмрв подходит любой к любым мозгам, или каждому своё?