Эксперименты над ДУ и каналом малой вентиляции ))) - "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA

Serg_x

дэф года 2011

На форуме 15 лет Сообщения: 27215 Откуда: Питер Авто: Сид + ATV

# 28 Апреля 2011 14:25

Нельзя увеличивать минимальное проходное сечение малого контура. Придется как минимум перенастроить заслонку.

MPS

На форуме 14 лет Сообщения: 629 Откуда: Город48 Авто: ВАЗ21124-1,8-16V -> Немецкое ведро

# 28 Апреля 2011 14:37

Serg_x писал(а):

Нельзя увеличивать минимальное проходное сечение малого контура. Придется как минимум перенастроить заслонку.

Ты живешь тут???
Спасибо, что не взирая на твою убежденную бесполезность затеи таки отвечаешь Drinks or Beer

Перенастроить - имеется ввиду жестянку на ограничитель?
А как максимум?
Ну разжуй для особо одаренного please:
1. клапан ПСВ предполагает переменное сечение - разве это не будет аналогом калиброванного отверстия в ДУ? Только гибше?
2. Даж в стоке, поставь я шланг большего сечения на МВ - отверстие в ДУ ограничит поток?
3. По конструкции маслоотделителя есть замечания?
4. Как вариант - можн оставить МВ в стоке а со штуцера БВ в ГБЦ на ресивер кинуть "дабл МВ"?

Serg_x

дэф года 2011

На форуме 15 лет Сообщения: 27215 Откуда: Питер Авто: Сид + ATV

# 28 Апреля 2011 14:42

MPS писал(а):

Перенастроить - имеется ввиду жестянку на ограничитель?

Наоборот. Заслонку надо будет прикрыть.

MPS писал(а):

1. клапан ПСВ предполагает переменное сечение - разве это не будет аналогом калиброванного отверстия в ДУ? Только гибше?

2. Даж в стоке, поставь я шланг большего сечения на МВ - отверстие в ДУ ограничит поток?

3. По конструкции маслоотделителя есть замечания?

4. Как вариант - можн оставить МВ в стоке а со штуцера БВ в ГБЦ на ресивер кинуть "дабл МВ"?

1. Х.з.
2. х.з.
3. х.х.
4. х.з.
P.S. Ненужный бред это все. Забейте пока не начали кроить. В конечном итоге ничего не изменится.

Jar

На форуме 18 лет Сообщения: 1227 Откуда: Москва Авто: 11174, 21103 NL54

# 02 Май 2011 11:56

Вопрос к тем, кто давно ездит на 3-й серии. Жиклер в ДУ как долго остается чистым?

Арташес

На форуме 14 лет Сообщения: 81 Откуда: Сочи Авто: ВАЗ-21124 2006г

# 02 Май 2011 17:18

а можно тупой вопрос? Канал малой вентиляции начинается от штуцера посредине ДУ, а конец где? У меня вобще ничего нет, ни шланга, просто штуцер. Что с чем соединить?

AMAROCK

На форуме 17 лет Сообщения: 9063 Авто: колхозный джип

# 02 Май 2011 18:25

Арташес писал(а):

а можно тупой вопрос? Канал малой вентиляции начинается от штуцера посредине ДУ, а конец где? У меня вобще ничего нет, ни шланга, просто штуцер. Что с чем соединить?

На ГБЦ есть такой-же штуцер. Только не спутай с ресивером. Именно на ГБЦ.

Арташес

На форуме 14 лет Сообщения: 81 Откуда: Сочи Авто: ВАЗ-21124 2006г

# 02 Май 2011 18:47

спасибо, поставил шланг на место.

1-1-11

На форуме 13 лет Сообщения: 50 Откуда: РнД Авто: вазы

# 10 Май 2011 21:54

Дочитал до 46 страницы. Русские сказка кончаются всегда хорошо, так как делать то будем, на какой серии останавливаться, или сериал ещё продолжается? Или ни как не делать, как предлагает,

Serg_x писал(а):

Ненужный бред это все.

AMAROCK

На форуме 17 лет Сообщения: 9063 Авто: колхозный джип

# 10 Май 2011 23:53

1-1-11 писал(а):

Дочитал до 46 страницы. Русские сказка кончаются всегда хорошо, так как делать то будем, на какой серии останавливаться, или сериал ещё продолжается? Или ни как не делать, как предлагает,

Serg_x писал(а):

Ненужный бред это все.

Смотри схему вентиляции иномаров и решай, надо-ли тебе это ?
Я для себя решил, что не очень...
supercool

1-1-11

На форуме 13 лет Сообщения: 50 Откуда: РнД Авто: вазы

# 11 Май 2011 08:15

Вроде бы идея не плохая, на иномарках она реализована тоже по-разному, в зависимости от архитектуры и конструкции мотора и т д. Я в предыстории не силён, но может капнуть в другую сторону, классические движки были взяты с Фиата,- это всё ясно, а конструкция переднеприводных движков, это чисто разработка ВАЗа?, или скорей всего также слизана с какого-то западного аналога, но в погоне за уменьшением себестоимости и ремонтопригодности или вообще не понимания работы данного узла он был сокращён до 0, по принципу "машина ведь едет,- что ещё надо"

mdmiv

На форуме 15 лет Сообщения: 275 Откуда: 37 Авто: 21124 2005, Я7.2

# 11 Май 2011 09:59

Давно читаю, аж устал репу чесать
Решил, что мне будет достаточно так
Вверх тормашками, чтоб лишнее после работы стекало назад

Зачем его в отстойнике копить, штатный фильтр пусть работает

Vermilion

На форуме 13 лет Сообщения: 869 Откуда: Ступино Авто: Ваз 21103 - 1.5 16v январь 5.1 ---> Ваз 2115 2007г. - январь 7.2 ледокол --->> Приора хетчбек 1.6 16кл.

# 29 Сентября 2011 20:02

не смог прочитать все страницы...

скажи пожалуйста рабочую схему и по проще чтоб не убийства движка...хочеться попробовать на себе...

!Lnur

На форуме 17 лет Сообщения: 7745 Откуда: Уфа Авто: 21102 +бодрый автобус зум-зум

# 30 Сентября 2011 10:37

Vermilion
Я ж тебе уже описал рабочую схему здесь:
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=6161596#6161596
Кир-кук подтвердил, что тебе ещё надо чтоб самому испробовать?

!Lnur

На форуме 17 лет Сообщения: 7745 Откуда: Уфа Авто: 21102 +бодрый автобус зум-зум

# 30 Сентября 2011 10:41

Вчера лазил под капотом новой четырки...
ДЗ у неё с моторчегом... Razz

По теме: шланг малой вентиляции штатно теперь подключен к штуцеру на ресивере - первая серия!
Может конструктора ВАЗа наш форум читают? hehe

Serg_x

дэф года 2011

На форуме 15 лет Сообщения: 27215 Откуда: Питер Авто: Сид + ATV

# 30 Сентября 2011 11:01

!Lnur писал(а):

По теме: шланг малой вентиляции штатно теперь подключен к штуцеру на ресивере - первая серия!

И?

Кир-кук

На форуме 19 лет Сообщения: 13335 Откуда: 93-177 Авто: ПешкаРУС-Tranzit 4WD

# 30 Сентября 2011 11:30

!Lnur писал(а):

Может конструктора ВАЗа наш форум читают?

ага, их тоже замкнуло на первой серии... клапана нам ещё лет 10 не видать facepalm

!Lnur

На форуме 17 лет Сообщения: 7745 Откуда: Уфа Авто: 21102 +бодрый автобус зум-зум

# 30 Сентября 2011 11:51

Serg_x писал(а):

!Lnur писал(а):

По теме: шланг малой вентиляции штатно теперь подключен к штуцеру на ресивере - первая серия!

И?

Так ТАЗ избавился от надоедливых рывков.

Serg_x

дэф года 2011

На форуме 15 лет Сообщения: 27215 Откуда: Питер Авто: Сид + ATV

# 30 Сентября 2011 11:54

!Lnur писал(а):

Так ТАЗ избавился от надоедливых рывков.

Если бы ты понимал откуда рывки.... хотя пофиг. Не поймешь supercool

Так таз сделал вентицию по стандартной схеме, ибо в дросселе от BOSCH штуцера под МВ не предусмотрено Razz

!Lnur

На форуме 17 лет Сообщения: 7745 Откуда: Уфа Авто: 21102 +бодрый автобус зум-зум

# 30 Сентября 2011 13:47

Serg_x писал(а):

Если бы ты понимал откуда рывки.... хотя пофиг. Не поймешь

Я вообще не понимаю откуда у вас рывки?!!
У меня их нет. supercool

Serg_x

дэф года 2011

На форуме 15 лет Сообщения: 27215 Откуда: Питер Авто: Сид + ATV

# 30 Сентября 2011 14:51

!Lnur писал(а):

У меня их нет.

На ЭБУ БОШ их нет ни у кого. Это показатель что крут тот у кого бош а остальные лохи? Wink

На 8 клапанах рывков нет вообще никогда. Если они есть то стопудова что то неисправно.

Твой переброс трубочки это элементарное лечение абсолютно другого. А именно - неправильной настройки заслонки. Можно было ничего никуда не перебрасывать. А просто винтик подкрутить.

!Lnur

На форуме 17 лет Сообщения: 7745 Откуда: Уфа Авто: 21102 +бодрый автобус зум-зум

# 30 Сентября 2011 16:18

Serg_x
Если чо я трубочку никуда не перебрасывал, это я 16-тиклоповым рекомендую попробывать прежде чем лезть шаловливыми ручками винтик крутить.

Serg_x

дэф года 2011

На форуме 15 лет Сообщения: 27215 Откуда: Питер Авто: Сид + ATV

# 30 Сентября 2011 16:25

!Lnur
А после переброса трубочки ты не рекомендуешь шаги рхх проверить и шаловливыми ручками винтик покрутить? Wink

Spydemon

На форуме 13 лет Сообщения: 200 Откуда: Свердловская область Авто: ВАЗ 21103; Январь 5.1 ПО A5V05N35; 2002г.в.

# 01 Октября 2011 22:14

я перебросил шланг малого круга вентиляции по первой схеме (как с Е-газом) а штуцер на ДП заглушил и теперь рывков при сбросе газа нет, в машине все исправно ДМРВ и ДК новые поставил ЭБУ январь 5.1 штатная прошивка N35 с новым каналам детонации. сейчас все обратно поставил так как боюсь что это может негативно сказаться на движке или мое предположение неверно?

ТЕХНИК

На форуме 14 лет Сообщения: 480 Откуда: UA-Запор. Авто: ВАЗ-21093i 1,6 8кл., 2009г,светлое серебро мет.,январь 7.2+ Ителма I204DP57,БК-Х150, самоделкин.

# 03 Октября 2011 19:08

На 2-й передаче бросал газ-был чуть рывок.МВ подал на рессивер,на дросселе заглушил-теперь ляпота Smile

,рывок ушел. Wink

Spydemon

На форуме 13 лет Сообщения: 200 Откуда: Свердловская область Авто: ВАЗ 21103; Январь 5.1 ПО A5V05N35; 2002г.в.

# 03 Октября 2011 19:43

Вот я так же и сделал сегодня весь день катался по городу только плюсы очень нравится в фильтре который поставил нет масла то есть какой был фильтр до переноса ( стоял на ДП) что после переноса на ресивер ни капли не увеличилось (грубо и на глаз).

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ