Доброго времени!
Т.к. нет ответа в разделе тюнинга http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=159739&start=50
дублирую тут:
Купил себе полный комплект выпуска "4 звезды" 51 мм. На 16 вэ двенаху 04 года.
Вот думаю поробовать сам всё это дело воткнуть. Есть вопросы. Вдруг если паук (4-2-1) не подойдет без доработки (сварки и болгарки) к ГБЦ имею желание поставить сток назад и двинуть к сервису по глушителям.
Но вычитал что шесть болтов/шпилек крепления приемной трубы к вып. коллектору одноразовое. Т.е. всё это дело ломается и надо их высверливать. Такого секса я не хочу. Можно ли снять колектор и приемную трубу как одно целое, т.е. не половиня их?
Восемь гаек крепления коллектора к голове вроде по слухам бы откручиваются нормально? Так ли это?
В чём еще может быть засада?
Один справлюсь или нужен помошник?
Всем спасибо за ответы.
Нужна оперативность. Больше не могу ездить с гнилым орущим выхлопом.

Приемная труба снимается вместе с коллектором-половинить не обязательно. От башки коллектор тоже без проблем откручивается. Форс-мажоров быть не должно.

форс мажоры будут если прикипело все. вдшка решает проблему или тормозуха только наберись терпения пока раскиснет и не рви с силой.

Спасибки всем за ответы!
Вообщем решил снять всё сам. Затарился десятью литрами воды для охлаждения выпускного коллектора и поехал в гараж на яму.
Остудил водой, побрызгал ВэДэшкой и всё чётко открутилось!
Снял в сборе с приемной трубой.




Ставил паук "4 звезды" такой

Паук на шпильки встал нормально. Я боялся что тут будет секс с ним. Но вроде в этом месте сварен он пучком! Зато есть контакт со стабилизатором в одном месте. Попробую это место на трубе выгнуть из круга в овал, чтобы сечение не уменьшилось. Пока собрал так, как есть.
На резонаторе пришлось переварить оба крепления под резинки примерно на 10 см, а также укоротить развальцовку на те же 10 см. И всё равно из-за паука одно ухо на соединении паук-резонатор очень близко от кузова.

Ну и банка. Банку взял тихую, громкость как сток. И она, сука, выпирает из под бампера, как у кота одно место в марте! Причем эмблема из-за кривых креплений тоже стоит косо. Да и это дуло не параллельно оси кузова.






Завтра поеду в сервис по глушакам. На месте соединения паука с резонатором поставлю гофру. Т.е. это место станет не разборным. За этой гофрой вварю гайку пол ДК. Ну и конечную банку повешу так, как и должно быть. Т.е. гламурно.

Заплатил я за этот кривой выпуск следующие деньги.

Сгонял снова в гараж. Теперь снял-одел паук в одиночку.
Молотком поправил форму трубы в районе стабилизатора.
Было так:


Стало так:


Ну а слева и так всё было пучком:


Перевареные крепления:




Паук вроде бы никаких шлангов и проводов не касается


Обратил внимание, что на фланцах отпечаталась новая металлическая прокладка. Как видно есть зверское несоответствие выхода из ГБЦ к отверстиям в пауке. Было бы время и электричество у ямы я бы это исправил!
1 цилиндр


2 цилиндр


3 цилиндр


4 цилиндр

И какой приход от этого паука?? Обьясните новичку тюнинга. часто вижу это слова, а смысла не знаю..

Приход какой!? Машина поехала даже со сток прошивой после чип тюнинга полетела!!!

че то дорого слишком.

паук стингер и аналогичный резонатор стоят по 1.5 к. есть смысл платить больше только за торгмаш остальное всё накрутка большая.

с низов машина намного лучше разгоняется.

такого эффекта нет когда за 1200 р тебе заливают прошивку как и всем.

другое дело когда сначало ты катаешься с инженерным блоком эбу )

Что-бы так не было надо было взять Стингер и никакого секса,
А этот паук чес слово колхоз, без обид.

Евгений123
ну кто же знал?! В магазе он висел весь из себя такой красивый-аккуратный. Пока не примерил - не понял.

Norfolk аффтар, уступ на выходе с головы - технологический и несет в себе смысл. Учи матчасть на тему "обратная волна", "акустический диод" ect.

Conf_13
это физика, биология или же астрономия?
Разжевал бы неграмотному!

каким образом она с низов то лучше разгонится??
разве это делают не для того чтобы в мотор впихнуть больше смеси которая могла бы быстрее вылететь после горения? если крутить сток мотор до средних то прихода никакого не будет кроме рёва и камней от соседей. а вот если совместно накачать его большим топливом (тюнинг двигла) то да спору нет.

да и с ДК автору теперь морочиться нет смысла. он будет слишком далеко. будут убогие показания

я говорю чисто по своим ощущения. у меня стингеровский комплект стоит.

8 кл 1.6 после установки сразу заметил что именно на низах явный приход. ну и если уж и выше крутить )

это делают для того чтобы двиг лучше дышал и выхлоп прямой был. знаешь как катал затормаживает проход газов?

прямой выхлоп стоит 3 к без установки.

тюнинг движка в виде распредвала дросселя другого регулятора давления топлива и т.п. это уже совсем другое.

какой рев? какие камни? ) о чем ты? мы же не про банки проспорт говорим )

мне думается что для повседневки.. нормальной сток (не засраный сажей убитого мотора) вполне уместен.. дышит с ним мотор вполне приемлемо.. но это не значит что я кого то оспариваю и.т.п .

к сожалению многие "тюнеры" начинают свои приключения именно с жопы.. (а точнее с банки)

я поставил почти прямой и тихий выхлом потому что это недорого и заводской катал почти был забит. выбора не было.

и тебе это просто кажется. нормальный сток - катал через который газы с сопротивлением проходят + резонатор.

даже когда сзади авто стоишь на холостых чуть по ноге бьет поток газов.

да вообще о чем я говорю. знакомый на свой 16v взамен стокового мертвого глушака поставил стингеровский и говорит удивился как именно с низов особенно на второй авто легче стала.

то что я чуть выше написал это опять же сугубо мои ощущения )

Ну про банку я уже писал. Она прямоточная, но по громкости не громче стоковой.

Так и есть

Когда я покупал паук Стингер впарили Приоровский , он длиннее как раз почти на 10см , может поэтому твой не очень подошел . Я его менял на 21124.

У автора двигатель стоит неправильно от того и задевает за стаб ну либо паук говно

Обратная волна от чего ?