Доброго времени суток!

Возможно кто-нибудь с этим сталкивался, подскажите пожалуйста, ситуэйшн такой:

Съездил на сервис, починился, уехал, заправился, загоредась лампа "проверить двигатель", лампа не тухла, все время горела. погрешил на плохой бензин, выжег бак, заправился на другой колонке, 15 сек лампа зажглась, не тухнет. Так откатал еще один бак, поехал на третью колонку, заправился, лампа всеравно не тухнет. Приехал к дому, оставил машину у дома, она простояла 3-4 дня, оехал на работу, на подъезде машина начала сильно дергаться, пропала тяга. Вечером зовужусь, думая как домой ехать - все нормально, поехал, все ровно, двигло прогрелось опять начала жутко дергаться и троить, а потом, кажется, даже двоить. двиг заглушил, на выкате докатился, запарковался. Подождал, встретил жену, двигло остыло, нормально завелось, поехали, тут заметил: как только нагревается до 85-90 градусов начинается такая хрень. На следующий день сбросил клему с аккума, минут 15 покурил, закинул назад, контролер обнулился, машина поработала 1-2 мин. и лампа опять зажгась, при нагреве перестала дергаться, но лампа не гаснет, откатал пол бака, сегодня на подъезде к работе опять начала дергаться и троить
У кого какие идеи, что это может быть?..

Ошибочку считать не помешает.

ДТОЖ,РХХ,РДТ,МЗ,ДМРВ.

подробней про машинку.пробег.год выпуска.какие мозги.что делалось на сервисе.

В сервисе машину оставлял?Доверие сервису этому есть?Датчики не метил ?Особенно ДМРВ.

на сервисе менял маховик, облегченный влепил, сцепление менял, весь выпуск... В счете мне напечатали "снятие и установка топливной рампы и снятие и установка ресивера" датчики (читай контакты на них) проверил, чтоб не болталось ничего...

про машину в подписи читай


Сервис провереный, оставлял, пока ее делали устраивал несколько раз приемы "рояль в кустах" и "сдравствуйте, я ваша тётя"

Однако все после сервиса.

Не уверен, тк из сервиса выехал и СЕ не горела, заправился и загорелась... возможно, что так звезды сложились...

Сегодня когда началось это дреганье и троение - я газу поддал до 2000 где-то троить перестал о_О токо тапку отпустил опять троить начал

Подумай что могли все-таки задеть при ремонте-а с сервиса ты выехал ошибки не было до нормального прогрева возможно.
А так твоя твоя проблема больше называеться был в сервисе -троит ,двоит, ,не тянет при прогреве?
И все таки проверяй ДМРВ-льет наверное бенз-на свечи посмотри -для начала-если чистые то ошибаюсь(только после работы на холостых)-да на ресивере посмотри все обратно плотно одели,возможно что-то там на впуске сделали с адским подсосом.

она у меня греется быстро, до 90 точно прогрелась, сегодня после работу хотел свечи глянуть.

Проблема моя в том, что при достижении температуры 85-90 градусов она начинает дёргать и троить-двоить, соответственно совершенно не тянет. Тут мысль появилась, мб это ДПДЗ?

Почему на прогреве тогда?Проверить -то не сложно способов много-или купить 200 руб(всегда в запасе пригодиться) или если есть тестер(мультиметр) [url] http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada-2107-car-control-system-engine-6.html[/url] но мало вероятно. А вот модуль или катушка (не знаю что у тебя)-вполне возможно.Ну и ДМРВ не сбрасываем со счетов,попробуй разьем при снятой минусовой клемме передернуть зачистить контакт.

Мысль шла так, что при нагреве двигателя нагревается и этот датчик, а тк датчик по своей сути слабый и у меня скорее всего контактный - за 6 лет протереться пленка могла и контакт ослаб или как-то так, сегодня двигло троить начало, я газу поддал до 2к оборотов, перестало троить, симптомы похожи.... из-за пробок московских вытерлось вконце концов он 200р стоит, не те деньги из-за которых стреляться стоит

О! а мб это высоковольтные поездят?..

Как могут зависеть ВВ от температуры двигателя?

При прогреве или модуль зажигания,или датчик температуры врет(на термосе-посмотри разьем - передерни)-или ...я то что уже писал. Ну а ВВ провода да можно передернуть посмотреть на наличие контактов в колпаках.

ДК пока не прогреется в работе авто не учавствует.
Но это из разряда догадок - нужно считать коды.
Меняли маховик - зацепили проводку/разъём.

Купи OBD-II-адаптер или на ебэе (рублей 400выйдет) или Орионовский (рублей 700-1000)
И диагностируй свою машинку.
Если нет ноута и желания этим заниматься - то тогда только на сервис считывать ошибки - и выкладывать сюда.
А так - можно посоветовать полмашины заменить...

тему можно удалть\закрывать

Кароче объездил я три сервиса, в итоге нашел ара-сервис, там русский "тестер" достал ноут, подключился, оказался обрыв сигнала 2 форсунки. Как я понял, опираясь на цЫтату сантехника "зачем мне до конца чинить тот сортир, который мне приносит деньги?" я понял, что вдимо мне недовоткнули контакт, чтоб я еще раз приехал... А лампа оказывается горела из-за того, что лямбда поезданулась. Жду зарплаты в общем