poliman писал(а): я мог бы быть потенциальным покупателем сего чуда, но слава богу не стал

За 1 800 000? Это здорово, конечно, но не слишком вяжется с остальными постами и акцентом

тоесть получается если цена кала-сропта 350, то пара колец абс на задние колёса стоит 100-150 т.р.?

Себестоимость комплекта ни о чем не говорит. Я к тому, что к чему только ЗДТ, их тесты, и прочее и прочее. Где подушки? Хочу 8. 8 же нормально? В BMW например 8 легко встретить. Где 4-х зонный климат контроль?..
В общем дооснащаем ABS+EBD, глонасс, подушками (с АБС и без подушек?), все это тестируем, договариваемся с производителями, доводим, снова тестируем, сертифицируем, обучаем все официальные сервис центры новому варианту, печатаем инструкцию новую (до этого ее пишем, проверяем, корректируем и т. п.). Еще бы круиз не помешал, раз ЭПГ стоит. На выходе стоимость свыше 400 будет - гарантирую

не тупи.

Ты опять забыл, да? АБС на этой машине уже есть, на более дешевых версиях. Зачем ее сняли, вот вопрос.

это будет несколько чудаков минимум, потому что это д.б. спортивная команда.

А тут уже озвучивалась мысль, что спорт 1.6 таки имеет отношение к спорту? Отношение такое: регламенты для некоторых классов не допускают участие машин, в частности, с отличными от серийных тормозами. А в раллях АБС нафиг не сдалось.

Могу на спор присрать на вашу калину ЗДТ, причем АБС на ней будет прекрасно работать.. Только свои услуги я попрошу потом оплатить, когда убедитесь что все прекрасно работает. Ну что, кому ЗДт с АБС на калину спорт?

экономически нецелесообразно что? на более дешовые версии целесообразно, а на боле дорогие нецелссообразно? это как? чо за нанотехнологии ?

что про неё написано то в рекламе?
типа раллийная версия
мы позаботились о вас и специально не стали даже разрабатывать дисковые тормоза с абс так как вы же будете участвовать в гонках где скорее всего абс ненужен

Kirill111 писал(а):Ты опять забыл, да? АБС на этой машине уже есть, на более дешевых версиях. Зачем ее сняли, вот вопрос.

В третий раз, для плохо читающих: экономически нецелесообразно.

asaw писал(а):
А тут уже озвучивалась мысль, что спорт 1.6 таки имеет отношение к спорту? Отношение такое: регламенты для некоторых классов не допускают участие машин, в частности, с отличными от серийных тормозами. А в раллях АБС нафиг не сдалось.

Вот правильный ответ.

В тех гоночных классах, где стандарты требуют использования незначительно модифицированных серийных моделей, производители могут выпускать специальную гоночную модель, которая в ограниченном, но достаточном для выполнения требований «серийности» количестве выставляется в свободную продажу. Такие модели часто называют омологационными.

Конструкторы при разработке автомобиля Лада Калина Спорт использовали лучшие технические достижения хэтчбека Лада Калина. Прежде всего, Лада Калина Спорт отличается от хэтчбека Лада Калина более информативным рулевым механизмом с передаточным отношением 3.1. Дополнительно Лада Калина Спорт имеет улучшенные характеристики подвески, спойлер на задней двери, хорошую боковую поддержку передних сидений и модернизированную светотехнику.

В стопиццотый раз - бреда кусок. Стоимость сращения ЗДТ с АБС = стоимости реперного диска, т.е. рублей 250.

Конструкторы при разработке автомобиля Лада Калина Спорт использовали лучшие технические достижения хэтчбека Лада Калина. Прежде всего, Лада Калина Спорт отличается от хэтчбека Лада Калина более информативным рулевым механизмом с передаточным отношением 3.1. Дополнительно Лада Калина Спорт имеет улучшенные характеристики подвески, спойлер на задней двери, хорошую боковую поддержку передних сидений и модернизированную светотехнику.

Что мешает прописать две компектухи, с АБС и без?

Я смотрю, тут молятся вовсю на волшебное Эномарко в основном обладатели стареньких весьмёр и девяток, изучающие дни и ночи устройство немецких авто в гаражах и журналах.