На российский рынок вышел компактный седан Chery Bonus, выпускающийся на том же украинском заводе ЗАЗ, с которого к нам поставляют модель Chance (он же Chevrolet Lanos). Новинка тоже известна под несколькими именами: в Китае ее называют Chery A13 или Fulwin 2, а на украинском рынке она продается как ЗАЗ Forza.
В отличие от Шанса, китайская модель мощнее, лучше оснащена и стоит дороже. У Бонуса более современный мотор, который при рабочем объеме в 1,5 л выдает 107 л.с. За цену в 345 000 руб. покупатель получает кондиционер, две подушки безопасности, два стеклоподъемника и аудиоподготовку. «Пустых» версий вроде Chance за 250 000 руб. у Бонуса нет.
С учетом оснащения цена Chery выглядит разумной, но все же едва ли новинка сможет побороться с бестселлером этого класса – Lada Kalina. Российскую модель тоже можно укомплектовать всем перечисленным оборудованием, и стоить она будет примерно столько же – 341 900 руб. Конечно, обе модели вызывают сомнения с точки зрения качества. Но к Калине мы уже как-то привыкли… И по мнению многих автомобилистов, она все же надежнее «китайцев».

Serge!
ты где? давай обсудим!
задок какой-то пежошный-206. предок - грантоподобный

похожа на сузуку sx-4

там в салоне 2-этажная комбинация приборов?

я думал ушастого или мыльницу реинкарнировали, хотел пойти в очередь записаться. А тут очередное УГ

Млять, ну не ужели гранту нельзя было зделать хоты бы такой же. Вид конечно не о чем, но по сравнению с грантой очень даже не чего.

Приборка мелкая, неудобно будет показания считывать.

Китайцы делают все более симпатичные машинки, уже симпатичней корейцев и япошек. Чувствуется европейский стиль, видимо привлекают европейцев.

Для выхода на российский рынок китайскому автомобилю, продающемуся в Украине под именем ZAZ Forza пришлось сменить название. Chery Bonus по мнению маркетологов, более подходящее имя для российского рынка.

Если вобьете в поисковике словосочетание «Chery Bonus», особенно если в первом слове добавите лишнюю «r», получите сотню картинок и описаний игрового автомата с вишенками, очень популярного лет эдак пять-семь назад. Этот наркотик сломал не одну судьбу, так что воспоминания о нем не самые приятные.Есть шанс, что в ближайшее время вышеупомянутые слова будут ассоциироваться с чем-то более приятным. Конкретно - с иномаркой за 12000 долларов. Как бы ни ругали у нас китайский автопром, большинство все же признает: как минимум АвтоВАЗ он опережает. Как минимум в плане функциональности и разнообразности своих моделей.Что касается новинки, известной также под именем ZAZ Forza, то, честно говоря, кардинально от своих родственников и одноклассников китайского происхождения она не отличается.«Седан с функциональностью хэтчбека», как назвали его представители компании Chery, имеет следующие габариты: длина - 4269 мм, ширина - 1686 мм, высота - 1492 мм. Колесная база равна 2527 мм.Представляя машину, ведущий мероприятия не скупился на сравнения. «Автомобиль построен в стиле бионикл, линия крыши похожа на спину дельфина, такая же простая, но мощная» - все в таком стиле. Оказалось, кстати, что бионикл - это вовсе не игрушки, которые круглыми сутками рекламируют по телевизору, а направление дизайна, когда что-то делают в стиле, перекликающемся с обликом животных (надеюсь, я правильно все понял). Это слова, достойные поэта. На обычный же взгляд машина выглядит вполне обычно. Фары, сильно похожие на оптику Chevrolet Epica. Кузов в том же стиле. Ничего суперпримечательного. С другой стороны - ничего отталкивающего, несуразного или асимметрично-негармоничного.Салон - аскетичный. Вертикальная центральная консоль, на которой лишь простенькая магнитола да три «крутилки» управления печкой. Панель приборов скромная, но на первый взгляд очень удобная: подсветка мягкая, не слишком яркая, читаются приборы легко.А вот сиденьям комплиментов не дождаться. Регулировки - только по горизонтали, высота кресла задана раз и навсегда. Причем, судя по всему, по китайским стандартам роста. Во всяком случае я, обладая ростом 183 см, чиркал волосами по потолку, а коллега (185 см) просто упирался в него головой. О боковой поддержке, само собой, и речи быть не может.По поводу каких-то динамических характеристик или управляемости ничего сказать пока не можем. Формат тест-драйва не дал такой возможности.По идее, мотора объемом 1,6 л и мощностью 105 л.с. (модифицированный агрегат с Chery Amulet) должно вполне хватать. По традиции (китайской), информацией о разгоне до 100 км/ч и расходе топлива нас не снабдили. Зато можно огласить вам величину максимальной скорости: 160 км/ч. Плюс агрегата в том, что его можно заправлять Аи-92.Гарантия на новинку будет составлять 100 000 км пробега или 3 года. За 2011 год планируется продать около 5000 подобных авто. Продаваться машина будет в четырех комплектациях: база, база+, комфорт и люкс.

у ё бище

бонус ланос калос анус
в песту таких маркетологов

А пассажиру нахрена табло?

ЗАЗ ФОРЗА на украинском рынке, 4 машины уже с текущими сальниками коленвала посещали сто

Салон почему-то напоминает вазовские макеты с автошоу 5-10-летней давности.

Серебристая наклада в бороде вообще не в тему с остальным шоколадно-бежевым салоном.

Дык, есть же на ЛОЛе отдельная тема по ZAZ Forza.

А майфуна не ВАЗовская ?

[quote="PetrovichVAZ][/quote]

В реале ЗАЗовский салон выглядит так:

Мафон, в смысле?

Нет, конечно, китайский с мини-USB-разъёмом.

ну да
Так на ВАЗе тож китайская

Кстати, на мой вкус приоромайфун все ж посимпотнее


А в китайце кассетная майфуна штоль?

Ну и цены нынче на тачки.Ояипу.
350 такое УГ уже стоит

прочетал твою подпись и зарыдал
уж лучше сальник кв поменять
чем ездить с откляченной жоппой
2 раза в год трахатся с карбюратором
и раз в год менять краник печки
кстати оет через 10 китайцы будут нормальные повозки выпускать
а ваз выпустит учередную реикарнацию 10ки
с названием
xuinya. все равно будут покупать

интересно шрифт выбран тк остальсь запасы от первых калькуляторов электроника?

Очередное УГ.
Про китайцев еще 5 лет назад говорили что через 5лет нагонят всех такими темпами. Только как было уг так и дальше уг.