И таки однозначная победа Калины, цитирую:


И все же именно этот хэтчбек на сегодняшний день похож на автомобиль больше всей остальной продукции АвтоВАЗа. Вот только за 350 тысяч можно купить обычную Калину в комплектации Люкс (а это и АБС, и две подушки безопасности, и аудиосистема) с таким же «приоровским» мотором. А на сэкономленные 50 тысяч рублей поставить подвеску даже серьезнее, чем на Спорте. Жаль, что короткой «рейки» для Калины на рынке запчастей не сыщешь, хотя заводчане в который раз говорят, что она должна появиться на всех Калинах.

Ну а Приора — откровенно сырое изделие. Вне зависимости от того, сколько у нее дверей: три, четыре или пять.



Крайне рекомендую посмотреть видеоролик о "точности управления" приорой все ж таки система стабилизации не помешала бы приорке.



http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=114996&SECTION_ID=4970

тут про сорта шоколадной массы?

Как приора купе то хвостом метет на переставке - аж удивительно.....

Оба варианта несуразны.

Калина вообще лучшее, что было с автовазом

Но страшное ...

с тонировкой глубокой, чуть заниженая и на нормальном литье 17 радиуса - смотрится более-менее.....

А зачем оно такое ?
Шоркать будет по кочкам.

у нее просвет дорожный в районе 200 мм в городе это накуй не надо.

Не верю

дорожный просвет калины
180мм без защиты
165мм с защитой
т.к. 4 года на ней откатал с уверенностью скажу, никакие ухабы и канавы ей не страшны, там где на ино приходится ползит и цеплять брюхом, на калине пролетал не тормозя)))

разные были замеры, но даже если 180 накуя оно надо - а выглядит как кусок дерьма задраная.....

Не факт, колесья на инно разные бывают.

влажное такое)
теплое)


а так сейчас подкатят чоткие ребята и докажут, что все это вата

Ромег, видимо, скоро приору купит, или калину

зачем?


ценник на приору купе - 408 тыщ


уже если брать таз, то 2-3 летнюю самару.....

Вот на кой куй такое пишут? 100500 лет уже эти короткие рейки продаются. Самая дорогая - СС-20 - 10 килорублей.

Вот и АР пишет, что на рынке з/ч короткую рейку на Калину не найти, а вы говорите. Чел писал на его спорте КПП крякнуло, дык поставили от обычной калины, ибо не нашел. Что касается статьи в АР, ролик на обеде посмотрю, думаю, что серийная, а не ОППшные машины, Приора все же лучше. Именно на ходу. Уж не знаю чего там в предельных режимах, но в нормальной жизни Приорка приятнее едет.

З.Ы. Забавно было почитать насчет "абс не ставим, потому что машину берут истинные гонщики", "подушки не ставим потому что подвеска жесткая, сработают еще". Они там людей за дурней совсем считают?

именно ОППшная, ибо на основном конвеере АВТОтаза приоры трехдверные не делают....

очень валкий автомобиль

они бы это инженерам порше или феррари рассказали

ну а кто может брать ЭТО за 408 тыщ - только ипанаты или чебургены

В багажник преоры надо было два мешка картошки, чтобы зад так не носило.

А мы и говорим, что АР куйню пишет http://avtopasker.ru/goods/43804.htm

премьер знает что советовать

Ахрененно тестируют - на калине пирелли - а на преоро - кама
обуйте машины в одинаковую резину - а потом и делайте-меряйте свои переставки...

Тестируют машины в заводском состоянии. Ты еще предложи на Калину АБС поставить, чтоб одинаково было

АБС низя поставить из-за задних дисковых тормазофф...