по крайней мере промыть не помешает. Делов то на час с перекурами.
Но кажется мне, не в этом дело.

я так и подумал, но думаю, вдруг он таки прав?))

масла не было 100% ни внутри, ни снаружи, да и вобще, они тока-тока меняные были.
вот сажи немного было, да. не то чтобы прямо как в печной трубе, но серо-черный след на пальце оставляет.

да красавец вообще. то начнёт загибать за бензонасос, потом я ему говорю "так менял же неделю назад", он хоп, осёкся. и так по всему. чего полезного от него узнал - так это компрессию. и то, куплю таки струмент, проверю сам ещё.

не, не в сборе, отдельно сам насос, ну и потом ещё трубку капроновую. вот кстати знал бы что с трубкой ТАКОЙ ГИМОР - взял бы в сборе. часа два её надевал, и грел, и смазывал, чё тока не делал. но таки напялил. потом ещё покипятил (сам насос не кипятил ессно, да на него и налезло норм), остудил, проверил - сидит плотно, хрен сдерёшь.

да вот кстати после того, как он мне их поджал, так и рывки непонятные пропали, и работать двиг ровнее стал, и тянуть получше стало.

в общем, пока выкроить времени на промывку ДУ пока не удаётся, но на это вся надежда)))


PS а как всё-таки перебороть затрудненный пуск? если форсы льют в состоянии покоя - это как диагностировать? - соотв. свеча поутру вонять бензом будет?.. или как-то иначе?
я понимаю, что надо снимать и на стенде проливать, но нет уже денег на эти стенды)

AntEkb

если есть желание - можно исключить вариант с МЗ/ВВ-проводами.
Встретимся - перекинем с моей и проверим.

думаешь, это поможет побороть проблемы с запуском?..

с проводами-то вроде всё норм стало. ну то есть, ясно, что говно провода и каждый раз их поджимать надо. но щас-то они обжаты, контачат надёжно, и с пропусками проблем в общем-то, нет.

во всяком случае можно исключить неиспраность

если уверен, что провода гавно - меняй.

напомни, что конкретно не так с запуском?

с запуском ощущение такое, что насос не накачивает (хотя новый! и с заменой его ничего не изменилось). как-то стремно схватывает, раз на раз не приходится конечно, но иногда по нескольку секунд маслать приходится, пока двиг уверенно запустится.

спрашивал у этого спеца из Юмы, мол, мож регулятор давления, что в рампе, сменить? нет, говорит, оно наоборот если неисправно, то держит излишнее давление.
ну и поэтому подумываю на льющие форсы.

кстати, правда, что сейчас одна форсунка на инж 2111 двиг стоит под 500р?

а на педальку если чуть-чуть надавить при запуске?
примерно так

на педальку не пробовал давить, как-то привык к тому, что на инжах это лишнее)

к тому же, одно дело просто надавить, а другое- надавить так, чтобы ДПДЗ на это не отреагировал (иначе смысла давить не вижу)

просто если без педлаи плохо заводится, а с педалью хорошо - подозрение на РХХ падает

аааа... ладно, попробую.