_Alexey_ ну вот и нашелся косяк. Как говориться, теперь повнимательней будешь, не отчайвайся, я сам 2 дня назад на акб попал, вот тоже, новый преобрел. Так что, всё впереди. Мост я думаю цел остался то?? Акб то много было то???

АКБ немного жалко, хороший был (Mutlu) года 3 ему ни разу не подвёл.
В этот раз наверное возьму наш, с финансами не очень хорошо(
А как проверить д. мост? Буду рад за ссылку или подсказку!

И ещё вопросик: подключать клемму конденсатора с внешней или с внутренней стороны д. моста?

_Alexey_ с тестером умеешь обрашаться?? прозваниваешь диоды, в одну сторну пропускают. в другую нет, но думаю он должен быть жив, чем мертв.

когда вот прикрутил д.м к гене, на шпильку и одеваеться клемка, это с внешней выходит, вроде

Ясно, спасибо за подмощь
И вопрос про АКБ существенная разница между 60 и 62 А/ч, что лучше взять? (стоял 62А/ч)

сдесь бытуют разные мнения, я бы 62 взял

Была такая же фигня, только я втулку эту перевернул квадратом наоборот, но мне повезло, касания не было ))))

Решил отписаться по своей проблеме с генератором.
Итак, хотел я уже ехать за новой АКБ, но с утра ещё раз решил померить напряжение на своем и о ЧУДО! он живой показывал 12,3В После этого приобрёл новый +провод и начал заниматься сборкой гены и прокладкой провода. В этот раз собрал всё правильно и машина успешно завелась, померил напряжение на АКБ=14, под нагрузкой не проседает (ближний, печка, вентилятор)
З.Ы. Проблема оказалась в д.мосту

Поздравления! , хорошо что все разрешилось именно так, зато приобрел бесценный опыт , жестковато правда, но такова жизнь

З.Ы. Нихрена себе тренировочка АКБ

Biger015

Спасибо, да АКБ выдержила мои издевательства
Теперь знаю как правильно собрать гену

_Alexey_ молоток, не отчаялся, теперь опыт есть в этом деле. теперь с геной на ты

это тесты акб от рельных потребителей и автовладельцев, эт не какой нибудь там " За рулем или Авторевю"

Ага, Mutlu прошёл её
Надеюсь без последствий