Холодный двигатель начал работать как дизель! - "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA

ОлегО

На форуме 20 лет Сообщения: 39 Откуда: Москва Авто: 2112 1.5 16V

# 21 Июня 2005 12:00

С недавнего времени заметил, что двигатель по утрам да и вообще когда холодный работает как дизель. Это происходит правда недолго минут 5 где то, потом всё ОК! Скажите что это может быть и вообще нужно ли на это обращать внимание?Спасибо.

laf

На форуме 19 лет Сообщения: 56 Откуда: Киев

# 21 Июня 2005 13:04

ОлегО писал(а):

С недавнего времени заметил, что двигатель по утрам да и вообще когда холодный работает как дизель. Это происходит правда недолго минут 5 где то, потом всё ОК! Скажите что это может быть и вообще нужно ли на это обращать внимание?Спасибо.

Сразу видно, что вы тоже не читаете этот форум "капитально"...
Эта тема обсуждалась и довольно основательно.

Я купил ВАЗ21114 в этом году и это было мое первое впечатление: "дизелит"...

Пока не зацикливаюст на этом. Посмотрю, что будет позже. Какой у вас двигатель, какой пробег?

Многие связывают это явление, я так понял, с КПП и муфтой. У меня и самого такое подозрение есть...
Пишите, может что полезное скажете...
Удачи!

ОлегО

На форуме 20 лет Сообщения: 39 Откуда: Москва Авто: 2112 1.5 16V

# 21 Июня 2005 13:36

У меня 2112, 16 клапанов, пробег 28 тык.

nick-2

На форуме 19 лет Сообщения: 138 Откуда: С-Петербург

# 21 Июня 2005 16:54

laf писал(а):

ОлегО писал(а):

С недавнего времени заметил, что двигатель по утрам да и вообще когда холодный работает как дизель. Это происходит правда недолго минут 5 где то, потом всё ОК! Скажите что это может быть и вообще нужно ли на это обращать внимание?Спасибо.

Сразу видно, что вы тоже не читаете этот форум "капитально"...
Эта тема обсуждалась и довольно основательно.

Я купил ВАЗ21114 в этом году и это было мое первое впечатление: "дизелит"...

Пока не зацикливаюст на этом. Посмотрю, что будет позже. Какой у вас двигатель, какой пробег?

Многие связывают это явление, я так понял, с КПП и муфтой. У меня и самого такое подозрение есть...
Пишите, может что полезное скажете...
Удачи!

Гидрокомпенсаторы плохого качества когда стывают из них масло вытекает заводишь начинают греметь. Как только наполнятся маслом стук проходит. Если стук будет продолжаться и на теплом движке то лучше поменять сразу все. Иначе на распреде выработка будет от ударов.

MikRo

На форуме 22 лет Сообщения: 501 Откуда: Украина

# 21 Июня 2005 16:57

Ремень ГРМ под замену, и все дела.

laf

На форуме 19 лет Сообщения: 56 Откуда: Киев

# 21 Июня 2005 17:09

Цитата:

Гидрокомпенсаторы плохого качества когда стывают из них масло вытекает заводишь начинают греметь.

Гарантийная... Честно говоря, слабо представляю себе как это я скажу на сервисе при ТО-1: мол "дизелит" немного, нужно гидрокомпенсаторы поменять...
Скорее это вызывает даже не улыбку.
Для этого нужно, чтобы "дизелило" ПО-РУССКИ!
А у меня немного...

Кир-кук

На форуме 20 лет Сообщения: 13335 Откуда: 93-177 Авто: ПешкаРУС-Tranzit 4WD

# 21 Июня 2005 20:57

"Дизилят" поршни.Сейчас если любой новый двиг разобрать,то они в цилиндре будут болтаться.
Сделано это для ускоренной обкатки движка и чтобы при перегреве не заклинил.
Уверен,что у автора(и не только) стоят поршни группы В.Если сейчас воткнуть Д,то на холостом его вообще слышно не будет.
Гарантийка не поможет.

cub

На форуме 19 лет Сообщения: 23 Откуда: г. Днепропетровск

# 22 Июня 2005 10:34

Кир-кук писал(а):

"Дизилят" поршни.Сейчас если любой новый двиг Уверен,что у автора(и не только) стоят поршни группы В.Если сейчас воткнуть Д,то на холостом его вообще слышно не будет.

А в чем разница между Д и В? Shocked

WebOFF

На форуме 19 лет Сообщения: 340 Откуда: Екатеринбург Авто: ВАЗ 21101

# 22 Июня 2005 10:43

У меня тоже дизелит, но это ни поршни, ни гидрокомпенсаторы (зы у меня их и нет), а коробка. т.к. при выжатом сцеплении дизель исчезает.

Но я вообще не беспокоюсь. Нормально это.

nick-2

На форуме 19 лет Сообщения: 138 Откуда: С-Петербург

# 23 Июня 2005 09:47

WebOFF писал(а):

У меня тоже дизелит, но это ни поршни, ни гидрокомпенсаторы (зы у меня их и нет), а коробка. т.к. при выжатом сцеплении дизель исчезает.

Но я вообще не беспокоюсь. Нормально это.

Енто выжимной и совсем не нормально. Т.к. в нем смазки мало и допуски большие как и у большинства конвеерных запчастей. Взять например подшипники ступиц. Где вы видели чтобы он снимался рукой без каких-либо усилий Confused

А по поводу стука на холодном двигателе, у меня на ауди так было, сначала один цилиндр застучал потом другой поменял гидрокомпенсаторы и все нормально. Но главное, что бы не стучало постоянно. Как только случится сразу на сервис.
У меня слава богу такой проблемы нет, я вообще доволен своей "Ласточкой" :cool:

Fill

На форуме 20 лет Сообщения: 135

# 23 Июня 2005 10:01

Тоже "дизелит" на холодную (при t<10 градусов), причем с рождения авто. 100% гидрокомпенсаторы. Через 1-2 минуты стук проходит.

двигатель 1500, 16v 2003г

vv_ky

На форуме 21 лет Сообщения: 20 Откуда: Новый Уренгой

# 26 Июня 2005 21:19

Было 2 случая. 1-й - ремень ГРМ бился о кожух. Натянул, пропало. 2-й - гидрокомпенсаторы. Поменял масло, пропало. Залил полусинтетику.

ОлегО

На форуме 20 лет Сообщения: 39 Откуда: Москва Авто: 2112 1.5 16V

# 27 Июня 2005 11:18

спасибо большое за советы, буду искать причину сего недостатка.

JonnyK

На форуме 20 лет Сообщения: 259 Откуда: Самара

# 27 Июня 2005 14:32

какие нах компенсаторы???
Поршни однозначно!!!
у меня 8v - тоже дизелит, клапана регулировал каждые 5 тык
сцепление и остальное все гуд.

Поршни не сопоставимы с цилиндрами... как на карбе...

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ