недавно был на сто у своего мастера - пригнали ему на капиталку камри середины 2000-х годов. Стуканул движок. Как разобрали, я обалдел - во всех масляных каналах - САЛО и ПРОБКИ из него... Двей шейки колевала пошли по писде, задиры и прочая требуха - реально стало страшно. Я мастера спрашиваю - а че мало то лил хозяин - говорит кастрол...
Я еще чего вспоминаю - четыре года назад когда взял аккорда у того были траблы при разгоне в момент включения утеса. Утес работает по программе и включается от давления масла, а маслице предыдущий хозяин лил исключительно кастрол спорт 10w60 или что-то около того. Проблемма ушла сама собой, когда через 5000км сменил масло на другого производителя. Уж много времени прошло, сейчас хочу для профилактики залить раскоксовщик какой-нить лавр или прочее на всякий.
Вот я и думаю, залил я на обкатку в девятку масло минералку по 300р за канистру и бегает она летом и не жужит. Сейчас поменяю на полусинтетику импортную не раскрученной марки, та что себя показала с положительной стороны за годы эксплуатации и не надо никакого эксклюзива с богатой рекламой по ящику... Да и лил-бы человек ту-же минералку в пять раз дешевле того сального говна и не словил бы капиталку и ездил-бы спокойно.

Это масло "убийца" не под спорт-заточенных движков (Аккорд не ЭмТри).

В мануале написано - каждая третья замена масла с промывкой ..... Мою -всё зае..

а если по русски? Честно говоря ничего не понял...
После синтетики вроде и мыть не обязятельно на сколько я знаю.

Наскоко помнится, изначально маслице 10W60 разрабатывалось по заказу мотористов БМВ для родоначальника современных спорт-каров семейства "М" из баварской конюшни М-3 - уже тогда они в "гражданской" версии снимали с "маленького чертёнка" (первые экземпляры имели чёрный колер) 320 кобыл. Рабочая температура двигла там выше, чем у простых моторов, поэтому и потребовалось масло с повышенной температурной зоной работы (второй индекс вязкости).

если вопрос обозначения масел копнуть чуть глубже чем просто два температурных индекса,то всплывёт весьма немаловажная цифирька,а именно вязкость масла при рабочей температуре двигателя.для масла 10В60 требуемая вязкость для обычного мотора будет за пределами его рабочей температуры.тоесть масло в моторе окажется недогретым,вязкость значительно выше чем необходимо,в итоге двигатель работает какбы в условиях холодного пуска всёвремя.
просто ненадо вестись на надписи типа "спорт" чтото никто по дачным дорожкам на трековом велосипеде не катается,а ведь спортивный,вваливать должен нереально

Я вот тоже залил себе кастрюлу РС 10в60 на обкатку, т.к. другого масла под рукой не было. Надо слить попырам.

можно 0в40 добавить. получится 5в50

Спс, поднял настроение. Давно так не смеялсу.

Сегодня поговорил со вторыми мастерами - оказывается такой эффект может быть обуслевлен смешиванием минерального масла и синтетики. По их словам - получается салидол или смесь его напоминающая.
Давно слашал что мешать низя, но о последствиях не интересовался. Мож дело в этом?

Скорее всего в Россию поставляют масла ненадлежащего качества (особенно это заметно по раскрученным брендам типа Кастрола и Мобила).
Посмотрите тут: http://www.2112.ru/showthread.php/23726

посмотрел, очень наглядно. Нечто похожее лежит в сервисе.