ага. Для него нужен внешний программатор. Фашисты - одним словом)

прицепил комп

блок цел, иначе ацп дд было бы 0,00000в
с фака чиптюнера
В канале АЦП ДД напряжение меняется в пределах от 0,1 до 0,4 В вместо положенных 0,6 -1,2В (естественно, ДД при этом исправен). Причина - заводское разгильдяйство - ДД прикручен винтом, закрученным в тело блока винтом М8х20, без пружинной шайбы. Лечение - вместо винта закрутить в тело штатную шпильку, ДД закрепить гайкой, с соответствующим моментом, установив пружинную шайбу. ©Aktuator

http://www.chiptuner.ru/faq.php?id=67

ещё народ хвалит бошевский волгодатчик

попробую

зы
salgal, а вот опендиагн не пошёл, свисток не видит, родной драйвер не помог

Т.е и PL2303_Prolific_DriverInstaller_v110 -ставил ?
А ты его купил что-ли?Я думал ты январь 5.1-или подобное .поставишь, а это опять тоже самое.

Там января 4.1 нет в выборе болка.

Про Волговский да-я себе ставил.(сейчас он)

salgal
я 4.1 у меня был на прошлой машине. я5.1 я бы ставил если бы м 1.5.4 нае..., но вот как видишь живой, собака
я ж не совсем ещё ипанулся чтоб такой даунгрейд как я 4.1 делать
да, пролифик.
до этого всегда диагностил у дома. Драйвер рк и все диагностические программы прежде чем открыться в инет рвутся, перед домом проблем не было, вайфай достаёт.
А тут на даче делал, инета нет, вот родной драйвер РК чёт и загрустил. Поставил пролифик- заработало всё, кроме опен диаг. Разок заморгал светодиод, но всё равно не соединилось. Пишет нет порта или устройство занято

Перезагуражал?,и только первым его запускал?Фиг знает я его и на столе запускал (Open Diag)-,без ноги программирования и на январе 7.2,5.1, и через колодку все работало,но 4.1 не довелось. ,
У меня такое было и с другими программами -как будто предыдущая программа выходит а порт остаеться занят,перезагружал комп и следующая программа работала.

salgal
запускал первым, перезагружал, по колёсам стучал
ДИАГНОСТИЛ М 1.5.4, Я4.1 у меня на предыдущей машине был!

Еще раз перечитал тему проекта Open Diag-дагностика января 4.1 не реализована из-за крайней уже редкости -самого блока.Автор больше сил направляет на реализацию диагностики более современных блоков и наиболее применяемых.
Александр Афанасьев
Другие программы есть,они же с я.4.1 работают.Вот только шить опять....

salgal
перечитай ещё раз мои посты!
я подключался к м1.5.4, я4.1 был у меня на прошлой машине, я его в сердцах помянул когда узнал, что м1.5.4 перешивается заменой микросхемы!

Так это известно-паяльник -панелька -пзу.

ну вобщем это были датчики
мля, проверенные магазины, а один куй овно.
Всего куплено 2 не бошевских датчика, последний снялся со шпильки вот так


Напомню тестером они не звонились при простукивании

купил у волгарей вот такой

маркировка 0 261 231 046 (евро 2, есть ещё евро 3, его маркировку я не записывал)

прозвонил тестером- повесил щупы на ноги разъёма и стучал по нижней части центральной железки. О, чудо! Даже мой кетайский тестер за 200рэ уловил какоето движение в пределе измерений до 2000 милливольт.

поставил, подложив под гайку просто шайбу, пружинную и снова просто шайбу
вуаля

АЦП канала детонации колеблется от 0,8 до 1,2 В, т о есть норма.
Машина поехала!
И ещё в плане прихода. На горячую, то есть около карлсона, с 1500 оборотов стучали гидрокомпенсаторы как на не разу в жизни не отрегулированном 30 летнем моторе классики. Я уж прокладку купил поддон снимать и вообще приготовился к худшему. Теперь тишина.

Ну вот поздравляю.