Проехал 500Км, как дальше производить обкатку до 2000? Можно ли крутить двигло до 4000об? Можно ли ездить более 110км/ч?

Ездить 110 можно. Я свой двиг медленно "приучал"
к оборотам т.е. давал крутиться, но не больше 10 мин.

Подожди ещё немного, смени масло на ТО и тогда начинай крутить.

А вообще ты не чуствуешь как двигло обкатывается? Это ведь заметно, охотно он крутится или нет. Если ещё разницы не почуствовал, то подожди ещё до 2000 км.

Как обкатаешь так он и ездить будет.

Рекомендую обкатывать до 2500... Для очистки совести
Двигун-то быстро обкатается, а вот с коробкой сложнее... Если "обкататься" выехав на МКАД, например, и сделать 20 кругов со скоростью 100 км/ч,(утрирую), то какая это нафиг обктка коробки?! Двигу - да, коробок - нет.

Обкатка происходит в городских условиях, эксплуатироваться будет также, по трассе езжу очень редко (и недолго), поэтому коробка тоже обкатывается на всех передачах. По книжке после 500Км можно ездить до 110Км/ч.

Если внимательно читал, то там указано с какой мах скоростью на какой передаче ездить 0-500 и 500-2000 км. Если придерживаться руководства - терпи до ТО1, а если не придерживаться, то крути сколько хочешь прям с магазина.

Почти лирическое отступление:

Свою первую машину я покупал в Мурманске и перегонял в Киев. Вел знакомый. Дорога дальняя и красивая. Из снега - в цветущую сирень...
К стати, то, что он ехал правильно, определило судьбу двигателя. Он у меня (6-я) был идеален (продал машину).
Так вот я иногда лежал и дремал на заднем сидении в той дороге, слушал звук двигателя и возникал у меня тогда вопрос: КАК ДОЛГО ОН МОЖЕТ НЕПРЕРЫВНО. Ну вопрос не в плане ресурса непрерывной работы, а вопрос практики...

На своей 6-ке я любил ездить всегда на хороших оборотах. Без дури, конечно... Оказалось, что так и надо. Все равномерно выработано всегда было, заменил кольца на 80 ккм, давление чудесное, динамика чудесная (для ВАЗ21011), масла не брал никогда, все внутри было чисто.

Вот и сейчас такой вопрос возник.
Теперь у меня ВАЗ-21114. Как на нем (16 кл, 1600 см)?

Пробег у меня младенческий: 1250 км. Пробовал раза три дать ему 4000 ненадолго. Берет... А как долго можно? И какие обороты для него оптимальные, какие режимы? Ну после обкатки, конечно...

И потом: приметил, что на ровной дороге 3000 об - почти 120 км/час(колеса 14 д).
Кто-то знает соответсвие оборотов и скорости дальше 3000 об?

если бы у меня был 16 кл, 1600 (мах крут момент на 3700) то ездил бы в вилке 3000-4000 (так мне показалось, когда я покатался на 104)

просто у меня 8 кл, 1600 см, а у него мах крут момент на 2700, поэтому больше 3000-3200 не кручу.

Я придерживаюсь, для города 110км/ч хватает Просто хотел узнать, какие есть ньюансы в обкатке...

Из опыта 1,5 16V кажеться следующее:
оптимальная крейсерская скорость, когда можно просто положить ногу на педаль и не играть туда-сюда для поддержания скорости, 150 км/ч. Двигун крутиться стабильно и без напряга на 3700 или 3800 не помню. Подолгу ездил на такой скорости, длинные хорошие участки дороги все-таки частенько попадаются, самая комфортная быстрая скорость.

3500 об. золотая середина для 21124 16V
можно и до 5000 (если на одометре 3000т. !), при маневрах, но шумно.
ЗЫ : При скорости 200 :cool: (по компу 191) - 4600об. !

Парни,что вы все берёте пороговые значения?
Крутить до 4000-это порог оборотов,а главное-крутить до 4000 плавно набирая обороты.Переключения плавные-обкатка КПП.
Форсаж и тапка в пол-исключить!Раньше ограничители стояли на педали и второй камере карба.
Порог скорости 100-120-это на тот случай,если у вас что-то не докрутили,подвеска ещё не села,сход-развал нарушен,резина новая итд.
Потерпите до 2000км.Раньше до 30000км терпели.

не ну при обкатке то понятно, если сверять с таблицей из мурзилки получается в аккурат до 500 не крутить выше 2000, на 500-2000 - не крутить больше 3000. Только одно не понимаю: раньше вроде в той же мурзилке режимы и до 5 тыс. км прописывались, помню осаживал 12-ку на 140 км/ч до 5000 км. Или можно уже банзай после ТО-1 ? И снизится ли шумность 1,6 после замены заводского масла ?

Ну у меня на одометре 2400, до 500 я по книжке ездил :20,40,60,80, а потом потихоньку по скорости давил до 110-120 (стабильно по трассе), а иногда и до 130, главное не рвать, а после ТО1 31 мая после смены масла в КПП и Двигуне (на Энтузиастов а Автокее) по МКАД зарядил 180-185 по спидометру и был приятно удивлён без натуги и без шума (после смены масла) , короче плавненько можеш до 2000 тыщ давить 120, я так и 99 до этого катал и 93 (90 г.в.) тестева уже за 3 круга пошла без капремонта (1 замена маслосъёмных колец на сегодняшний день). Главное не рвать и некрутить больше 3.500 (без необходимости). И будет машинка ездить и ездить.

машина прошла 3000 км. После замены масла в движке (как и до нее)больше слышно коробку :(

вроде и сегодня осталось в мануале (у меня во всяком случае отложилось) про 5000 км с ограничением до 3000 об/мин

Так когда можно "БАНЗАЙ!" ???

... А что такое мурзилка?

Ребята,что вы паритесь,какая обкатка?Читайте автофак и будет вам счастье. Обкатка это дань прошлому,она,обкатка,нафиг не нужна.Как надо в конкретной ситуации ехать так и едьте.На двигло завод может сейчас давать пожизненную гарантию,но не дает изза "а вдруг что не так"

[quote] Парни,что вы все берёте пороговые значения?
Крутить до 4000-это порог [quote]

А вот в букваре написано, что порог 6000 !!!

Приятно слышать (сам не пробовал пока), что машинка идет 200 км/час.
У меня ВАЗ21114, так в букваре написано, что скорость ее максимальная 175. Значит едет быстрее? Ну это для нее может тяжеловато? Это для "ласточек"... Наверное.

Народ! У меня ТО-1 скоро. Какое масло заливать?
21124 16V . Плиизз!!!

http://www.autofaq.ru/Default.asp?Sect=2
Это для тех кому лень копать.
laf
Про масла в другую тему, хотя ... лил 2 раза Шелл, сейчас Локью Моли - мне понравилось больше чем Шелл,работа мягче.

laf писал (ла):
Народ! У меня ТО-1 скоро. Какое масло заливать?
21124 16V . Плиизз!!!

_________________________

Значит так, я долго мучился с выбором масла и в КПП. и в двигло..
На гарантию забил ( хреновый у салонщиков сервис... хреновый )

В движок взял Castrol Magnatec 5W40 ( типа универсальное - лето - зима )...итог НЕДОВОЛЕН ! Масло хорошее, но... выгорает НЕ УХОДИТ,
НЕ двигун ест а ВЫГОРАЕТ ! Буду брать Castrol 10W60 ! А на зиму 0W40.
ИМХО очч хорошая фирма (даже тормозуха ихняя) и продукты ее подделывают меньше.

В КПП залил Castrol TAF-X 75W90 - Оччень ДОВОЛЕН ! - пробег 5300км а оно такое же чистенькое и уровень как влитой ! А КПП ну да воет на 2-й оно у всех воет но такого четкого и мягкого переключения я не ожидал ( проблема быстро со 2-й на 1-ю ушла ) и т.п.

З.Ы. Все выше приведенные масла чистая синтетика.

У меня во время обкатки до 2000 км ездил спокойно, потом начал крутить двиг. Сейчас машина прет 19000 пробега и масло не ест, хотя до 10000 примерно 100г/1000км уходило. Езжу очень динамично на обгоне кручу до 5500об. единственное расход увеличивается , а остальное в норме.

Народ! Помогите новому владельцу ВАЗ-21114 с 16V (1600) выбрать оптимальные масла на ТО-1...
Может подскажете где обсуждают?

Самое главное при обкатке слить все заводские масла.
Наверное, что то супер пупер в мотор на первых километрах лить не стоит всё равно менять через 2000 км., я, например, залил ЭССО 10/40, товарищ ЛУКОЙЛ 10/40, обе машины не сказать что подменили, но изменения заметны.
В коробку надо сразу лить хорошее масло, всё равно его менять не скоро.

Не правильно здесь выше говорили, что обкатывать машину не надо!
Первые две тысячи это серьёзное испытание. Новый мотор работает с металлическим звоном, километров через 500 этот звук перерастает в лёгкий металлический шорох. если нормально обкатывать, то ко 2-й тысяче, металлический звук пропадёт, но шорох останется, потом звук мотора становится всё тише и к 5-ой тысяче движок начинает работать так ровно и спокойно, что слышно как масло журчит в компенсаторах.
Вот после такой обкатки машина просто не знает порога скорости - есть только ограничитель оборотов!

При обкатке на первых двух тысячах особенно первых 500 км резко не газовать и не тащится на низах. Обороты спокойно можно выкручивать до 4000-4500 на этом режиме как раз создаётся хорошее давление масла. Главное не экспериментировать на 1000 об/мин.