БМВ 1-й серии -- "нишевой" товар от премиума. А Гольф -- середнячок от "полупремиума". Цена одна. Вот и интересно, что лучше: "худший из лучших", или "лучший из худших".

Выясняли, что фанатам форда не по нутру любой негатив.

с выходом фф3 уже нет



одна из самых продоваемых БМВ кстати, для города нормусь.

Он из за цены продаваемый, народ хватает. Я тут и хочу сказать, что по сути смысла нет его брать такого. Он не поедет как БМВ, только шильдик и подвеска, а на газ нажмешь - чудес не бывает...
Я бы взял 2.0d

для города нормуль (с) molot.o.k.
шильдик, подвеска, салон, материальчик, а так-то да и там и там 4 колеса и 80% копейки думают, что она переднеприводная.

Про размеры чел не об этом про тесноту, например сколько я помню сравнению гольфа и трешки БМВ первый был просторнее внутри хотя фиг знает я особо не замарачивался но мне так не кажется.

это не мешает гольфу быть гольфом а трешке быть трешкой.

делать шумку ИМХО бесмысленно там подход в видимо в проектировании другой, метал чуть потолше который меньше резонирует, какие нибудь виброокна в шесущей констркции кузова, что бы гость резнирующие колебания, характеристики шарниров резиновых в подвеске ну и т.д. и его не исправить килограмами стандартпласта, покомфортнее машина конечно будет но мерседесом все равно не станет.

первый раз задумался "а накуя" когда год почти катался на заклеенной братом собственноручно "для себя" шестерке. Она потом мне досталась. Так вот эфекта по большому счету не было, а заклееено там было абсолютно все вплоть до крыши. Потом когда ездил на двенашке, машина комфортнее чем девятка, а чем отличается то? Да ничем внешне.

Потом читал статью в АР, о концерне Порше, и запомнил что у них есть специальная аккустическая комната где они такими темами морочатся, (она почти наверняка есть у всех но вопрос в том какого результата хочет добится производитель) ну и т.д.


Ну и вообще поездив вдоволь сейчас на бюджетках понял, что сделать из них премиум все равно никак не выйдет, если сами производители этим не замарочились, все эти шумки и т.д грелки для пупка и полумеры по типу распорок на ВАЗ

по поводу не жужжат ну так приор ездит еще больше, только лучше они от этого не стали.

9-ка и 12? Внешне? Ручки вроде чуток иные? Да, в принципе у большиства машин 4 колеса и 1 руль, как-то так...

делать шумку-это себя не любить(ИМХО).Только деньги выкидывать и позволять криворуким разбирать машину, которую они так как надо обратно не соберут никогда

Я имел ввиду ни там ни там когда разбираешь шумка одинаковая

для меня есть еще один существенный минус шумки
когда шумка заводская от немцев там или японцев, есть хоть какая то уверенность, что материалы, используемые для этих целей, не содержат всякой дряни и относительно нейтральны для организма человека. так у них у них какой-никакой независимый контроль и сертификация есть
а когда тут клеят всякие сплэны, пласты и т.п. подобную хрень, взявшуюся скорее всего из китая остается только догаываться какая взвесь выделяется в салоне, особенно на открытом солнце, и в замкнутом пространстве.
понятно, что у всей этой хрени будут все нужные сертификаты, только веры в эти рассейские или кетайские сертификаты нет никакой

+1 а потом жалуются и машину погремушкой обзывают