P0118—Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ)

и тут возникло 2 вопроса:

1. открыв руководства машины нашол тока датчик для указателя в панели приборов, он то как раз нормально показывает. Где тогда находится этот датчик ?????

2. Вроде если высокое напряжение то это значит умер под замену его ??? вроде если низкое то может быть контакт плохой.

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=91631&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=

я это читал, вопрос в другом. почему на панели приборов норм показывает а на бк показания скачут и нестандартно реагирует вентелятор радиатора ?
мне почему-то думалось что 2 датчика.

2 датчика



во первых сопротивление, а не напряжение
во вторых всё как обычно- начинаем с осмотра проводки и разъёма- контакт, обрыв и тд и тп
в принципе датчик не дорогой можно сразу новый взять. У меня и наши и импортные нареканий не возникали. Всего 4 валяется, боролся с неисправностью- как впоследствии выяснилось менял испраные.

Так же можно проверить тестером: нагреваешь до определённой темп (измерить точно, градусником), меряешь сопротивление, сверяешь с таблицей (есть в мурзилке)

ну и всеми нами горячо любимые места крепления массы

с утра при свете глянул, оказалось провада под самый разьем перетерлись. в новом термосе датчик стоит к переду машины и провада получается изогнуты почти на 180 градусов. что видимо и стало причиной перетерания провада.

как я понимаю разьем не разборный, придется покупать новый и делать скрутку.

спасибо за помощ а то ночью не разгледел перетертость.

мне стало интересно а где второй ?

под термосом в блоке ближе к переду машины

ну во общем проблему решил путем установки нового разъема, датчик был исправен (просто перетерся провод).