BMW 320iA, 2002 год, M54 3.0 231 hp
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 35 из 433
Новая тема Эта тема закрыта, вы не можете писать ответы и редактировать сообщения. Сообщение
Kirill111
# 09 Июня 2011 23:46
Поменял втягивающее. 1700 рублей.. Проепались конечно ребята знатно - снимали весь выпуск, откручивали а наклоняли КПП. 63

Даже попытались в процессе удвоить сумму, но были посланы. 63
McRae
# 10 Июня 2011 00:07
они первый раз меняли втягивающее чтоли?
Kirill111
# 10 Июня 2011 00:11
McRae писал(а):

они первый раз меняли втягивающее чтоли?

Именно на Е46 с АКПП похоже да. Плюс мне еще какой-то стажер достался подросткового возраста, которому хотьи доверяли только самые простые операции, но делал он их оооочень долго. Вообще сервис говно по отношщению к клиенту, но зато иногда проскакивают вот такие вот халявнейшие цены на некоторые виды работ. Smile
Cobusca
# 10 Июня 2011 00:44
Kirill111 писал(а):

чтобы совсем не расстраивать приороводов -


А какой именно из указанных позицией они должны были расстроиться?
Сходу-развалу за 2200?Или тормозные диски "по кругу" за 9000?

Втягивающему за 2700?На Приоре всё это стоит втягивающее 500 рублей+замена можно бесплатно самому,т.к. втягивающее меняется из под капота и очень удобно минут за 20.
Также интересно и любопытно,что цена за замену втягивающего аж в 1700 рублей,называется автором "халявлейшей ценой"(!).Видимо и сам автор понимает,что так "дёшево" в следующий раз ему не отделаться...Наверно именно тут некие абстрактные "приороводы" должны "расстроиться" до слёз?

Не,я то ничего не имею против того,что автор сразу же после покупки вбухивает в тачку более 100.000 рублей,но зачем он при этом вспоминает "приороводов"(чё они ему покоя-то никак не дадут) и почему он полагает,что они все поголовно расстраиваются,глядя на денежные вложения и вливания уважаемого автора?
KyZZMI4
# 10 Июня 2011 01:46
Cobusca писал(а):

Наверно именно тут некие абстрактные "приороводы" должны "расстроиться" до слёз?


Да, потому что автору втягивающего хватит ещё на столько же, а приороводу как повезёт Smile
Killer Speed
# 10 Июня 2011 07:36
ага, только на бмв это видимо еще заводское втяивающее, которое только начало глючить. На приоре к этому времени и такому пробегу три раза втягивающее поменяешь и даже может один раз стартер в сборе.
За 500 р кстати на таз говно, а не втягивающее от какого то нонейм производителя. КЗАТЭ рублей 700 стоит.
Олежа
# 10 Июня 2011 08:53
Да и поменять "втягивающее" из под капота на 16-клапаннике нереал, или гуттаперчивые ручонки должны быть или Коперфильд фамилия...
Kirill111
# 10 Июня 2011 09:20
Перчик писал(а):

Да и поменять "втягивающее" из под капота на 16-клапаннике нереал, или гуттаперчивые ручонки должны быть или Коперфильд фамилия...

Легко и просто, полчаса времени.

Цена 1700 за то что они вчера сделали - халява самая что ни на есть. Это не ТАЗ, там надо разобрать кучу всего под капотом и кучу всего снизу, откручивать и наклонять КПП. Razz
Kirill111
# 10 Июня 2011 09:24
Cobusca писал(а):

Kirill111 писал(а):

чтобы совсем не расстраивать приороводов -


А какой именно из указанных позицией они должны были расстроиться?
Сходу-развалу за 2200?Или тормозные диски "по кругу" за 9000?

Втягивающему за 2700?На Приоре всё это стоит втягивающее 500 рублей+замена можно бесплатно самому,т.к. втягивающее меняется из под капота и очень удобно минут за 20.
Также интересно и любопытно,что цена за замену втягивающего аж в 1700 рублей,называется автором "халявлейшей ценой"(!).Видимо и сам автор понимает,что так "дёшево" в следующий раз ему не отделаться...Наверно именно тут некие абстрактные "приороводы" должны "расстроиться" до слёз?

Не,я то ничего не имею против того,что автор сразу же после покупки вбухивает в тачку более 100.000 рублей,но зачем он при этом вспоминает "приороводов"(чё они ему покоя-то никак не дадут) и почему он полагает,что они все поголовно расстраиваются,глядя на денежные вложения и вливания уважаемого автора?


Будь проще, что тебя так задело? У тебя приора? Сочувствую..

Я просто отвечал на это:
maxred писал(а):

владельцы приор засмеют щас.

Pardon
Kirill111
# 12 Июня 2011 13:19
От нефиг делать на даче снял дроссель, клапан холостого хода и ДИСУ, промыл все очистителем карба. Клапан холостого хода и ДИСа после этого стали гораздо легче двигаться, правда изменений в работе мотора не замечено. 63

Во впуске много масла с коксом.. cry Похоже не особо баловали мотор качественным маслом, и похоже КРКГ подох - из-за него видимо столько масла во впуск летит. Он будет следующий на очереди на ремонт. 63
кеды глухаря
# 12 Июня 2011 14:13
квкг мембрана порвана?
Kirill111
# 12 Июня 2011 17:27
кеды глухаря писал(а):

квкг мембрана порвана?

Хрен его знает, возможно.. Иначе не понятно откуда столько масла во впускном коллекторе. Razz
maxred
# 13 Июня 2011 00:32
А ты клапан разве ни чистил/не менял ещё?
Kirill111
# 13 Июня 2011 00:52
maxred писал(а):

А ты клапан разве ни чистил/не менял ещё?

Нет, до него еще не добрался
Kirill111
# 20 Июня 2011 09:33
Ррррр, поменяли на выходных КВКГ чертов.. Razz Какой же это гемморой. Razz

КВКГ - чет около 2200 оригинал )хотя хоть убейте не понимаю за что)..
Прокладки впускного коллектора Эльринг - 1000 рэ - остались невостребованными (никому из местных бимиводов не надо?)

Три бутылки Пентозина Феби - 3*330=1000 рэ (говно разбавленное - ни в коем случае не берите на залив/долив, тока на промывку годится)

1 бутыль оригинального пентозина Фольксваген - 440 рэ (отличается по цвету и плотности от Феби вполне ощутимо в лучшую сторону)

2 бутыля масла Mobil 1 5W-50 - 2800 рэ

Фильтр масло Манн + фильтр воздух Бошч - 700 рублей.

Поменяли масло, фильтры, КВКГ, сломали трубку КВКГ, промыли три раза ГУР (первые два раза сливался гуталин) и залили свежий пентозинчик. Пожарили шашлык. dns4
neprezent
# 20 Июня 2011 11:20
Kirill111 писал(а):

промыли три раза ГУР (первые два раза сливался гуталин)


Расскажи на пальцах как промывали: прокачивали или добавляли в бачок крутили рулём и отсасывали бачок бяки?
У меня за 10-20 тыков в бачке чёрная жижа получается, а не вишнёвый Dexron III.
Kirill111
# 20 Июня 2011 11:24
neprezent писал(а):

Kirill111 писал(а):

промыли три раза ГУР (первые два раза сливался гуталин)


Расскажи на пальцах как промывали: прокачивали или добавляли в бачок крутили рулём и отсасывали бачок бяки?
У меня за 10-20 тыков в бачке чёрная жижа получается, а не вишнёвый Dexron III.

Из бачка все отсасывали шприцем, потом снимали шланг обратки с насоса - сливалось все что не отсосали из бачка, потом крутили рулем на вывешенной машине - сливалось все из рейки. Получалась почти сухая система. Надевали шланг обратки, доливали до максимума, крутили рулем пока не перестанут идти пузырьки. Заводили мотор - начиналось бурление в бачке, потом крутишь рулем - еще чуть воздуха выходит. Все, система один раз перезаправлена.

Так повторили три раза с феби, и на четвертый залили свежий оригинал.
McRae
# 20 Июня 2011 11:30
Kirill111
а че со сломаной пружиной? так и ездишь?
Kirill111
# 20 Июня 2011 11:32
McRae писал(а):

Kirill111
а че со сломаной пружиной? так и ездишь?

Да, это меня меньше всего напрягает. Высота визуально одинаковая, отломан кусок из нерабочей области. Руки дойдут - поменяю. У меня сейчас новая пичалька - выяснилось что один из двух сайлентов передних рычагов - рваный. А он оказался не простой, а гидро. И стоит пока нипанятна, но похоже что от 6000 за нормальный комплект из двух. Есть кетай за 2000 - но там скорее всего тупо резина кетайская, без гидры. Razz
neprezent
# 20 Июня 2011 11:35
1. Почему на вывешенной машине, чтобы двигатель заглушён был? А если на земле будет стоять?
2. ГУР без жыжы или даже с пузырьками в ней работает несколько секунд... ему как от этого?

P.S. А что скажешь если так делать?
Из бачка все отсасываем шприцем, потом снимаем шланг обратки с насоса и суём его в пластиковую бутылку, наливаем в бачок свежей жижи, скидываем разъём с датчика коленвала и крутим двигатель, насос ГУР'а прокачивает систему... льём новую жижу до тех пор пока из обратки не пойдёт чистая вишнёвая жидкость. Нужно тут рулём крутить или вся система таким образом прокачивается?

Kirill111 писал(а):

McRae писал(а):
Kirill111
а че со сломаной пружиной? так и ездишь?
Да, это меня меньше всего напрягает.


Помни, кроилово всегда ведёт к попадалову Smile
Kirill111
# 20 Июня 2011 11:39
neprezent писал(а):

1. Почему на вывешенной машине, чтобы двигатель заглушён был? А если на земле будет стоять?


Тупо легче крутить колеса, плюс рейка без жижи меньше напрягается. Заипешься крутить руль если не вывесишь передок.


neprezent писал(а):

2. ГУР без жыжы или даже с пузырьками в ней работает несколько секунд... ему как от этого?


ГУР без жижи не работает. После залива крутишь опять колеса не заводя машину пока пузыри не кончатся. А то что там потом выходит после того как заведешь - это уже фигня, пенится просто чутка. Ничего не будет ГУРу. Тем более за счет того что колеса вывешены - нагрузки на него нет.

neprezent писал(а):

P.S. А что скажешь если так делать?
Из бачка все отсасываем шприцем, потом снимаем шланг обратки с насоса и суём его в пластиковую бутылку, наливаем в бачок свежей жижи

И она вся сразу стекает в твою бутылку, а в бачке опять сухо.
d_core
# 20 Июня 2011 11:44
Kirill111 писал(а):

И она вся сразу стекает в твою бутылку, а в бачке опять сухо.


Видимо имеется ввиду такой способ промывки. Потом разумееца шланг накидывается и бачок наполняется.
Kirill111
# 20 Июня 2011 11:47
d_core писал(а):

Kirill111 писал(а):

И она вся сразу стекает в твою бутылку, а в бачке опять сухо.


Видимо имеется ввиду такой способ промывки. Потом разумееца шланг накидывается и бачок наполняется.

А в чем смысл? Промывка шланга обратки? Razz
neprezent
# 20 Июня 2011 11:47
Kirill111 писал(а):


И она вся сразу стекает в твою бутылку, а в бачке опять сухо.


Двигатель же крутится стартером, обороты небольшие, за пару секунд насос снижаем уровень в бачке - даём сигнал напарнику, чтобы прекращал крутить, добавляем новую порцию жижи в бачок и продолжаем...
Kirill111
# 20 Июня 2011 11:49
neprezent писал(а):

Kirill111 писал(а):


И она вся сразу стекает в твою бутылку, а в бачке опять сухо.


Двигатель же крутится стартером, обороты небольшие, за пару секунд насос снижаем уровень в бачке - даём сигнал напарнику, чтобы прекращал крутить, добавляем новую порцию жижи в бачок и продолжаем...

Ты не понял, если шланг обратки снят - все что ты льешь в бачок из него и выливается тут же. Вообще я нормальную процедуру расписал, ничего сложного там нет, и так делать правильно. Все остальные способы - ХЗ, не понимаю почему не сделать как написано. Pardon
Новая тема Эта тема закрыта, вы не можете писать ответы и редактировать сообщения.
Показать сообщения:
Страница 35 из 433
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •