Вообщем, после 3-ёх месяцев ожидания, купили Астру J, 1,6 (атмосферник) 6-АКПП. На прошлой неделе обмывали
Пишу для будущих приобретателей. Покупать можно, если уж очень сильно и принципиально хочется новую машину.
По кузову: всё собрано достаточно качественно, но есть немногочисленные претензии. Бампер передний плохо подогнан. Хром вокруг остекления не везде ровный. Двери закрываются почти также, как и на моей В принципе, всё.
По салону: сзади очень просторно (182 рост и 115 кг ), машина относительно широкая, трое взрослых вполне удобно разместятся сзади. Спереди, так и не подобрал для себя удобной позиции, ни за рулём, ни пассажиром. Ощущение тесноты. Отличные сиденья - но очень узкие, для тоненьких людей.
Климат: очень понравилась его работа.
Двигатель и КПП: для неспешной городской езды. И не более. Автомат так и не понял. Он реально путается в своих 6-ти ступенях. Хотя, скорее всего, дело в привычке.
Подвеска: на трассе - понравилась. Чётко отрабатывает, идеальный баланс между трясучестью, комфортом и управляемостью. При проезде лежачего - ОЧЕНЬ жёсткая.
Вообщем, двоякие впечатления от машины...

обзорность понравилась? мне на тест драйве H в этом смысле удобнее показалась. А так, да, машинка годная, особенно на турбе (имхо)

говномобиль, никогда на Опель больше не сяду. ИМХО - почитай отзывы про новый J. куча недоделок, кот не лечятся даже по гарантии

я об этом здесь писал, кто-то думал, что шучу.....маленький двиг + многоступенчатый автомат бред несусветный, что гольф с дсг 7-ступенчатой, что круз, что астра....

напрымер?

Мечется наверняка от того, что настроен на максимальную экономию бенза..Поди на 60 уже 6-ую подтыкает, и в горку еден на 1200 оборотах

Поздравляю!

спортрежим должен помочь, будет подольше держать каждую передачу и метаться поменьше.

+1

Поздравляю! Не гвоздя, ни жезла!

а в спорт режиме можно вообще всегда ездить? ниче не "сломается"

Кошелек наверняка похудеет, расход в нем как у Тахо.

как так может быть много?
полтораха двиг летом больше 12-13 не сожрет физически, хоть в отсечку на каждой крути...

Я ХЭ все тонкости этого режима, но у меня на 1.8 видно было как стрелка двигалась в сторону нуля, а мгновенный расход Опель скрывает на больших оборотах, последняя цифра была 32.2 (Типа, отсечки монитора ), хотя явно больше было. Ну, или ездить на оной передаче, т.к не переключит вверх пока 6000 не накрутит.

это какой-то очень уж примитивный спортрежим. если у новой астры автомат более свежего поколения, то не должно там такого быть.

торм колодки, пер. аморты, электроника глючная - почитайте на форуме, эти темы по сотне страниц набрали уже, люди , не успев из салона выехать, сразу же заезжали обратно на ремонт

Да не может такого быть Явно режим ручного переключения. Может там ваще спорта нет?

если там такой козлиный автомат -на механике взять религия не позволяет? совсем обленились, рычажок переткнуть не можете лишний раз?

На Н-ке автомат-классика 4-ступка, не типтроник нифига. Для обгонов и стартов вполне норм. В этом режиме может на две вниз кинуть, в простом только на одну.

Вот подонки На шведе как-то раз увидел цифру 99.9 при заезде в гараж по крутому пандусу, больше не влезает, разрядов нету

Да, и Алексы Мазда правду-матку рубит, ща на шестерке движке Опиль приподнял планку до 39.7 л/сто, не знаю как они эти цифры выбирают, на совете директоров что ль?

Тоже заказал себе новую астру, чет не нашел тем по 100 страниц с неполадками, может покажешь?

если реально так, жаль Астра новая - лучший авто в классе, разумеется с 1.4Т-1.6Т....

не нужна ручка в москве....вообще.....

EX-Smaksi

Спасибо за отчёт. Держи нас в курсе дела, а то у нас новых Астр в салонах почти нет.

приезжай в Питер они у меня под окнами собираются в лесочке,хотя не,лесочек вырубили сцуки,построили завод

http://astraclub.ru/threads/47713-Суппорта!!!
вот про суппорты

http://astraclub.ru/forums/186-Неполадки-и-ремонт-Astra-J?order=desc
а вот общая тема про неисправности
...не много ли?!!!!

ну если автомат козлиный, может ну его в ж?