Вот и у меня первая поломка - после 20 т.км умер гена и в самом непоходящем месте в лесу (за грибами ездил. Благо, что не далеко отъезжал около 30 км, приехал на аккумуляторе домой и он в ноль разрядился (хватило как раз до дома). Был неприятно удивлен тем, как мал запас хода у калины при отказе "гены". Раньше доводилось на девятке (карбюраторной) более 200 км проезжать в такой ситуации, а сейчас "дитя прогресса" совсем стал нежизнеспособным, толи еще будет.....

А как заряжен был АКБ на исходной позиции? Реальная ёмкость АКБ?
Если зажигание берёт ток ампер 10, то на несколько часов должно хватать.

Много жрет электроусилитель. Наверно стоило вынуть большой предохранитель.

с эуром включенным -на 1,5 часа примерно

Я думаю это не сильно поможет, я отключил все потребители, кроме ЭУР, т.к на трассе он мало работает ,а АКБ новая и полностью заряжена была. Думаю электробензонасос все время работает вот он и сажает АКБ, плюс несколько раз я останавливался и стартером крутил. Вобщем вывод неутешительный: генератор умер - скорее на СТО, так как в пути до него не добраться (уж очень тесно под капотом), а жизни АКБ хватит максимум на 50 км если только ехать, такой вот неутешительный практический вывод.

У знакомой на матизе пропала зарядка - сгорел диодный мост, с КЗ, ток утечки был 3,5 ампера.

Не забываем про бензонасос+ЭУР.