Похожее на форуме не нашел! У меня двигатель 1.3, по книжке для него должно стоять зажигание +1 или -1! Посоветуйте какое лучше из них поставить, чтобы ехало нормально и расход был приемлемый! Один гаражник сказал ставь +4 и не парься, в книжках все фигня написанна!

У меня на карбовой машине всегда был почти до упора трамблёр вывернут. Так она шустрее обороты набирает. Я за +4.

+1,
1гр до вмт. минус -это позднее.

У меня так выверну, то очень сильная детонация! У меня при +4 детонация иногда бывает.

+4 на двиг 1,5... Тебе лучше в +1 ставить...
По мурзилке, вообще-то 0+-1...

Ну ошибся)

kazak1102
А если +4 то чем это будет вредно?

на карбовой у меня стояла такая хрень http://www.neva-pl.ru/oktankorrektor-pulsar-m-2108.html зажигание можно было по ситуации не выходя из-за руля крутить

Наверняка при тапке детонировать будет... Не стоит укорачивать жизнь двигу...
Хочешь, чтоб лучше брала, покупай коммутатор с датчиком детонации... Вроде есть приход, но я не пробовал...

я сделал себе серединку (по шкалам их там 5 )- машина начиная с 1 по 4 не теряет Динамики чему я рад- а вообще выставил на слух (искру услышал)

слишком раннее тоже вредно. еще от состояния двигателя зависит +1 или +4 это для исправных и правильно отрегулированных моторов
луше всего опытным путем настраивать, начиная от рекомендованного уоз, смотреть по расходу, динамике, т-ре двигателя. остановил, сошел, покрутил трамблер -дальше поехал, втопил, проверил детонацию и т.д

Во-во... Для того и про мурзилку напоминаю, кто про уоз спрашивает... А так, всё чуток индивидуально...