Здравствуйте, уважаемые!
Машина 2115i, 2004 год.
Проблема длится уже несколько дней. Перегорает чаще всего при трогании с места. Но может и прямо на ходу сгореть. Заменил уже штук 8. Ставишь новый - может поехать, а может тут же сгореть. В автосервисе смотрели, поставили новый предохранитель - как назло работает и не перегорает (надо ж, чтоб у них на глазах это произошло - иначе "ну... хрен знает"). До дома доехал, но дальше куда-то ехать стремно.
Такое ощущение, что где-то просто коротило, а мы тупо пошевелили провода и все заработало. Так вот знать бы, где шевелить-то. А то сегодня часа полтора простоял на обочине - 6 предохранителей сжег пока все шевелил. Причем перегорает всегда один и тот же - нижний из трех на ЭБУ, на 7.5А (я так понимаю, это к главному реле ЭБУ относится). Может, есть какая-то другая непосредственная причина происходящего?

Антон Гусев
сначала надо понять, за что отвечает пред... потом разобраться..

Если это действительно предохранитель главного реле ЭБУ, то он отвечает за саму ЭБУ целиком. Без него ни бензонасос, ни стартер - ничего не работает. При включении зажигания обычно на панели загораются лампочки: масленка, батарейка и "мясорубка". А тут мясорубка не горит - значит, ЭБУ не "откликается"

Антон Гусев
тогда вероятно главный пред, смотреть внимательно проводку после него... я схему помню плохо... поищи схему и посмотри.. может там что под капот лезет.. короч надо выяснить, что питается через пред и эти жгуты смотреть... осмотреть при снятой клемме с АКБ (снять/поставить) разъем ЭБУ..

Хорошо, спасибо, поищем

Еще вот чего думаю... Пока копался, обратил внимание. На кронштейн, на котором крепятся релюшки и предохранители ЭБУ, прикреплен провод. Черный. Судя по всему, это масса от иммобилайзера (когда снял этот провод, иммобилайзер не выключался). Но когда я снимал его и ставил назад, он почему-то искрил... Не странно ли это?

Антон Гусев
Смотри цепи под капотом, в частности питалово на ДК, форсы, МЗ. Где-то подкорачивает.
Вот тут я х.з, возможны 2 варианта цепей
.

Спасибо за схемы! Судя по всему, через этот предохранитель ого-го сколько всего питается. На той схеме, что слева, он обозначен как 15А, но у меня стоит 7.5. И в автосервисе тоже 7.5 поставили... Хм...
Еще один момент. Разок в БК проскочила ошибка, мол неправильный уровень сигнала в ДМРВ и ДФаз. Обе ошибки одновременно, поэтому я счел, что это его просто так от переклинивания. Теперь думаю, что может быть и связано это. Вообще, ДМРВ недавно дергали - так что кто его знает...

Антон Гусев
а какой пред стоял с завода?
некажется вам что пред на 7,5 А это не тот пред что тама должен стоять.
в автосервисах наших могут поставить всё что угодно
был такой трабл у чела на 14 тоже сгорал пред главный и тоже почему то стоял на 7,5 и всё работало до момента икс когда он встал на светофоре , далее залез Я и поставил пред на 15 как по схеме, щас чел ездиет уже 2года и непарится.
Зы если неизменяет паямять у меня с завода стоит пред на 15А

С завода не знаю, я брал уже с пробегом. Не помню, чтоб кто-то туда вообще залезал и менял предохранители.

Честно говоря, стремно мозгу спалить Как же я полтора года до этого ездил? Но мысль возьму на заметку, конечно...
Кстати, народ! А посмотрите, кому не лень, у кого какой предохранитель там? ))))

Dranik
У тебя правая схема.
Левая - для 5 январей и бошей 1.5.4.

про преды

БК определяет мой контроллер, как Бош797.
С предохранителями - очень интересное кино. В мурзилке (ИД Третий Рим) на цветной картинке видно, что там стоит 7.5...
Поставил пока 10 - подождем, че будет

Скриншот или ссыль можно?

Уже не надо - действительно в последних источниках 7.5 А.

Rover_61reg

у нас как всегда кто чо хочет то и пишет

Че-то все посты потерлись... Надеюсь, это не я все сломал )))
Ладно, попробуем так. Вот картинка из Мурзилки

На ней, правда, две релюшки. У меня три в ряд. И два коричневых предохранителя (7.5А) ниже всех релюшек. А синий (15А) - выше всех

Всё правильно. (и про релюшку правильно - она "уехала" в ЧЯ).
Я тоже руководство для м7.3 почитал.



Так что ищи коротыша в подкапотном, как я раньше советовал. Перетёрся где-то жгут и коротит в движении.

Ок! Спасибо, буду искать коротыша дальше. Хотя сегодня ничего не нашел. Все в жгутах, нигде ничего корпуса не касается...

Обрати внимание на жгут форсов, ДК. Были случаи перетералось там или об коллектор расплавлялась изоляция.

Хорошо, проверю. Спасибо!

...и на датчик скорости на корбке. Там постоянно провода перетираются.