так форсы круто не моются... так можно поднять какшки в них и усе.. так моют впуск, клапаны... форсы лучше снимать и проверять отдельно как льют и как держат до мойки и после мойки..
вышеописанный способ для постоянных моек - в 20-25ткм.. потом идет замена масла, свечей..

Мойка ультразвуком убивает форсы.

с 1-го раза?

У друга убило через месяц . Лить стали.

Я думаю, что просто совпадение.
Ультразвук самая эфективная чистка.

Евгений123
пошукай по инету сколько у народа таких "совпадений"...

Ну да, мы тоже втакое совпадение не поверили. Вчера заменил на своей форсы. Стояли БОШ 996,нашел их аналог- БОШ 110. Приобрел я их,старые снял за час с перекурами (делал в первый раз).Вытащил старые 996 форсы из рампы сравнил их штангенциркулем со 110,оказалось что по размерам они идентичны, только распылитель немного другой формы. И кольцо которое входит в коллектор немного тоньше. Ну и ладно,подумал я начал устанавливать новые форсы . Но не тут-то было! Собрал я всё и завёл, двигатель проработал 2 секунды и заглох. Начал заводить ,а она не хочет, такое ощущение что без свечей кручу Посмотрел на форсы , а колечки еле еле вошли в коллектор. Разбираю, кручу верчу их . Отличие нашел опять только в кольцах. Купил новые кольца,собрал и чудо- она завелась и даже очень хорощо работает Долго ещё мучался с маслянным щупом, но кое как его воткнул.Проехал на новых форсах 20 км.Полёт нормальный.Надо ещё бензонасос поменять Так что имейте в виду кто 996 на 110 будет менять - колечки сразу другие ставьте!

Вообще любая чистка форсунок, в большей степени применительна в иномаркак, дорогие шо писец.
На отечественных машинах форсунки лучше заменить новыми, т.к. стоимость комплекта почти равна стоимости промывки на нормальном оборудовании

а тупизм пояаился не после замены ремня ГРМ, посмари мош шпонку разбило

брал 110е за 500р штука
смысл мыть старье?

смысл может есть ,если на продажу. А если собираешься ещё ездить,то лучше новые.

Ещё масло необходимо сменить Wynsов назыавют наверное.

Vadik258
колечки смазывал перед установкой?
возможно.. мыть пытаются.. когда форсы уже сдохли... вот оттуда и результат...

Конечно

Я мыл ультра звуком форсы вроде живые, но у меня и разница между ними была не более 3-4 % и распыл приличный у всех. Если и были загажены то не сильно. Потом после 10 т.км перед сменой масла промыл химией топливную систему, тока не винсом, а MaxiFlush XADO.
Кстати собрать аппарат для чистки форсунок химией не так сложно нужен бензонасос, емкость для химии или смеси химии с бензином, топливный фильтр, топливные шланги (обычную резину разъест). Все собрать скажем на металлических уголках.

$n@ke
Даже бензонасос не нужен.
Шинным компрессором нагнетается давление воздуха в ёмкость с химией, остальное знаешь.