неравномерно тормозятся задние колёса от ручника.
заднее правое колесо тормозит от ручника раньше левого.
настроив ручник на 3 щелчка, я получил постоянно притормаживающее заднее правое колесо.
в результате большой расход, греется тормозной барабан заднего правого колеса.
я ослабил ручник до 6 щелчков.
теперь правое заднее колесо начинает тормозиться от ручника на 3-м щелчке, а левое заднее колесо - при 5-м щелчке.
работу и равномерность работы основных задних тормозов не проверял, не знаю как.
ездить с таким ослабленным ручником возможно, просто непривычен ручник который нужно на 6 щелчков вытаскивать.
хочется: выровнять работу задних тормозов. чтобы срабатывали одновременно - КАК?

поменяй тросик

выработка на барабанах одинаковая??

а возможно ли в месте крепления тросов ручника под днищем машины к планке, которая связана с ручкой ручника - подложить какие-нибудь шайбы, чтобы сделать разную длину тросов ручника?

Это ничего не даст... Там выравнивающая пластина, как коромысло, сама это регулирует, если троса в порядке...
Сними троса, промой хорошенько внутри ВДшкой и налей туда масла моторного...

проверь еще планку которая раздвигает колодки, а лучше замени но новую вместе с рычажком, мне такая манипуляция помогла, но в последнее время уже не спасает, выработка на барабанах разная(

-Проще простого! Находишь ровный участок дороги, разгоняешься до 20 км/ч или менее того и резко топаешь педаль (или дёргаешь ручник) до срыва в юз. Вылезаешь и смотришь тормозной след. В идеале передний след чуть диннее заднего, но по сторонам следы должны быть симметричными, второе- машину не должно никуда разворачивать.



До определённых пределов... Если слишком большая разница, то толку от неё может не быть. Так что желательно этот момент проверить...

Про планки верно сказали, продают ремкомплекты.

Но нужно всё в комплексе смотреть.

Ни на одной машине колеса не шли в юз от ручника. Это вообще возможно?

Возможно, если у колёс разница в тормозном усилии более 20% (по памяти), и тормозить при этом по скользкой дороге до юза. На чистом асфальте эффект менее заметен, но всё равно есть.

Кстати нашёл старую ветку с описанием своего случая, рекомендую почитать http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=205977&highlight=%F1%F2%E5%ED%E4%E5

Было похожая ситуация, заменил распорные планки и все OK!!!

что планки, что шайбы результат один - уменьшение хода тросика. я бы поставил шайбы под оболочку троса под машиной это проще, чем менять распорку.

+1
еще бы состояние барабанов, колодок и распорных планок посмотреть, что бы все это дело было одинаковым, тогда коромысло при натянутом ручнике должно ровно стоять(перпендикулярно тросам)

Когда барабаны и распорка изношены, рычаг, за который тросик тянет тупо упирается в ступицу. Тут шайбы не помогут нисколько.

ну если в ухнарь, то - да!

ДюКЧ
Когда я с этим косяком боролся (разница была на 40% при измеорении на стенде), чтобы пройти техосмотр, я заменил всё: и колодки, и троссы (кстати, перед этим пробовал подсунуть шайбу, как ты советуешь, эффект- 0 ). Потом поменял планки, крючки и т.д. - вот тогда и стало гут. Кстати, внешне износ планок был практически не заметен.
Pirex прав!