Привет всем! Недавно стал замечать, что при нормальной езде, температура ОЖ -выше 90 и стал чаще включаться вентилятор. Сомнений не было- термостат не открывается полностью!

Купил новый....Поставил...начал "подключать" шланги, а одно шланга то и НЕТ! Смотрю на старый термостат, а там такого штуцера НЕТ! Пришлось проявить свежее решение ( у меня мастер от Бога) заглушить его. Все стало нормально :-D -радиатор заработал.Температура около 90. А вот что это за штуцер так и не понял. Поэтому прошу всех при покупке термостата - загляните под капот- не помешает.
( покупал для 16 кл).

У меня было еще смешнее. я взял старый термостат в магазин, сравнил иго с новым, вроде такой. потом поставил все шланги на него, а одного не хватает. пришлось тоже заглушить. я так думаю это термостат нового образца.

надо было не на термостате глучить а на коллекторе, тогда все преимущества новой конструкции работали бы в полную силу.

Я сделал ещё проще... Когда у меня были теже траблы, грелась до 100 и не охлаждалась. По приходу в магазин я как раз увидел 2 термостата, соответственно я не посмотрел какой у меня. Я не стал покупать его в сборе, я купил просто отдельно термо-регулятор. Он крепится тремя винтами под шестигранник. И всё !!! 2 шланга, 3 винта - и машинка здорова )

хорошо когда есть возможность купить любой элемент, но старый стоит дороже, причем в момент когда старых небыло совсем и цена на них взлетела до уровня термостата в сборе.
то мой выбор думаю понятен.