Это хуже, чем 1,6 АКПП. Что-то у них не то с тестами, не может 125 лошадок на ручке разгоняться почти на 2 секунды медленее, чем 109 хромых кобыл у 1,6АТ клячи...

у ревюшников необкатанный экземпляр.....

думаешь не крутили?

хотя как по мне, так 125 кобыл и 13 сек. до сотни это нормально.....авто весит под 1300 кг.....плюс нормы эко.....

кстати в каталоге,гольф за 9.7 вроде разгоняется..

Ромег писал(а):
датчик света

очень нужная вещь

фф 125 сил на ручке печально не едущий аппарат.

хотя как по мне, так 125 кобыл и 13 сек. до сотни это нормально.....авто весит под 1300 кг.....плюс нормы эко.....

Так кто победил в этой продажной газетёнке?

При наличии ДХО,

Шубин хотел громко пернуть на всех, а в результате обгадил штаны себе

шубин нагнулся-напряг жопу, а давление стравило и привычно себе на ботинки блеванул

а то секьюрити бобо сделает

Mitiok писал(а):
При наличии ДХО,

я так понимаю это режим auto?

кстати вспомнил,на 9 лансере,включил ближний свет он сам выключается и включается от зажигания...

А это скорее всего, "скандинав". Ближний работает без габаритов и подсветки приборов. Для включения вечером полной иллюминации, нужно ручками повернуть тумблер.

не ,включил ближний и он при заводке включает всю подсветку,заглушил,открыл дверь,все погасло..

очень удобно..

я бы гражданам рекомендовал дождатся, когда же наконец завезут эти фокусы, будут разгонные тачки...тогда уже идти и проверить если конеш вас этот аппарат интересует....а не куесосить какие то нелепые тесты АР

На фокус клубе десятерым дали ФФ3 на 10 дней, 1,6 ручка титаниум.

Что не понравилось:

• комплекс систем, отвечающих за тягу двигателя. Почему так объемно, спросите? Да потому что сам двигатель неплохой, весьма эластичный , тяговитый и оборотистый. Но он работает в комплексе систем, которые всячески его контролируют: шаг вправо, шаг влево-попытка к бегству! Не люблю, когда ограничивают мою свободу, а вот мотору приходиться мириться с этим. Надеюсь, что двухлитровый бензиновый агрегат будет тянуть-толкать машинку бодрее и веселее))

За время теста приловчился ездить быстро и динамично. Секрет прост, нужно наплевать на экономичность и обещанный фордовцами виртуальный кубок и элементарно «крутить» двигатель. Крутить до 5 тыс. оборотов. И крутить, начиная с первой передачи. Вот тогда машина едет задорно, а я представляю себе, как из выхлопной трубы вылетают деньги, заплаченные за бензин, цены на который нас в последнее время совсем не радуют

Кстати, отсечка живет на 6.5 тыс. оборотах. Никаких лампочек, стрелок, знаков не загорается, просто мягко придушивается мотор

Посчитал расход при пробеге более 1000 км. Для этого скинул одометр, заправился до полного бака. И "до полного" заправлялся всякий раз, когда приезжал на АЗС. После пробега более тысячи снова заправился "до полного" и сложил весь объем залитого бензина и поделил на пробег. После всей арифметики средний расход в смешанном цикле город-загород получился более 10 литров/100 км. Но этому есть объяснение: пять дней в неделю я тратил более 1,5 часов на дорогу до работы и обратно, когда как навигатор обещал мне, что за 36 минут я доеду до места. Средний расход в пробках (по компьютеру) достиг аж 14 литров/100 км! И никакие поездки за три дня выходных никак не могли опустить его до значений, озвученных производителем.