Всем - привет

Поскольку ФАК форума мало кто читает, да и не апгрейдили его года полтора...,
а поиск порой заносит не туда, куда хочется, форуму, на мой взгляд, нужно

СПРАВОЧНОЕ БЮРО !!!

Здесь,
не создавая отдельной темы, даже вообще не вникая во все тонкости и не читая правила,
можно будет спросить что угодно и получить краткий ответ или ссылку.

Возникающие интересные споры будут отделяться в отдельную тему.
Возникающие баяны в отдельных темах - сюда

Ну как бы - вот так. Попробуем что ли ???

Замеры тестером ДМРВ показали:
желтый провод/минус аккумулятора - 1,07 В
желтый провод/зеленый провод - 1,05 В.
АЦП (по МТ) - 1,055.
Датчик мертвый? Промывка датчика решит проблему или только замена?

желтый провод/минус аккумулятора - 1,07 В
желтый провод/зеленый провод - 1,05 В.

У меня замеры дали 1,15
При этом расход в норме, трасса 6,5 город 9-10 и все отлично, от нечего делать купил поставил новый датчик, ничего не изменилось, померял его, а он тоже 1,15

Народ, сегодня полезу в отопитель к радиатору, прочитал тему из фака http://my2110.ru/zamena-radiatora-otopitelya/, у меня печка немного другая и фильтр в другом месте, авто конец 2005 года.

Как думаете удастся подтянуть патрубки не снимая жабо? Планирую лишь шумку и ВУТ.

Потек после того, как неаккуратно подергал туда сюда бачок расширительный при замене мотора трапеции дворников

Если печка н/о - запросто

Температура включения вентилятора - 104 градуса, а отключеня - 98. Это нормально?

На тазе тогда решили - ДА. Я с ними не согласен
99-95 - имха - нормально

жабо ведь без проблем снимается. зачем голову ломать?

жабо ведь без проблем снимается. зачем голову ломать?

Я его месяц назад снимал, с такою любовью прикрутил
Попробую поломать голову, потом расскажу.

я тоже прикрутил, когда фильтр менял. уголок треснул. я тогда не знал, что нельзя затягивать до упора...

здесь часто обсуждают выбор опор и стоек,а про шаровые что то не припомню.Может кто подскажет какие надо?Вроде слышал что Трек плохие,какие еще есть?или чем дороже тем лучше ?

Тогда у меня вентиль будет работать ну ооочень часто
А вот если ехать с нормальной скоростью, то 81 градус держит...

Довольно тупой вопрос у меня возник: менял с товарищем шрус наружний и энтот самый товарищ, как мне кажется, положил в пыльник маловато смазки - аргументируя это тем что при слишком большом количестве смазки будет сильнее греться ШРУС и быстрее выйдет из строя. Смазки внутрь ШРУСА было положено нормальное количество, а вот в пыльник вообще ничего, только на сам шрус было намазано смазки с небольшой горкой.
Вот теперь думаю не зря ли я не настоял на том, чтобы бухнуть в пыльник смазки по мурзилке?

как то стояла машина ровно на земле, взял, подошел, ногой покачал колесо в сторону и услышал стук. Взял покачал рукой за колесо туда сюда-стучит. Наконечники исключил сразу, люфт рукой не ощущается. потом как-то поднимал на домкрате одну сторону и тоже покачал, так прям аж громкие щелчки пошли со стороны противоположной стойки. Так вот грешу на опорник, так как при вращении руля на кочках стучит где-то сверху как раз в районе опорника. Какие могут быть соображения? Что еще глянуть. Резинки вроде все нормальные. Шаровые тоже вроде как нормальные.

A1exandrTLT
надо 40 см3 закладывать, согласно мурзилке

ХЭЛП!!!! срочно!!! АПС-4 перестала сниматься с охраны (не видит ключ), при снятии блока иммо двиг заводится и тут же глохнет. Что менять, сам иммо, но у меня нет старого красного ключа. Или ставить новые мозги, а иммо вообще не подключать? Стоит январь 5.1.1

Zloy_Zusul
ставить апс 6, замок калиновый, чистить мозги и ездить дальше, но сначала проверить все разъемы в первую очередь с таблетки

Realmatroskin
а вариант с очиткой мозгов и откючением иммо прокатит?

проверил, все норм

А как узнать то сколько это на глаз? Щас можно только пыльник сдернуть и туда напузырить, а вот сколько непонятно. ШРУС ВАЗовский, был уже со смазкой внутри, мы сверху на него ещё выдавили, образовав небольшую горку. Есть в таком случае 40 см3, али нет?

Realmatroskin кароч: завтора валю на перешив мозгов, стираем ЕЕPROM чтобы иммо был неактивен... а потом мож и поставлю штат или АПС-6 только в чем разница то?

а что АПС4 на АПС6 можно просто поменять? я думал они несовместимы?

A1exandrTLT
хз. надо прикинуть по обьему тюбика. мне когда пыльник меняли мастер тоже не много выдавил.

Zloy_Zusul
прокатит с отключением
Plutonium-239
я поменял все гуд, ключ в замок вставляешь и поехал ненадо ниче подносить некуды)

Слепи кубик из смазки 3,5х3,5х3,5 см - самое то, даже чуть больше получится.
Можешь ещё шарик скатать диаметром 4,3см, столько же будет.

Это стёб я так понимаю? У нее же консистенция довольно не подходящая для лепки

После замены ШРУСа появилась новая байда - при стоянке на месте и выворачивания руля в крайне-правое положение раздаются 3-4 громких щелчка. Это что такое? Шаровая? Может её недоприкрутили?