С ней наружний корпус подшипника не выйдет. И какие подводные камни у смены подшипника полуоси? А то написано шайбы натяга надо подбирать

BorisN вынимается очень просто, раскрути гайку на 6, которая держит верхнюю часть привода спидометра и вытаскивай смело!)))

dzelik
а где она? сверху резину отковырять сначала?
боюсь сразу делать такие вещи, так как много чего можно легко повредить не зная. Сразу не заметил, что она подшипнику мешает, и его корпусом чуть повредил один зуб, думаю всё будет работать и так

Позиция 10 - привод
Крепится гайкой.Она видна.
http://www.autoprospect.ru/vaz/2109-samara/images/kp01.jpg

спасибо!
под слоем грязи просмотрел походу.
А что насчёт подбора шайб натяга подшипников, это в мурзилке написано.
Начал менять подшипник, запарился и заменил сначала не тот что кончился. Опять в магаз за негарантированным качеством (
И как продиагностировать подшипники валов? Внешних симптомов нет

BorisN
подшипники дифференциала меняешь? самое интересное что поменял у себя подшипники без подбора шайб - и уже тысяч 20 езжу.... вот шайбы подобрать конечно желательно, что б ГП не убило...

Dsoftgroup
не смог вынуть мелким съёмником второй нужный подшипник сателлита, сходил к дяде Юре для этого, а главное про натяг поговорил- говорит обычно подходит, если что подберём. Насади коробку говорит и смотри. В общем насадил, с одного края коробку сдавил, с другого щупом 0,7 намерил и успокоился.

BorisN
у себя подшипники срезал болгаркой, сьемниками не пошли....

Dsoftgroup
зубил и отвёрток штук пять, и в руках мастера подшипник слез.

Я раньше тоже болгарил что не шло. Но зубило в умелых руках быстрее намного

BorisN
дык в мастерской делал, пацаны знающие помогали.... ну подшипники все равно под смену пошли, так что неважно...