Ребята, может баян , но поисе ничего не дал

Сегодня взял зубилку, поездить по делам, да искупаться)
Приблизительно до часу катался, все гуд, новое масло недавно залил "Shell" п/син. 10W-40, естественно с промывкой и чисткой картера и маслоприемника! Ну красота! Итак, подъехал к озеру, заглушил авто, искупался, обсох, завожусь, стартер еле крутит!!! Акуум менян! Медведь 6СТ-60, старый родной ICTA сдох. (не выключил габариты, ушел на сутки, полный п. разряд в 0). Ну, лан, поехал, еду, и чувствую, тяга упала, не особо, только вышел из поворота, вырубилась магнитола, приборка, заглох двиг, благо успел сдать вправо, на обочину,, даж аварийка не работала, ИЗ ПОД КАПОТЫ ДЫМОК ПОВАЛИЛ!!!!! Я ут же открываю капот,ТАМ ПРОВОДА СИЛОВЫЕ ГОРЯТ!!!!!!!!! я как молния, хватаю огнетушитель, ключ на 10, сбросил клемму, затушил провода, потом еще залил водой, благо с собой 10 литров воды! тут же две попутки останавливаются, предлагают помочь, я справился!
Что погорело:
1. обгорел полностью силовой провод идущий от массы на двиган.
2.Подгорели провода, плюсовые, силовой на стартер, и генераторный, и провод инжа силовой, так чуток!
3.Подплавились гофры и провода в районе разъема форсунок, ДТОЖ, ДМРВ.
На генераторе и других потребителях вроде целы
Ехал на галстуке до гаража, знак аварийки привязал веревкой за задний дворник!
В гараж закатил в одного на руках!!! Ну я монстер

Я так поанализировал подумал, я думаю что мог где-то перетереться силовой провод, замкнули и коротыш. Может стартер, тяговое , либо двигатель, либо утечка в неотключаемой цепи, хотя в том году в салоне сделал полную ревизию электрики!
Буду восстановливать!
Вопрос, провода ясно менять придется пучки подкапотный, силдовые и инжевый!
Контроллер не мог пострадаать??? Генератор? при замыкании вентили в подкове не могли погореть??? ДПКВ, ДПДЗ, ДТОЖ проверю (как в мурзилке написано) ДМРВ не мог пострадать??
Ну вот лето погода отличная а я без машины
А какможно фото выложить? я не знаю

http://www.radikal.ru/
обзор и выбираешь фото
ждешь ...
Выбираешь тип показа фото
Превью по увеличению клика (рекомендую)
а так жесть

ищи козу или в генераторе, или скорее всего в стартере... как найдется коза, потом будешь разбираться, что пострадало...
мдя... не повезло, перед выходными как раз...

Сегодня встретил одного "Кулибина" по авто, он сказал тоже самое! Проверяй в певрую очередь стратер и тяговое!

Акуум все в 0, наверно? Разрядился??? Ему всего-то 2 месяца! Статер всегда отлично крутил! Сегодня три раза заводился, красота! С пол-пинка! А как вот искупался, завожусь, крутил не особо! даж с подгазовкой завелся! И ехал, тяга не особобая была! Но лампа гены с покупки автто никогда не горела!!!! Включу зажигание, горит, завожуь, тут же тухла, и никогда не загоралась! Напряжение мерил - 14,0-14,1 В

сочуствую
сам горел зимой

акб можно попробывать востановить я свой заражыл и не че работал... хотя отдача зимой уже не та была но всеже( неделю стояла с вкл зажиганием сел в ноль)

не горят те провода-по которым ток не шел
от гены к аккуму понятно-гена на максималке работал и не вытянул все равно
а вот почему стартер брал огромные токи-надо искать
вариант-отвалился с оси пятак и упал коснувшись корпуса и конт пластины-в итоге кз

Это фигня.. его полезно заменить...
подробнее.. какой провод больше подгорел...

вообще смахивает на клин стартера и коротыш на нем...

НО...
вот это надо все внимательно осмотреть...

А у меня так генератор коротнул. Пришлось менять провод массы на кузов, провода от АКБ до гены и провода до колодки Х* в ЧЯ

ИТАК, Сегодня разбирался что к чему!

Значит!

1. Полностью дотла сгорела изоляция силового провода массы от двигателя до АКБ, даж провод надломился!

2. Полностью сгорела изоляция Силового провода "+" от АКБ до втягивающего стартера! Провод на гену оплавился в районе воздухозаборника, на "+" гены целые!

3. Выгорела изоляция до жил в районе датчика ДМРВ, жгута форсунок, разъема форсунок, их задело огнем от силовых проводов, также огнем задело "+" силовой провод инжа!

4.Новый АКБ, всего лишь месяц и тот в топку, оплавился корпус, и из двух банок вытек электролит

5. Снял стартер, разборал его......... что было внутри это жесть..... там компаунд из изоляции и меди..... обмотки все черные, щеточный узел обгорел... это полный аллеес капут

6. огнем задело и подплавился немного корпус воздухана, и корпус ДМРВ!

Снял ДПКВ, изерил его сопротивление, 750Ом, заерил сопроивление форсунок, каждая 11...12 Ом, ДПДЗ проверил тестером, стрелочка ровно идет, плавно без рывков, РХХ не знаю как провериить. к ДД подключил тестер на саый минимальный предел измерений напряжения, постучал по нему отверткой, импульсы есть!

Принес домой гену хочу разобрать проверить РН, подкову, обмотки (благо, где есть меггер взять) завтра буд отмывать копоть,

До кучи сниму магнитолу, проверю ее дома! также проверю лампочки в приборке


вот тебе и лето......

а контроллер, датчики, бензонасос не полетели? все работало после замены проводов*

собери гену со смазкой и почисти предварительно контактые поверхности.
остальную проводку (на датчики) произолируй по 1 проводу, потом общий жгут. Провода силовые - замени...
считаю, что все обошлось нормально

Буду надеяться! Главное, чтобы гена "вразнос" не пошла! Диоды че лучше мерить? Тестером или лампочкой на 12В? Хотя сегодня купил проводку подкапотную в сборе 1000 руб в проверенном маге и силовые провода "+" и "-" по 210 руб. Стартер тож придется новый брать, Б/У не особо тянет! Аккум вот жалко немного новенький!

проверь его... или он вообще все?
под нагрузкой..т.е. лампочкой

kotmu
аккум у него расплавился...

Лешка-электрик
не переживай, думаю все остальное живо, ну разве что гена мог пострадать, да и то только диоды в мосте. все до кучи соберешь и будешь ездить дальше

Сам удивился, но нет. Даже ЧЯ живой и невредимый

челябинские стартеры настолько суровы-что могут пожечь провода?

причина какая??

Ты в горелках много чего поймёшь? Я вчера тему посмотрел, но не стал ничего отписывать. Если бы своими глазами увидеть, то ещё можно что-то сказать. А так... ни чего...
На счёт стартера- если родной 80А - в принципе это уже сварочный ток, 2мм электродом варить уже можно...

Сегодня отмывал моторный отсек от копоти.. ну что сказать.. чистота!!! но краска в районе блок фары где АКб, чуть все равно поджелтела.. и немнгого желтизна на усилителе капота в районе АКБ , где и горело...

Принес домой магнитолу, подключил ее проверил... уфффф работает. аж немного от сердца отлегло



http://s51.radikal.ru/i133/1107/48/4b0c15690a1f.jpg

Коллеги-самароводы! Я создавал недавно тему про заклинивание резьбы копрессометра, (я там писал что еще крыло левое переднее поял) понимаю, что не по этой теме! Я вот фото выложу, оцените, что делать мне? Или править шпаклевать и красить или замена крыла?

http://s013.radikal.ru/i325/1107/85/cbbf12327f70.jpg

http://i036.radikal.ru/1107/1d/73133231136a.jpg

http://s006.radikal.ru/i215/1107/78/9174765354ea.jpg

я бы зашкурил и покрасил,ездил бы до то(те неизвестно докуда)
если на продажу-купить б-у по обьяяве за 300р и покрасить самому

Лешка-электрик
такое крыло под замену...
можно покрасить из баллончика..
если религия не позволяет... али девки перестали давать .. тогда покупай крыло, подбирай краску... короч.. пападос на бабло...

Доброго времени суток всем, форумчане!!!

Итак, сегодня окончательно отмывал копоть и грязь с мотроного отсека)) все теперь красиво) проложил новые подкапотные провода на блок-фары, поворотники итд.. дачики. сделал фото обгоревших проводов и самого главного виновника

это акуум.. новый. всего есяц. послезавтра в утиль повезу

http://i040.radikal.ru/1107/d1/8c01c679e1cd.jpg

корпус статора, где находятся постоянные магниты

http://s54.radikal.ru/i145/1107/4f/04db18b7ac2e.jpg

якорь и корпус рядом

http://i076.radikal.ru/1107/2e/3ac49bc5590c.jpg

провода силовые и жгут форсунок

http://s52.radikal.ru/i136/1107/e0/b790aa42e63b.jpg

то что осталось от стартеры...

http://s53.radikal.ru/i142/1107/c5/5cde5d0341dc.jpg

проводка инжа оплавились ток провода на ДМРВ и силовой + буду ее кроить восстанавливать т.к новая стоит под 3500 рупий

http://s009.radikal.ru/i309/1107/df/0a021276c2bb.jpg

а вот помытый моторный отсек и частично разобранный салон! уже поставил новый стартер КЗАТЭ с планетаркой брал в проверенном маге!
и уложил новые провода

http://s012.radikal.ru/i321/1107/a6/8d5e370f6279.jpg

http://i082.radikal.ru/1107/1c/95addcc840f9.jpg ( моя шумка) хотя торпеду все равно на евро менять буду. уже горю

Как аккумулятор может быть виновником всего этого? Он, скорее, жертва..

Всем форумчана привет

Итак, ну что же, сегодня я закончил восстанавливать свою ластоку-самарку))) Пришлось заменить стартер, поставил КЗАТЭ с редуктором, подкапотную проводку (два пучка идут от ЧЯ) на фары, датчики, управление стартером, задний ход) инжевый пучок собственноручно восстановил) все горелые поводы выкусил,запаял согласно схеме, с применением термокембриков. Также пришлось купить АКБ, т.к старый фтопку.... расплавился . взял гену т.к старый уже под 100000 тыков отъездил.. да и разобрал его состояние не особо понравилось((((( гена 80 А КЗАТЭ. Сегодня все собрал подключил все как положено по книжечке(да я тем более этим каждый день занимаюсь ). начал с проверки основной электрики: фары, поворотники, габариты, мотор печки и.т.д.) все работает. уфф полдела сделал, покрутил двигатель стартером без зажигания все хорошо крутит отлично, лампа масла потухла практически сразу))) так подключил впрыск ключ на I оооо ништяк бензонасос заработал круть..аж на душе классно стало. ключ на старт..завелся с полоборота... УРААААА погрел движок проукатился. уфф хорошо идет.. нормик. сдела кружок пробный по шоссе классс..

Теперь снова буду рулить.. ух завтра поразвлекусь!!!!

Вопросик. завел двиг. начал проверять как греется. так вроде нормик как и было раньше. только гена что-то греется немного. так и должно быть? Я раньше старый не щупал, а тут что-то решил прощупать новый. Воть так и главное все сам сделал в одного!