б/у бумер 3-шка 2 л (2,5), мерин с-шка 2 или ауди 1,8
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 2 из 2
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Malt
# 17 Июля 2011 02:25
Malt писал(а):

XTC писал(а):

Malt писал(а):

ауди 1,8 (160 л.с. с DSG)..



Там вроде мультик, а не ДСГ...

1. Авдя (дизайн, мотор)
2. Мерс
3. Бумер.
Это по личным предпочтениям. Но турбинные и компрессорные движки валят gpn
Расход на 1.8TSI от 7.5 до 14 литров по городу...хороший мотор.

А бумер как с 2л едет...не знаю.

Выше я поправился, что у ауди ставится мульт. По динамике, оснащению, цене и пр. ауди достойная покупка, но коробка мульт сбивает все карты. Почти для себя решил, что если покупать ауди, то тока новый. что я не собираюсь делать из-за бюжета. Читал на бмв клабе что 2-х литровая трешка - овощ, но я не гонщиг, мне хватит и 150 кобыл. Хотел больше всего мерина, но из-за разницы в цене между бмв и мерином в 100 тысяч почти выбрал бумер. Рассматриваю тока последние кузова, т.е. В90, w204, B8.

Ёхан Палыч
# 17 Июля 2011 13:07
чо скажете за треху 1.8 на ручке для себя? ну или 2.0, не сильно отличаются по ТТХ... 9.8/9.0
Почитал про БМВ, понравилось. Поцаны будут уважать?
Вариант Х1 лучше, но выглядит полным уепищем. Аккуратная трешка по дизайну выигрывает.
Malt
# 18 Июля 2011 00:22
Ёхан Палыч писал(а):

чо скажете за треху 1.8 на ручке для себя? ну или 2.0, не сильно отличаются по ТТХ... 9.8/9.0
Почитал про БМВ, понравилось. Поцаны будут уважать?
Вариант Х1 лучше, но выглядит полным уепищем. Аккуратная трешка по дизайну выигрывает.

Разница в цене на б/у между 1.8 и 2 л. небольшая - 50-60 тысяч - при этом 2-х литровые более богато оснащенные машины. А цены на 2-2,5 литра вообще пересекаются, те зависят от жадности продавцов)). Рассматриваю тока автомат.
Ёхан Палыч
# 18 Июля 2011 00:45
Malt писал(а):

при этом 2-х литровые более богато оснащенные машины


мне самому мало надо, поэтому рассматриваю ручку и кондея тоже вполне хватит

другой вопрос, глядя на ТТХ постепенно понимаешь, что смотреть надо начиная с 2.0d ))) да и расход там позитивный
кеды глухаря
# 18 Июля 2011 08:46
320 на ручке мало предложений, в основном все с автоматами.
maxred
# 18 Июля 2011 10:20
Ёхан Палыч писал(а):

мне самому мало надо, поэтому рассматриваю ручку и кондея тоже вполне хватит


с ручкой думаю сложно найти во-первых, во-вторых она не быстрее автомата, в-третьих это анахронизм. Пытайте кеду глухаря, пусть он вам покажет рыбные места трешек.
Camel
# 18 Июля 2011 11:58
вчера прокатился на бмв 320 в предыдущем кузове

понравилось:
управляемость
качество салона
адаптивность автомата

не понравилось (все в сравнении с моим авто):
динамика
тормоза
подвеска - жесткая и часто пробивается (колеса как и у меня R16)

вообщем я бы свою на эту не стал менять
хозяин два раза год делает подвеску
сейчас автомат готовиться уже
он конечно нихера ее не жалеет, но содержать дорого
Ёхан Палыч
# 18 Июля 2011 12:05
maxred писал(а):

с ручкой думаю сложно найти


да я про новую говорю
короче БМВ до полутора лямов ацтой как я понял Smile
maxred
# 18 Июля 2011 12:11
Ёхан Палыч писал(а):

да я про новую говорю


318 локальная идет с автоматом за 1.199.
Ёхан Палыч писал(а):

короче БМВ до полутора лямов ацтой как я понял Smile


ну с чего такой вывод? Можно и 3ку купить и х1, а копейка вообще будет в фарше. И это будет бмв, а не воняющий салоном ваген какой-нибудь.
кеды глухаря
# 18 Июля 2011 12:33
имхо, ацтой - это качество конструктивное и от комплектации вообще никак не зависит. без неких свистелок-перделок (кому-то важных, кому-то не очень, тут спору нет), но полюбому это будет тот же самый автомобиль на котором либо нравится ездить, либо не нравится.
поэтому есть бюджет - из него и надо решать, кому что- либо балалайку попроще но с кожсалоном и двд, либо железка поинтереснее но набивка победнее. вполне обычный выбор, хз чо досих пор люди удивляются, типа а я-то думал 63
Ёхан Палыч
# 18 Июля 2011 15:28
кеды глухаря писал(а):

но полюбому это будет тот же самый автомобиль на котором либо нравится ездить, либо не нравится.


вот я и хочу чтобы нравилось, вроде БМВ это имя и херни в плане драйверских качеств делать не должны?
кеды глухаря писал(а):

железка поинтереснее


Мне вот однозначно нужна железка поинтереснее и до 1200 где то. Причем БМВ я готов и на ручке взять, думая что она и так доставит мне массу удовольствия, а в случае с вагеномобилями (Ауди и т.д.) без автомата нельзя будет. Да и удовольствия там шиш, квадратиш практиш гуд, пару раз в день на пластик подрочить - такую надо в фарше брать.
кеды глухаря
# 18 Июля 2011 15:39
Ёхан Палыч писал(а):

вот я и хочу чтобы нравилось, вроде БМВ это имя и херни в плане драйверских качеств делать не должны?


что подразумевается под "херней в плане драйверских качеств"?
естественно за 1200 тебе не дадут двигатель 3 литра (если ты на новьё смотришь), но к чему тогда разговоры типа до 1.5 лямов отстой? развесовка 50/50 в любой комплектации, шасси и кинематика подвески отстроено идеально и рассчитано до 500л.с. у любой трёшки, вне зависимости от кожи/рожи и установенного мотора, задний привод тоже в любой комплектухе. ты определись сначала что точно надо-то.
если просто со светофора навалить - есть варианты намного дешевле и мощнее, чем бмв.
Ёхан Палыч
# 18 Июля 2011 15:44
кеды глухаря писал(а):

но к чему тогда разговоры типа до 1.5 лямов отстой


это не утверждение, это я мнение ЛОЛа прогнозировал ))) тут же или жыгули или сразу роллс-ройс - третьего не дано

ЗЫ а подвеску правда два раза в год менять?
кеды глухаря
# 18 Июля 2011 20:16
Ёхан Палыч писал(а):

ЗЫ а подвеску правда два раза в год менять?


не знаю. я брал с пробегом 70 - аморты, рычаги сайленты родные, и даже не просились rolle
на прошлой неделе ездил в орен. область, обратно брата за руль посадил - он пробивал её по-чёрному раз 5. как серпом по яйцам. но пока всё точно так же ездит.
хотя даже мастер удивилсо- мол надо ж бмв 5-летнее, и подвеска родная и ещё приличная.
там на самом деле всё крепкое. другое дело, что машина реально низкая. калининградские седаны может чуть повыше, а у меня немецкая очень низкая. и подвеска короткоходная. обычные кочки-ямки проходит безболезненно, а вот чуть повыше надолб на асфальте, или ямка поглубже - и сразу пробивает. там где афто повыше сглотнёт. хотя если по городу ездить, тем более москва, я лично не вижу проблем вообще никаких.
mikal
# 18 Июля 2011 20:55
Ёхан Палыч писал(а):

ЗЫ а подвеску правда два раза в год менять?


По опыту шуринской Е46 послабже Форда, но на 50-55 тыр. хватает. 2 раза в год, чё то круто nea
Ёхан Палыч
# 18 Июля 2011 22:48
кеды глухаря писал(а):

другое дело, что машина реально низкая. калининградские седаны может чуть повыше, а у меня немецкая очень низкая. и подвеска короткоходная


Ну вот еще альтернатива - Х1 на базе трешки. Но дизайн beee привыкать нада.
Зимой то ладно, по приколу, трейлом жена подъедет выдернет. А надолбы асфальтовые днищем стесывать неприятно. По мурзилке клиренс на трехе 145 мм., у фокуса дай бог 150 по той же мурзилке. На фокусе проблем не испытывал.

ЗЫ жена поставлена в известность о Великой Цели )))) особо не сопротивлялась, т.к. трейл отдам.
maxred
# 19 Июля 2011 02:34
кеды глухаря писал(а):

имхо, ацтой - это качество конструктивное и от комплектации вообще никак не зависит.


блин, пять раз прочитал и не понял о чем речь. Вернее понял, что про бэху, но обосновать бы не смог почему так Smile
alexandro70
# 22 Июля 2011 15:42
molot.o.k. писал(а):

например пластиковый колпак фары мутнел и слегка подплавлялся от ксенона, не смертельно но тем не менее


а выглядит все вот так...
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 2 из 2
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •