какие машины такие и вопросы

rover
А своих мыслей в голове нет, только чужие?
Да этот вопрос задает каждый 2-й гордый автовладелец прульки

Можем и погущще:
1)Миллиард украденный с АвтоВАЗа вернули или списали?
если кто не в теме,то про этот миллиард:
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=283472

2)и про кредит с бюджета.Вроде как собирались возвращать.Возвращается или нет?Если да,то сколько вернули на сегодняшний день?

ТИМУP
Машины нормальные, за вполне адекватные деньги.
Народ голосует рублем. И не только в России.

деньги неадекватные, и у народа их не так много

Неадекватные деньги просили за "тату нано". В результате попытка сделать успешный супербюждетный авто провалилась.

Вопросы:

I Какова будет персональная отвественность топменеджеров АвтоВАЗа в случае провала проектов компании? А именно:
1. Лада-гранта - в случае провала ценовой политики;
2. Модель Рено которую собираются делать на ВАЗе - любителей Логанов в стране не так и много.

Будут ли отвечать топ-менеджеры персонально и рублем за понапрасну потраченные деньги? Или все спишется на издержки и влияние черной дыры в центре галактики?

II Какова политика руководства компании по отношению к изучению потребительского спроса?
А именно:
1 полноприводный универсал (по опросам журнала ЗР)
2 Запуск в ассортимент хотя того симпатишного кроссовера вашей разработки (не говоря уж о седане и универсале проекта С).

Спасибо за внимание

тут с тех пор как десятка вышла повторяют как мантру - "за эти деньги ничо не взять"

З.Ы. сам то смотрю ни разу не патриот автотаза

Да уж... удивили...

Корсовод, спроси вот что. Зачем нужно разворачивать производство классики на Иже если Гранта-стандарт уже сейчас, весьма не двусмысленно позиционируется как ЗАМЕНА классике. Какова реальная перспектива у классики?

Корсовод

1. Откуда такая уверенность у маркетологов "АвтоВАЗа", что они смогут продавать 70 тыс/год "Лагрусов" в СНГ, тогда как выпускается и продается сейчас в Европе, (в т.ч. в Беларуси и на Украине), Северной Африке и Турции те же 70 тыс. "Дачия-Логан MCV"?

2. Каким образом надеются снизить цену на "Лагрусы" по сравнению с "Дачией MCV", если комплектующие все будут импортные (по крайней мере на начальном этапе), нужно "отбивать" затраты на новое оборудование, зарплата рабочих в Румынии никак не выше, а то и ниже, чем в ТЛТ, энергозатрат требуется больше ввиду более холодного климата.

3. ВАЗ все-таки будет налаживать производство технически отсталого двигателя К7 1,6 8V, 87 л.с., нести затраты на установку оборудования, обучать людей для производства просто другого, а не лучшего двигателя, хотя есть свой 21116 с облегченной ШПГ, лучший по характеристикам, уже отлаженный в производстве, унифицированный с другими двигателями и т.п.? Не является ли это "сотрудничеством во имя "Рено", для того, чтобы "Рено" отчитаться по локализации "Логана". Зачем ВАЗу производство этого двигателя (по крайней мере, на Р90 их точно собираются ставить, несмотря на то, что с двигателем ВАЗ-21116 и МКПП 2180 расход на 1л./100км меньше)?

P.S. Не дождался компактвэна от ВАЗа на базе проекта С, пересел на VW "Туран" 2008г., хотя оч. желал такую машину от ВАЗа. Предложение г-на Буренкова в ходе предыдущего эфира в качестве альтернативы рассмотреть "развозной фургон" Р9/"Лагрус" повеселило. Хотелось бы не коммерческий фургон (у того же VW есть "Кэдди", но почему-то он не предлагает своим покупателям довольствоваться лишь этим, а предлагает "Туран").

я тоже задам вопросы.
1 - у меня была десятка, в ней между передними сидениями был такой девайс -прорези,в которых грязь скапливаласть.
в эти прорези(как мне на лоле объясняли надо монетки вставлять -типа для платных дорого)-так вот -5 рублей вылетают,две по пять не лезут!
для чего были сделаны эти прорези?
2 - копеешный дизайн ручника перекочевывающий на очередную модель таза -это стилистическая фишечка авто или есть другие объяснения?
3-существуют ли какие-то курсы повышения квалификации для конструкторов и инженеров завода? разрешено ли им в рабочее время заходить в интернет, покупается ли литература о новых разработках в мировом автопроме?знают ли они о дизельных двигателях?полноприводной трансмиссии, коробке автомат?о независимой подвеске? об автомобилях другого класса(С,Д, паркетники, минивены..)
Спасибо!

Ну вот... уже поинтереснее. А то я думал у народа совсем мозги высохли.

Корсовод
Вот кстати действительно что хотел бы спросить -
Можно-ли у диллеров покупать авто с нулевой комплектацией. Или с той, какая устраивает лично покупателя.
А то легенд, что с нулевой купить можно, ходит много, а на деле при покупке человеку впаривают еще очень много ненужного, по завышенной цене.

rover
Я этот вопрос задам, но от себя скажу - ситуация зависит от дилера, и она похожая у всех российских продавцов, будь то покупка ино- или мамо-мобиля. Поло седан купить в базе почти невозможно. "Терпелки" просто не хватит)))

Народ давно пересел на настоящие автомобили... И им как то насрать на ваши "вопросы и ответы" - ибо это просто шарлатанство или разговор слепых с глухими...

+много!

Это, точно. Доля ВАЗа на рынке уже несколько лет не превышает 1/3 даже с вливаниями народного бабла, 2/3 голосует рублем за ино.

даже не в том дело кто за что голосует -дело в том,что каждый год автотаз обещает улучшения, новые модели, новые разработки...-а в итоге -классика, блок от восьмерки, макферсон,балка, ручник копеечный, посадка гуманоидская, ржавчина, отсутствие подрамника, коробка от той же 08 и т д и т п..-куле задавать вопросы в воздух и выслушивать -как тут правильно сказали шарлотанов?

Не на долго вас хватило.

А в целом согласен... с атмосферой вашего настроения - россияне еще с конца 80-х готовы за матрешку из "Березки" отдаца пиндосам... продажное поколение перестройки... фуле от вас ждать? Третью мировую вы точно не выиграете.

Корсовод
это ответ вашего президента был такой на какой то вопрос?

о как. какие предъявы
а ты сам-то на ВАЗе ездишь, и какой у тебя стаж обладанием ВАЗом? а то судя по нику ты не вазовод никак, да и профиль у тебя не заполнен...

О чем вы? Какая третья мировая? На правлении России находятся ставлениики мирового правительства, которые проводят контролируемую утилизацию нашей страны (при ЕБН процесс шел неконтролируемо), сутью которого является вывоз за рубеж всех наших природных ресурсов и оружейного плутония, а к нам ввоз радиоактивных отходов при параллельном уничтожении промышленности и с/х, а также ликвидации "лишнего" населения - мы вымираем.

Прежде чем кидать предъявы форумчанам, посмотрите, кто является Председателем совета директоров АвтоВАЗа - г-н Чемезов. Не желаете спросить у него, куда ушли 660 млн. евро за продажу 25% акций ВАЗа "Рено"? Вернее, куда ушли ясно - на Кипр, где зарегистрирована "Тройка-Диалог", вопрос, почему эти деньги не пошли в обновление производства или в постановку новой модели на "АвтоВАЗе"? Стоимость постановки в производство проекта С (который зарубили из-за нехватки денег!) - 670 млн. евро. Тока не надо, что "Тройка-Диалог" - самостоятельный акционер и может распоряжаться акциями как хочет. Акции эти были приобретены в результате рейдерского госзахвата декабря 2005 г "Ростехнологиями" и "Тройкой-Диалог". Но так, как г-н Чемезов - большой друг Путина, никто ему таких вопросов не задает . А наш самый известный "народофронтист" строит из себя защитника народа и отечественной промышленности А главные разрушители-то всего и вся - в правительстве - Христенко, Скрыник, Сердюков, Фурсенко, Голикова и т.п. Смешно слушать, как Комаров зачетно лижет аж до желудка, заявляя, что поддерживает путина на президентство, т.к. он защитник отечественной промышленности. Ага, защитник, сливает завод французам при помощи друга Сережи, раздувают капитализацию, лишь бы цену акциям набить ,высасывают все до копейки, а там трава не расти. Как и во всей промышленности. думаете, люди этого не видят? У форумчан вопросы в основном не к простым рабочим, не к конструкторам, а к руководству, которое рулит год-два, а потом "в губернаторы". тока вот ответов на эти вопросы нет и не будет.

SLAVA 932
А вы на заводе-то хоть раз были? На ВАЗе? Представление имеете, что там сейчас?