Возросший потенциал мотора заставляет задуматься о повышении отдачи тормозной системы.

Один из вариантов это установка задних дисковых тормозов.

В качестве таковых был выбран комплект на суппортах Lucas которые широко распространены на машинах иностранного производства.

Так как машина с АБС был приобретен комплект разработанный для установку на машины с АБС. А именно в комплекте специальная ступица с задающим диском и крепеж датчика АБС.
При желании задающий диск можно изготовить самому и запрессовать на стандартную заднюю ступицу.

Комплект был преобретен у КАСПА.

Конструкция довольно хорошо продумана, что сказалось на простоте установки. Никакого колхоза и болгарки. Все стало как родное.
даже лишние детали остались

Установка происходит в следующей последовательности

Снимаем колесо, барабан и ступицу



В отсутствии съемника, ступицу снимаем с помощью двух болтов 8 кл ГБЦ .



В моем случае откручиваем 4 болта крепления оси к балке и снимаем развальную пластину. Длинна болтов не рассчитана на план шайбу и развальную пластину. Надо заказать длинный болты.



Далее прикручиваем пыльник и план шайбу. Выбрав в какую сторону будет смотреть суппорт.

Внимаение! Планшайбу прикручиваем не между балкой и осью, а на ось ступицы.



напрессовываем новую ступицу с помощью головки на 30. Головка для ступичной гайки по совместительству. Подшипники в комплекте.



После чего устанавливаем датчик АБС подложив специальную пластинку из комплекта чтобы обеспечить необходимый зазор.



Надеваем тормозной диск и прикручиваем скобу к планшайбе



Вставляем колодки и прикручиваем суппорт







Прикручиваем трубку к шлангу. можно поставить трубки из комплекта, но я решил подогнуть стандартные, чтобы не их не откручивать.



Остались запчасти. Две трубки и две непонятные пластины.



Ну и общий вид.Прокачиваем тормоза, надеваем троса ручника, регулируем и радуемсо







13 колеса на эти тормоза не налезут



Из впечатлений.

Тормоза конечно еще не притерлись, но уже заметно что машина тормозит равномернее. Не так кренится вперед. Торможение легче контролировать, более четко чувствуется момент торможения и блокировки колес. Тормоза более цепкие.
Со скорости более 120 км ч. тормозит лучше явно, увода с траектории нет.

молодец!

у меня и барабанами нет.
Теперь вперед прому ставь.

Отличный отчет
Молодец!

сколько стоит в приоро подойдет?

epatazh
Как АБС? Нормально работает?

F1
подойдет
KyZZMI4
а чо ему не робить то?

KyZZMI4

абс работает норм. проверял на пыли. срабатывает. ошибок не горит.

в приору должно подойти. цена 12900 у каспа

Gloom
Ну так эффективность задних тормозов увеличилась, кто АБС знает. Интересно, а при отключении АБС, зад будет перетормаживать?

Мои поздравления Молодец, быстро установил, не то что я, год ЗДТ в гараже валяются

Отлично =) Как раз на днях думал, а возможно ли такое, а то мало ли машину куплю с АБС))

так машины уже обычно с здт и абс, а таз это конструктор

Ну логаны симболы например есть и другие иноведра))))

кто такой касп ? Сертификат есть ?

Это некая одиозная личность из Казани, известная среди российских тюнеров. Контакты в ФАКе. Доверие, типа и есть сертификат

F1

сертификат на что? на установку тормозов? нет конечно.

тюнерам не нужны сертификаты.

нет, на детали.

F1

никаких сертификатов нет. а нафига они?

А че будешь делать когда тебя наши доблесные гаишники остановят пальцем покажут и спросят, че за ?

скажет что у него калино шпорт

х123ас

именно.

на дороге просто так не могут доипаться. если только то или пост.

к тому же можно распечатать какой нить сертификат от Дарбиса или еще чего.

и вообще тормоза в моей машине не самое страшное. под капотом хуже

не хочу что бы страховая на куй послала в случаи чего. Да и в свете последних изменений в законодательстве проблемы могут быть с ТО.
Кстати мне на заводе ответили что если ставить задние дисковые то АБС надо перепрошивать...

epatazh
Ну замбабая обещался передвижные пункты контроля техсостояния ТС непосредственно на дорогах поставить. Типа шведский опыт и все такое

тогда тюнингу писец