Всем привет! В субботу попал в аварию. Ехал по дороге, где-то 80, из-за стоявшей на обочине четверки начал переходить дорогу субъект кавказкой национальности несмотря при этом по сторонам. Начал притормаживать, когда понял, что не успею, вдавил педаль до упора, машину мгновенно начало заносить в правую сторону на четверку. Короче въехал я ей в область заднего левого крыла. Повреждения четверки: разбита фара, разорвано крыло, помят бампер и не закрывается багажник. Мои повреждения: помят капот, небольшой дефект правого крыла, радиатор, сорвало двигатель с подушки, складки на обоих лонжеронах, разбиты обе фары, уничтожило решетку радиатора + реснички, помята вся панель, вытекло все масло из коробки (привод выдернуло) Пока все. Самое смешное, что бампер остался целый.
Хача убить не успел, он прыгнул в Газель и смылся, правда, я успел номер записать.
Ездил к другу в сервис мне там насчитали работы на 2300 баксов + мои запчасти. Потом съездили еще в один сервис, где насчитали работы на 1070 + мои запчасти, оставил ее в этом сервисе.
Сделаю машину и, наверно буду продавать.
Такой вопрос. Узнал, что у меня одно колесо при торможении ?юзом? хватает раньше другого. Могло ли меня из-за этого занести? В пятницу менял шаровые и рулевые, сделал сход-развал. Могло ли из-за этого занести? Потому что машину мгновенно понесло в правую сторону.

Если понесло на сухой дороге - то точно что-то с тормозами

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=48092&highlight=
Вот тема была... Ответа на сей вопрос я так и не получил. У меня тоже перетормаживает правое переднее, уже заменен ГТЦ и колодки, прокачены неоднократно тормоза. Результат 0. На гарантийной СТО продолжают футболить. Не дай Бог, конечно, но после такой ситуации, как у тебя, я бы их засудил, нафиг.

у меня на проданной (слава богу!) "четверке" при резком торможении начинало тянуть машину вправо, а жопу влево! причем на всех СТО замеряли тормозные усилия и говорили, что все в норме! и все было хорошо, пока из двора не выскочила шоха, а я резко затормозив не развернулся поперек дороги и налетел задним колесом на столб! тот сцука на шахе съе"ался, я даже номеров не успел запомнить. итого из-за такой мелочи, на скорости 60км/ч менял заднюю дверь, заднее крыло, мост в сборе и реактивные тяги!
Вывод: надо сервисменов брать за яйца и откручивать, пока не решат проблему, а ездить так не советую!

Мда.

Извините что немного в тему:
А зачем платить из своего кармана - есть же ОСАГО?
Проблема только в том, как узнать страховую виновника (если вообще застрахован). И что в этом случае можно получить от союза страховщиков (или какая у них там общая организация)? Я слышал, если виновник скрылся, они все равно обязаны заплатить.

Кто знает, как этот механизм работает?

По его ОСАГО возмещение получит пострадавшая четверка на обочине. Ты же страхуешь возможно причиненный тобою ущерб другой стороне.
А свою машинку только по КАСКО будешь ремонтировать.

Тупанул, сам уже понял
Невнимательно прочитал топик.

Извиняюсь за оффтоп, но вспомнился очень похожий случай, но виновником оказался, тот автомобиль, который был припаркован. При приезде гаишников обнаружился знак ?остановка запрещена?, который по началу никто и не видел. Объявившийся через пару часов хозяин, был очень удивлен состоянием своего авто, да еще и тем, что виноват сам.

Автор просил залить фотки




Остальные 4 штуки можно посмотреть тут

Спасибо,что фотки выложил.
Ну вот,зацените!
Машинку почти сделали.Вчера покрасили и в цвет не попали! Теперь либо переход,либо перекрашивать.Кому-нибудь делали переход? Хорошо получается?
Че с тормозами делать не знаю,но первым делом думаю осветить машинку!

Что делать? Что делать?
Тормоза надо делать. Снимай колеса, колодки, откручивай суппорт (спереди) и снимай колодки сзади и смотри как работают у тебя циллиндры.

Ставь тормоза нормальные ве прокачивай. От нового ГТЦ без проверки всей тормозной системы толку никакого.

Я с ужасом узнал (неделю назад), что у меня сзади вообще тормозов не было. На тормоз жму, а колеса с зади крутились (вывешенный зад естественно). Все разобрал. Тряпкой протер циллиндры сзади. Постучал по ним молоточком (только стучать надо по движущимся частям циллиндра и не сильно, а не по пыльнику, а то потом скажут насоветовал).

Потом мучаешься с ручником. Как его делать расскажу потом.

И МЕНЯЙТЕ ВЫ ЭТИ ТОРМОЗНЫЕ СТОКОВЫЕ ДИСКИ!!!
СЕБЯ УГРОБИТЕ И ПАССАЖИРОВ, А МАШИНА - ФИГ СНЕЙ - СДЕЛАЕШЬ.

Вобщем я себе сделал, что у меня колеса крутятся сами при заведенной машине и при вывешанном задке, а если нажимаешь на тормоз, то встают как вкопанные и их хрен прокрутишь. На дороге тоже ровно тормозит.

При вывешенном заде, балка находится в максимальном удалении от кузова. При этом задних тормозов быть не должно, т.к. колдун перекрывает жидкость.

Проверять эффективность надо на асфальте или укатанном грунте.
разогнаться до 60км/ч, выключить скорость и резко и коротко дать по тормозам, потом по следам смотреть насколько зад тормозил позже переда (должно быть ~1метр разницы). Если это не так - регулировать колдун.

Таки у меня и циллиндры не работали. А ус для ручного тормоза (или как он там называется), тот что трос натягивает, еще к задней колодке крепится, я на него пол балона ВД вылил а потом 15 минут разрабатывал и стучал по нему молотком, что бы разработать

А если барабан надеть на новые колодки, то он тоже с трудом прокручиваться будет.
Тем более, что у меня только по одной стороне сзади приподнято было. Я просто возможно не правильно выразился. Не полностью зад был вывешан, СОРРИ. А одно колесо не должно при нажатии на тормоз прокручиваться
Домкрат у меня один.

Тем болле я уже писал, что главное, что бы тормоза были сильные, мягкие и надежные. Согласитесь. У меня тормозила машина без задних тормозов лучше, чем все 4 колеса на стоковой десятке моей мамки после ТО.

А то что заднее правое у меня тормозит на 2 доли секунды раньше другого - мне пофиг. Было у меня две машины, и я никому не доверял делать тормоза, только сам.

если в цвет не попали - лучше перекрасить, а не размазывать переход

у меня на предыдущей машине был такой глюк, при длительном торможении юзом в конце морду кидало на полметра - метр вправо. Долго маялся и много резины истёр, пока не выяснил причину - колдун срабатывал на перекрытие магистрали слишко рано, т.е. рано отключал одно из задних колёс при полной остановке. Его и прокачивал и регулировал, но толку не было. Временами глюк пропадал, но как толко долго один в машине поездиешь, так появлялся (или закисало или выдавливало его, ХЗ). Но поменять я его не успел - машину мне разбили практически вхлам.

Тормоза конечно делать надо, но что же никто не заметил - дорога то МОКРАЯ. Причем где-то мокрая, а где-то сухая, да и асфальт дурацкий, не гладкий, а такой пупырчатый.
Вот у мкня машинка на сухом ровно тормозит, а тут недавно на таком же асфальте мокром пришлось тормозить со 100 км/ч, так градусов на 15 влево развернуло.

я просто удивился, как можно с такими повреждениями как у 4 так разбить морду?
автор искренне сочувствую...

Возьмите два яйца,одно держите,а вторым стукните по нему.

спасибо, очень мудрый совет, много раз так делал и видел результаты просто если смотреть площадь повреждения 4-ки( угол) и площадь десятки, весь передок и 2 фары, получаеся он просто передком прочесал этот угол?

Именно так и получилось

Так и получилось.Я уже в заносе влетел в угол четверки и пропахал почти всей мордой!
Спасибо всем за сочувствие и за подсказки по поводу тормозов!

2. Четверка - она была припаркована или ехала? Если припаркована - то виновата она - так не паркуются. У нее справа пол-Китая припаркуется еще.



ВЫ ЧТО ГОРОДИТЕ ??? то есть если вы где то встали (да хоть
прям на полосе движения -например сломались) и вам кто то
зарядит -вы готовы оплатить ремонт ??? СВОЙ И ЧУЖОЙ
Кто здесь не справился с управлением??? за неправильную парковку
-штраф,,, КТО КОМУ СТУКНУЛ ????????