Серьезный вопрос - "Классика"

Чоткий Я

На форуме 13 лет Сообщения: 43 Откуда: Верхнеудинск Авто: ВАЗ-21074, 2001, БСЗ, карб, колеса резиновые, антенна, колпаки, куча наклеек, новая пепельница, насадка на глушак, короче "

# 02 Августа 2011 08:50

Короче, есть выработка от сальника на заднем фланце коленвала, потому и течет, особенно в мороз. Варианты типа недопрессовать, увеличить прокладку не подходят. Есть идея проточить глубже посадочное место (указано стрелками) и соответственно вопрос: возможно ли в домашних условиях осуществить задуманное? И что для этого понадобиться. gpn

.jpg
Описание:
Размер файла:	49.08 KB
Просмотрено:	195 раз(а)

48rus

На форуме 17 лет Сообщения: 1090 Откуда: г. Липецк Авто: Ваз01ГБО-42 года старушке, Ваз07ГБО, Газ 3221ГБО

# 02 Августа 2011 08:57

Купить фрезу торцовую примерно на 6-8мм под дрель и вперед. Материал силумин не твердый. главное не повредить вертикальную сторону где герметично должен садится сальник.

Чоткий Я

На форуме 13 лет Сообщения: 43 Откуда: Верхнеудинск Авто: ВАЗ-21074, 2001, БСЗ, карб, колеса резиновые, антенна, колпаки, куча наклеек, новая пепельница, насадка на глушак, короче "

# 02 Августа 2011 09:11

48rus писал(а):

Купить фрезу торцовую примерно на 6-8мм под дрель и вперед

В СМЫСЛЕ ВОДИТЬ ПО КРУГУ ФРЕЗОЙ? ПРОСТО С ФРЕЗАМИ РАНЬШЕ НЕ РАБОТАЛ.

cuper6

На форуме 13 лет Сообщения: 10

# 02 Августа 2011 09:30

Мне кажется в домашних условиях тяжело сделать нормально, а для фрезеровщика это наверное ерунда на 5 минут. Может просто найти фрезеровщика, который за малое вознаграждение это сделает?

48rus

На форуме 17 лет Сообщения: 1090 Откуда: г. Липецк Авто: Ваз01ГБО-42 года старушке, Ваз07ГБО, Газ 3221ГБО

# 02 Августа 2011 11:06

Чоткий Я писал(а):

В СМЫСЛЕ ВОДИТЬ ПО КРУГУ ФРЕЗОЙ? ПРОСТО С ФРЕЗАМИ РАНЬШЕ НЕ РАБОТАЛ.

Ну да. Ведь качество поверхность в этом месте не принципиальна.

mastervictor

На форуме 15 лет Сообщения: 2856 Откуда: Краснодар(почти) Авто: Мокка-как следствие тяжелой жизненной ситуации!

# 02 Августа 2011 14:54

почему бы не купить новую,или б/у на разборке? Razz

_Mad_

На форуме 17 лет Сообщения: 76 Откуда: Воронеж Авто: ВАЗ 2106 1995

# 02 Августа 2011 17:02

У меня похожая ситуация. Меняю сальник и через тысячу км он течет. Автор как решишь проблему отпишись.

Как вариант думаю пружинку на сальнике сократить немного.

Вячеслав Карпов

На форуме 15 лет Сообщения: 2531 Откуда: Санкт-Петербург Авто: ВАЗ-21043

# 02 Августа 2011 18:19

А почему обязательно сажать сальник глубже. Вариант "запрессовать сальник "не до конца" не рассматривал?
Другой разговор - если есть выработка, то наверняка надо полировать рабочую поверхность на заднем фланце коленвала - хотя бы войлочной насадкой с пастой ГОИ (только не шкуркой и не корщеткой!).

Имхо, лучше укоротить пружинку на сальнике... хотя это тоже на долго не спасет.

alex_id

На форуме 14 лет Сообщения: 875 Откуда: Rep_BY Авто: 2105+2107, люблю "кубики"

# 02 Августа 2011 22:59

Чоткий Я писал(а):

Варианты типа недопрессовать, увеличить прокладку не подходят

Мне очень хочется узнать, почему недопрессовать подходит более, чем перепрессовать? Должно же быть какое-то обстоятельство, которое заставляет так думать!

Вячеслав Карпов писал(а):

если есть выработка, то наверняка надо полировать рабочую поверхность на заднем фланце коленвала

А в домашних условиях возможно ли выдержать цилиндричность поверхности? Wink

И еще. Если полировать до пропадания выработки, то чем потом поможет стандартный сальник? Wink

В итоге получится общее уменьшение диаметра фланца КВ.
Нет, конечно, можно стачивать фланец под другой размер сальника... Но... Секс в скафандре и на гамаке... Что ж, как кому нравится... Smile

Ludvig

На форуме 19 лет Сообщения: 2041 Откуда: из крестьян Авто: 21063 89гв, Touareg 3.2

# 02 Августа 2011 23:24

Вы чо, охренели?
Фланец копейки стоит, можно на герметик двухкомпонентный сальник посадить....

Чоткий Я

На форуме 13 лет Сообщения: 43 Откуда: Верхнеудинск Авто: ВАЗ-21074, 2001, БСЗ, карб, колеса резиновые, антенна, колпаки, куча наклеек, новая пепельница, насадка на глушак, короче "

# 03 Августа 2011 03:04

mastervictor писал(а):

почему бы не купить новую,или б/у на разборке?

Вопрос не в том, чтобы купить или не купить.Вопрос как установить сальник глубже, а для этого нужно убрать эту перегородку.

Вячеслав Карпов писал(а):

А почему обязательно сажать сальник глубже. Вариант "запрессовать сальник "не до конца" не рассматривал?

alex_id писал(а):

Мне очень хочется узнать, почему недопрессовать подходит более, чем перепрессовать? Должно же быть какое-то обстоятельство, которое заставляет так думать!

Если не до конца, то сальник наполовину будет незапрессован. А вот если расточить, то он полностью будет сидеть в посадочном месте, но чуть (на 3мм) глубже.

mastervictor

На форуме 15 лет Сообщения: 2856 Откуда: Краснодар(почти) Авто: Мокка-как следствие тяжелой жизненной ситуации!

# 03 Августа 2011 06:56

Чоткий Я писал(а):

есть выработка от сальника на заднем фланце коленвала,

Я читаю первый пост,и понимаю,что течет между сальником и флянцем.
Поэтому и пишу

mastervictor писал(а):

почему бы не купить

Чоткий Я

На форуме 13 лет Сообщения: 43 Откуда: Верхнеудинск Авто: ВАЗ-21074, 2001, БСЗ, карб, колеса резиновые, антенна, колпаки, куча наклеек, новая пепельница, насадка на глушак, короче "

# 03 Августа 2011 09:57

mastervictor писал(а): Я читаю первый пост,и понимаю,что течет между сальником и флянцем.Поэтому и пишу почему бы не купить

Правильно понимаешь. А насчет купить: ну и куплю я новую или б/у, а толку? Или что крышки уже стали делать разных размеров?
Вопрос в том как сместить сальник в крышке подальше от выработки, чтобы НЕ ТЕКЛО!!! gpn

mastervictor

На форуме 15 лет Сообщения: 2856 Откуда: Краснодар(почти) Авто: Мокка-как следствие тяжелой жизненной ситуации!

# 03 Августа 2011 10:56

Чоткий Я писал(а):

Или что крышки уже стали делать разных размеров?

Мож они без выроботки? Wink

Чоткий Я

На форуме 13 лет Сообщения: 43 Откуда: Верхнеудинск Авто: ВАЗ-21074, 2001, БСЗ, карб, колеса резиновые, антенна, колпаки, куча наклеек, новая пепельница, насадка на глушак, короче "

# 03 Августа 2011 11:59

mastervictor писал(а):

Мож они без выроботки?

Кто они? Какая вырОботка? Ты о чем дружище? Я же все понятно разъяснил! Так что хватит...

v_andrew

На форуме 16 лет Сообщения: 347 Откуда: Красноярск Авто: ВАЗ-2105i 2010г

# 03 Августа 2011 16:15

А нельзя фланец сальника сточить напильником?

Вова Длинный

На форуме 19 лет Сообщения: 4533

# 03 Августа 2011 16:24

Ржунимагу... pst

Народ, ну вы если не перебирали ВАЗовский двигатель, то не лезьте со своими советами...

Цитата:

Фланец (от нем. Flansch) — плоское или прямоугольное кольцо с равномерно расположенными отверстиями для болтов и шпилек, служащие для прочного и герметичного соединения труб, СВЧ волноводов и трубопроводной арматуры, присоединения их друг к другу, к машинам, аппаратам и ёмкостям, для соединения валов и других вращающихся деталей (фланцевое соединение). Фланцы используют попарно (комплектом).

У топикстартера выработка на коленвале и дельные советы поменять фланец сводятся к совету заменить коленвал.

v_andrew

На форуме 16 лет Сообщения: 347 Откуда: Красноярск Авто: ВАЗ-2105i 2010г

# 03 Августа 2011 18:07

Насколько я понял, у топикстартера сальниковая канавка на коленвале, через которую у топикстартера течет масло. Топикстартер хочет сместить сальник с сальниковой канавки, чтобы он не по изношенному месту терся. Для этого он хочет сточить какие-то выступы не крышке, которые не дают сальнику сесть глубже. Я сам туда не лазил и с таким не сталкивался, просто интересуюсь, почему нельзя - ну не фланец, а обойму сальника - сделать менее длинной, ну не 5-7 мм, а 4-5, сточив напильником.

Вячеслав Карпов

На форуме 15 лет Сообщения: 2531 Откуда: Санкт-Петербург Авто: ВАЗ-21043

# 03 Августа 2011 18:15

ТС написал, что у него выработка на фланце коленвала... я ему и посоветовал заполировать фланец - чтобы он понял что именно нужно полировать Smile

Там рядом с зеркальной выработкой обычно все говном обросло, и если не полирнуть - 15 сальников угробит, пока новое зеркало накатается. При этом будет течь через день Razz

Чоткий Я писал(а):

Если не до конца, то сальник наполовину будет незапрессован. А вот если расточить, то он полностью будет сидеть в посадочном месте, но чуть (на 3мм) глубже.

Совершенно не понимаю чем для тебя одно лучше другого - кроме твоих лишних трудозатрат существенной разницы как бы и нет Pardon

Боишься что он слетит чтоли?

Вот гениальный совет!

v_andrew писал(а):

А нельзя фланец сальника сточить напильником?

Всяко проще, чем крышку любить.

BlackHunter666

На форуме 14 лет Сообщения: 1472 Откуда: Тольятти Авто: Гранта наше фсё :))

# 03 Августа 2011 18:15

Укорачиваешь пружину сальника на 5 мм и забудешь о течи Good

alex_id

На форуме 14 лет Сообщения: 875 Откуда: Rep_BY Авто: 2105+2107, люблю "кубики"

# 03 Августа 2011 22:36

Вячеслав Карпов писал(а):

Совершенно не понимаю чем для тебя одно лучше другого - кроме твоих лишних трудозатрат

Вот и я о том же!

Вячеслав Карпов писал(а):

я ему и посоветовал заполировать фланец - чтобы он понял что именно нужно полировать Там рядом с зеркальной выработкой обычно все говном обросло

А теперь, извини, я думал, что ты ему советуешь отполировать до уровня изношенности по сальнику. Pardon

Поэтому, остальное поддерживаю.

Ludvig писал(а):

Фланец копейки стоит, можно на герметик двухкомпонентный сальник посадить....

Подробнее можно об этом?

Вова Длинный писал(а):

У топикстартера выработка на коленвале и дельные советы поменять фланец сводятся к совету заменить коленвал.

Где здесь разговор о замене фланца КВ? Пока еще никто не советовал этого! Wink

Вова Длинный писал(а):

ну вы если не перебирали ВАЗовский двигатель

Ну-ну... Поделись-ка мегаопытом. Wink

Да и какое отношение имеет течь сальника КВ, не важно какого, к переборке двигателя? А? Про капремонт я уже промолчу...

BlackHunter666 писал(а):

Укорачиваешь пружину сальника на 5 мм и забудешь о течи

Хочешь узнать на сколько времени? Wink

Чоткий Я

На форуме 13 лет Сообщения: 43 Откуда: Верхнеудинск Авто: ВАЗ-21074, 2001, БСЗ, карб, колеса резиновые, антенна, колпаки, куча наклеек, новая пепельница, насадка на глушак, короче "

# 04 Августа 2011 04:50

v_andrew писал(а):

А нельзя фланец сальника сточить напильником?

А как ты думаешь есть ли в природе то что ты сказал - фланец сальника? Может на других планетах? pst

BlackHunter666

На форуме 14 лет Сообщения: 1472 Откуда: Тольятти Авто: Гранта наше фсё :))

# 04 Августа 2011 06:01

alex_id писал(а):

Хочешь узнать на сколько времени? Wink

Поверь на долго

перебрал не один десяток движков и класических в том числе . Выработку можно убрать лишь шлифовкой вала и пружину в этом случае всёравно придётся менять . Как альтернатива можно и вал сменить. При установке главное сальник правильно отцентровать .

mastervictor

На форуме 15 лет Сообщения: 2856 Откуда: Краснодар(почти) Авто: Мокка-как следствие тяжелой жизненной ситуации!

# 04 Августа 2011 06:43

Вова Длинный

На форуме 19 лет Сообщения: 4533

# 04 Августа 2011 21:36

alex_id писал(а):

Где здесь разговор о замене фланца КВ? Пока еще никто не советовал этого! Wink

Ну вот тут, например:

Ludvig писал(а):

Фланец копейки стоит, можно на герметик двухкомпонентный сальник посадить....

или вот тут:

mastervictor писал(а):

почему бы не купить новую,или б/у на разборке? Razz

alex_id писал(а):

Ну-ну... Поделись-ка мегаопытом. Wink Да и какое отношение имеет течь сальника КВ, не важно какого, к переборке двигателя? А? Про капремонт я уже промолчу..

Ну тогда немножко реалистичнее представляешь причины течи масла через

Чоткий Я писал(а):

выработку от сальника на заднем фланце коленвала

и глупость некоторых советов.

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ