У него там еще есть лукасы в следующей записи =)



Ну все равно еще из картона вырезать, точно ж не получится =)

Точно, просмотрел.
Тогда все, что на чертеже:

usv
Я уже передумал на 2108 суппортах делать. Уже купил и подготовил суппорта Lucas, все шайбы и переходники тоже готовы, осталось только планшайбы найти.
ладацц доставку в казахстан не делает

у мне тоже отказались сначала делать, пока я не объяснил что не указанные размеры можно делать в размере близкими к рисунку

NGR ................................с остальным крепежом тоже проблем не было. Болт под шестигранник это болт ГБЦ 8v срезается болгарином до нужной длинны.
[/quote]
Может у тебя скобы другие, но я думаю ты просто ошибся, болты от 8в не подойдут к скобам, там резьба другая, нужны болты 16в.

Други, подскажите, скобы от ауди А6(тоже должны быть лукасы эти же) на разборе за 3000р это норм? Или дорого?

за пару? норм имхо

Я в казахстане брал за 2400руб, хотя здесь каждая вторая А6, так что у вас думаю 3000 это норм.

х123ас
Evrey4ik
Спасибо за ответы. А на А6 стоят лукасы 180/181 или 182/183?

на ВАГе.

на митсубиси.

вроде так.

На А6, В5+ - 182/183, на Гольфе 4 - 180/181. Хотя зависит от модификации, надо смотреть самому.

Ребят может кто в курсе BHN 192 есть отличия от 182/183? а то только их последнее время нахожу возможна установка их или нет?

Еще один способ изготовить ключ для здт.

Берем высокую головку на 30 но не 8-гранную, а 16-ти.

И выпиливаем болгаркой все лишнее на высоту около 1.5-2 мм.

Почитав про здт решил сделать так же, как это делал Antee3z, т.е. на дисках от классики.

только у себя с небольшими ремарками сделал.
1) тормозной шланг от классики тоньше не делал, только расточил внутреннее отверстие под банжо-болт лукаса (12мм)
2) внешний диаметр тормозного диска не уменьшал. диск вообще не трогал. убрал ржавчину по внешнему торцу ступицы - так тормозной диск сел прям тика-в-тику.
3) примерял для чертежа на летних дисках (R16), а ставил уже в зиму (R14). из-за этого у меня суппорт тер по внутренней стороне колеса. пришлось подточить супорт сверху где-то на 3мм, убрав несколько "ребрышек" и символ ауди ( ).
4) балку нигде не подбивал и не подрезал
5) пыльник нах. и одно из отверстий для крепления его не совпало.
6) втулки троса ручника ставил в упорную планку, где сходятся тросы под резонатором. длину уменьшил на 2,5 см, иначе выравнивающая планка не доставала до штока ручника. внешний диаметр (14) немного подтачивал по месту (правая 13.5, левая 13.2), иначе не залазили внутрь.

вот чертеж моих ПШ: тыц. втулки щитка не нужны вообще.


моих фоток нет, но проточка сфотана анти3з"ом: тыц и тыц


никаких специальных болтов под шестигранник не искал. купил простые 50мм. закрутились хорошо.
стандартные болты крепления скобы встали идеально


ручник держит вообще мертво! даже не ожидал такой хватки. теперь могу свободно показать, на сколько еще хочу занизить заднюю часть
тросы перекинул, чтобы проходили с внутренней стороны балки, а не с внешней, как в стоке (а то могут шоркать да колеса). пружинки на тросах размотал на 50%


ну и конечно контуры перед-зад


з.ы. тока чо-то я не очень выравнял скобу по центру диска. лень уже было. щас при торможении иногда звук сзади доносится. либо из-за этого, либо из-за колодок.

Скрипит?
Надо пазы под колодки почистить и смазать. Они просто подклинивают. Потрогай ступицы - наверняка излишне горячие.

А я вот пересверлил на упоре троса отверстие под болт (звездочка), и переставил лапку:



И упор сместился вперед и вниз. Теперь штатных тросов хватает вполне.



Одел на тросики пыльники (подрезанные гофры дверной проводки от ВАЗ 2101)



Ну и фото моего ключа для вкручивания цилиндров.




Для сравнения - как было и как стало:

Было



Стало

скорее с одним обортом колеса издают звук "У"

ну и получается у....у.....у.....у

так-то они смазаны. надо будет, действительно там намазать



вапще гуд!

Это мне знакомо. Сам с таким боролся. Единственное спасение - скобы хорошо почистить от грязи. Затем примерить туда колодки. Должны двигаться там от руки абсолютно без сопротивления.
Если подклинивают - берешь напильник и счищаешь краску и немного металла по краям колодки и на усиках которыми она в пазы скобы ложится. Пробуешь снова.
P.s. Я так вообще всегда чищу краску с колодок что спереди что сзади.

Затем смазываешь пазы для колодки смазкой. Я мазал синтетической какой то. Она не боится воды и не дубеет на морозе.

После этого, если все еще будет поскрипывать то придется с этим временно смириться. Через пару сотен км должно пройти.

А у меня "мёртвый" ручник так и не получился, так то держит, но на ходу не блокирует...

х123ас

+1 у меня тож ручник на ходу на асфальте не блокирует.

а ща чет толи в суппорте примерзло, толи в тросиках. правое колесо клинит если ручником пользоваться.

на стоянке оставлял нормально стало работать пока на мороз не выехал

epatazh
У меня тросы клинят, видно влага попала и замерзла. Всё лето пользовался без проблем.

вот и я думаю как их смазать теперь ) внутрях.

Ставьте пыльники

У кого нибудь есть чертеж планшайб чтоб 1 в 1 распечатать?

для автокада