www.lada.ru/cgi-bin/pr.pl?id=0&id_article=87743&prev=1

АВТОВАЗ: дизайнер MERCEDES,
главный дизайнер VOLVO
теперь работает для LADA
24.08 .11
Версия для печати
Послать ссылку по почте
RSS
STEVE MATTIN - СТИВ МАТТИН с 01
октября становится новым членом
команды АВТОВАЗа, главным дизайнером
компании.
Игорь КОМАРОВ, Президент АВТОВАЗа:
"Я познакомился со Стивом на женевском
автосалоне полгода назад. Считаю, что
сотрудничество крупнейшего автозавода
России и дизайнера мирового уровня -
важная составляющая успеха . Наша
команда теперь может реализовать те
амбициозные задачи, которые ставят
акционеры".
Стив МАТТИН родился в Англии
(Бедфорд/ Bedford) 29 октября 1964 года,
в 1987 году окончил Coventry (Lancaster)
University по курсу "индустриальный
дизайнер - транспортные средства".
17 лет проработал на Mercedes- Benz,
затем воплощал в автомобилях "истинно
шведский дизайн" как главный дизайнер
Volvo Car Corporation. Считает машины
"скульптурами на колесах".
МАТТИН пришел в DaimlerChrysler в 1987
году как молодой дизайнер, и уже в 1997
на рынок выходит Mercedes A- Class -
небольшой городской автомобиль, дизайн
экстерьера которого полностью
разработан им. За этот проект Стив
МАТТИН стал ДИЗАЙНЕРОМ ГОДА (по
версии журнала Autocar).
В 1998 году Mercedes представляет S-
Class, экстерьер которого создал Стив
МАТТИН.
В 2001 г. Стив МАТТИН становится
старшим дизайн-менеджером компании и
переключается на работу с "большими
машинами", которые так ценят и любят в
России. Еще один автомобиль, автором
дизайна экстерьера которого стал Стив
МАТТИН Mercedes SL-Class.
В 2005 году компания выводит на рынок
Mercedes ML- Class и GL -Class. Стив
МАТТИН полность отвечает за дизайн этих
автомобилей.
С 2005 по 2009 гг. Стив МАТТИН работает
вице-президентом-директором по
дизайну, членом Правления Volvo Car
Corporation. Он сыграл важную роль в
создании таких удачных и известных в
России моделей, как Volvo S60, V60 (2010
г) и XC60 (2008 г) .
"Я надеюсь, что работа с командой
АВТОВАЗа - компании-партнера Альянса
Renault-Nissan - даст мне возможность
сделать дизайн одной из ключевых
ценностей бренда LADA. Наш первый шаг
- открытие дизайн-студии АВТОВАЗа в
Москве осенью", - Стив МАТТИН.
Пресс-центр ОАО ''АВТОВАЗ''

дизайнер, и уже в 1997
на рынок выходит Mercedes A- Class -
небольшой городской автомобиль, дизайн
экстерьера которого полностью
разработан им. За этот проект Стив
МАТТИН стал ДИЗАЙНЕРОМ ГОДА (по
версии журнала Autocar).
В 1998 году Mercedes представляет S-
Class, экстерьер которого создал Стив
МАТТИН.
В 2001 г. Стив МАТТИН становится
старшим дизайн-менеджером компании и
переключается на работу с "большими
машинами", которые так ценят и любят в
России. Еще один автомобиль, автором
дизайна экстерьера которого стал Стив
МАТТИН Mercedes SL-Class.
В 2005 году компания выводит на рынок
Mercedes ML- Class и GL -Class. Стив
МАТТИН полность отвечает за дизайн этих
автомобилей.
С 2005 по 2009 гг. Стив МАТТИН работает
вице-президентом-директором по
дизайну, членом Правления Volvo Car
Corporation. Он сыграл важную роль в
создании таких удачных и известных в
России моделей, как Volvo S60, V60 (2010
г) и XC60 (2008 г) .
"Я надеюсь, что работа с командой
АВТОВАЗа - компании-партнера Альянса
Renault-Nissan - даст мне возможность
сделать дизайн одной из ключевых
ценностей бренда LADA. Наш первый шаг
- открытие дизайн-студии АВТОВАЗа в
Москве осенью", - Стив МАТТИН.
Пресс-центр ОАО ''АВТОВАЗ''

Стив Матинн работал свободно и изливал полёт своих фантазий на гибких производственных линиях. Там у него был простор для фантазий.
Что ему может предложить ВАЗ?

Стив МаРтин

место в детсаде толлллллиатти, обед, отдых в пансионате заречный

Ёхан палыч! Они создадут авто под названием MerVolKal или что-то в этом роде

рукалицо

почему он из мерса в вольво пошел?
что ему ваз предложил?

скажется ли все это на цене вазовских моделей, будущих

конвейер будет переделываться еще 40 лет под его рисования

из говна конфетку не слепишь

про дизайнера уже где-то слышал... что там дизайнер феррари или чего-то там подобного десятку рисовал

Теперь в ладах появятся изысканные подголовники

Порше 8-ку делали что ле?

мим
насколько инертна бюрократия ваза к новым дизайнам и техническим решениям?
вообще к новому?

хз было уже такое,как говном был автоваз,таким и остался!

Приору интерьер Курчерано делали вроде.

"БУДУЩИХ!" -сколько себя помню -всегда говорят о каких-то БУДУЩИХ моделях автотаза!!
На своей памяти помню лишь дестяку и калину...

Конечно скажется! Думаешь чем ему зарплату платить! Приорами чтоли!

вот и я про тоже.
основная беда ВАЗа именно тяжёлая перенастраиваемасть оборудования. А на многих операциях его и вообще нужно заменять на другое.
Это не зарубежные концерны, где линию под "новую" модель перенастраивают за считанные недели, а то и дни. У них преимущество. Это "гибкость" Есть такой термин в автоматизации производства.
У ВАЗа же такого преимущества нет.
Поэтому что там будет делать такой гениальный дизайнер я не понимаю. Так понтануться что-ли решили

очень гибкая! - сегодня нарисовали -завтра уже внедрили,епт.
Ручку ручника взять к примеру....

ручка КПП в виде КУЯ будет?

Пэстэтс... Теперь новая рестайлинговая Приора будет стоить 1.200.000 рэ

нормальная цена через 40 лет

Кста, МИМ -у автоваза на заводе пресс-формы под штамповку кузовов сами делают или на стороне заказывают?

часть заказывают, часть - собственное производство.

Мда, анекдот про "проклятое место" начинает совершенно неожиданно сбываться.

мим
а на мои вопросы ответишь?

ваще кстати дебилы тему засрали