Троит после капиталки - "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA

KaaPex

На форуме 14 лет Сообщения: 17 Откуда: Москва Авто: Ваз 2112 1.5 16V 2000 г.в.

# 25 Августа 2011 13:34

Ребята, такая ситуевина:
Двигатель после кап ремонта стал троить, начал искать причину:
1) По очереди стал снимат высоковольтные провода со свечей, выяснилось, что при снятии с 4 цилиндра, изменений в работе двигателя не наблюдалось.
2). Замерил компрессию в 4м цилиндре, показало давление 4.
3) Залил масла в 4й цилиндр, замерил компрессию, показало давление 5.
4) Проверил метки на распредвалах - совпадают

Подскажите что может быть? Возможно ли что из-за неправильной установки ГРМ нет компрессии? Клапана плохо притерты? Или опять придется вскрывать все?

П.С. Ремонт делал не я, герметичность клапанов после притирки не проверял.

JDex

На форуме 14 лет Сообщения: 178 Откуда: Самара Авто: 21083->21102->2112

# 25 Августа 2011 13:37

4=вообще нет компрессии.
а ты после притирки клапана не проливал? раз метки нормально стоят снимай гбц смотри че как, втулки не менял направляющие?

KaaPex

На форуме 14 лет Сообщения: 17 Откуда: Москва Авто: Ваз 2112 1.5 16V 2000 г.в.

# 25 Августа 2011 13:41

Что значит, клапана проливать, ацетоном на герметичность? Втулки направляющие не менялись, только клапана, пружины, маслосъемные колпачки.

Temosha87

На форуме 15 лет Сообщения: 928 Откуда: г. Пермь Авто: 21124 (золотой лист) Bosh 7.9.7 B105NQ09 - Nissan almera classic (B10)

# 25 Августа 2011 13:44

Убивают такие темы, что делать, нет компрессии. Нет, конечно форум что бы обсуждать и помогать друг другу, но ребята, за что вы платите деньги? Вы же их зарабатываете трудом (я так думаю ))) не уж то вам их не жалко?!!! Я вот делаю машину восновном сам потому если что ня себя только и обижаюсь. На твоем месте я бы когда увидел 4 в цилиндре пришел бы в то место где мне делали капиталку и так бы там всех взгрел что мало не показалось бы. Ведь капиталка это не шаровую поменять за 300 рублей, не малых денег стоит.

P/s По теме: ставлю на клапана, ибо больше нечему, а мотор походу полюбому снова под разбор, по крайней мере голова точно.

KaaPex писал(а):

ацетоном на герметичность?

Керосином

KaaPex

На форуме 14 лет Сообщения: 17 Откуда: Москва Авто: Ваз 2112 1.5 16V 2000 г.в.

# 25 Августа 2011 13:51

Temosha87 писал(а):

Убивают такие темы, что делать, нет компрессии. Нет, конечно форум что бы обсуждать и помогать друг другу, но ребята, за что вы платите деньги? Вы же их зарабатываете трудом (я так думаю ))) не уж то вам их не жалко?!!!

Ремонт делался не за денежку, только покупка расходника. Сам не лезу ибо не спец в ремонте и зачем мне делать то, что я не умею. Задал тут вопрос, чтобы лишней работы не делать. Там может делов на 5 минут.

И еще, свечу заливает, и в свечном колодце видны остатки бензина. Нет вообще детонации очевидно.

Последний раз редактировалось: KaaPex (25 Августа 2011 13:57), всего редактировалось 1 раз

!Lnur

На форуме 17 лет Сообщения: 7745 Откуда: Уфа Авто: 21102 +бодрый автобус зум-зум

# 25 Августа 2011 13:57

Перенёс сюда из Справочной:

KaaPex
Одно из двух - либо тебе хреново сделали капиталку, либо что-то сломали/погнули при сборке.

1. Головку снимать и смотреть прилегание клапанов, проливать керосином.
Варианты:
а) плохо притёрли (сомнительно чтоб компрессия так упала),
б) при установке головки на блок погнули клапан,
б) клапан подклинивает в направляющей --> встреча с поршнем, клапан погнулся.

Если с клапанами всё ок то:
2. Компрессионные кольца 4-го цилиндра (ремонтники ничего не забыли поставить?). Вот тут точно придётся разбирать всё.

Почему не замерил компрессию сразу по окончанию ремонта в присутствии фу-фломастеров? lol1

Temosha87

На форуме 15 лет Сообщения: 928 Откуда: г. Пермь Авто: 21124 (золотой лист) Bosh 7.9.7 B105NQ09 - Nissan almera classic (B10)

# 25 Августа 2011 13:58

ОКЕЙ, тогда сорри. ИМХО лучше бы ты обратился к человеку который тебе делал, потому как сам ты врят ли доберешься до клапанов.

KaaPex

На форуме 14 лет Сообщения: 17 Откуда: Москва Авто: Ваз 2112 1.5 16V 2000 г.в.

# 25 Августа 2011 14:00

Я не спец в авто повторяю еще раз, что там замерять и проверять после ремонта не знаю. Решил вот сам разобраться, после прочтения данного форума, чтобы хоть немного быть в курсе дела.

Vladzero

На форуме 13 лет Сообщения: 670 Откуда: Урал Белорецк Авто: 21120 "Silver Bullet" 2003

# 25 Августа 2011 14:59

KaaPex писал(а):

Я не спец в авто повторяю еще раз, что там замерять и проверять после ремонта не знаю. Решил вот сам разобраться, после прочтения данного форума, чтобы хоть немного быть в курсе дела.

Курс дела твоего прост "как три рубля" нет компрессии-нет нормальной работы двигла,вывод ещё проще-снимать "голову" и искать причину...раз сам не спец,найди мастера ...что ещё тебе посоветовать....

BlackHunter666

На форуме 14 лет Сообщения: 1472 Откуда: Тольятти Авто: Гранта наше фсё :))

# 26 Августа 2011 09:01

KaaPex писал(а):

Ребята, такая ситуевина:
Двигатель после кап ремонта стал троить, начал искать причину:
1) По очереди стал снимат высоковольтные провода со свечей, выяснилось, что при снятии с 4 цилиндра, изменений в работе двигателя не наблюдалось.
2). Замерил компрессию в 4м цилиндре, показало давление 4.
3) Залил масла в 4й цилиндр, замерил компрессию, показало давление 5.
4) Проверил метки на распредвалах - совпадают

Подскажите что может быть? Возможно ли что из-за неправильной установки ГРМ нет компрессии? Клапана плохо притерты? Или опять придется вскрывать все?

П.С. Ремонт делал не я, герметичность клапанов после притирки не проверял.

если совсем не ездил , то косяк сборки по клапанам . Если ездил , и был подсос воздуха , то мог за пару дней бонально сжечь клапан.

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ