Датчик скорости ломается на GM,перед этим сьедает зубья штока привода спидометра, и ведущей шестерни,..тросик спидометра крутится..
уже коробку перебрал..
осталось тока тросик поменять

Как часто ломается? У меня на 9-ке за год более 10 штук накрылось таким же образом. Потом год ездил без спидометра, открутил нах. Сломалось 4 штуки. Вылечил закрутив датчик в коробку со всей дури, гаечным ключом. до упора (осторожно может треснуть), после этого 2,5 года горя не знал и спидометр работал.
Корбку не перебирал, т.к ни один сервис не захотел дать гарантию даже на три месяца, что датчик не сломает.

Может глупый вопрос... Но как ты узнаешь, что он накрылся? У меня тож GM, но вот как определить исправен датчик или нет? 8-)

Ошибка 034, если я не ошибаюсь (RTFM по контролеру или сервис покажет). Сам недавно менял - при езде без датчика скорости расход вырос до 10 - 12 л/100 км (после установки нового - снова 6-7 л)

PS Если это кажется много/мало то можете откоректировать пропорционально, но вырос он раза в 1,5 - 2 ... (пробег стабильный, а заправляться стал раза 1,5 - 2 чаще)

Что поломался -узнаю и по CE, и потому, что стрелка спидометра падает, и лежит..там такая байда:

шток привода торчит из коробки -на него одевается датчик- внутри датчика тоже шток, или вал(пластик или железо)- он и торчит из датчика, и в него сверху втыкается трос привода спидометра...

так вот, после замены масла, у одного "мастера" - стрелка спидометра упала(тут же загорелся СЕ, и машина начала глохнуть при переключениях передач), - вынули - там сьело зубья аж на штоке привода-
поменял шток привода
- сломался датчик(точнее сам шток внутри него- лопнул)...
я об этом не знал - поехал на СТО, мне там коробку перебрали, а потом показали сам дохлый датчик...
-купил новый, с железным валиком..
через 60 км -опять лопнул вал внутри датчика...
кроме троса всё менял....но он- то крутится((