Но вот Поло, видимо, устал, занервничал и, дабы надышаться чистым воздухом, заклинил водительское окно. Стекло никак не желало ни подниматься, ни опускаться. А ехать с ветерком мы уже передумали. Эта проблема преследовала нас и на обратном пути, кстати. В деревне всё работало исправно, а вот на трассе, стекло начинало «залипать». А в остальном, к Поло существенных нареканий нет. Мне все понравилось. Машина держит дорогу хорошо, ухабы проходит в меру мягко. Подвеска позволяет уверенно ехать по неровной дороге, не разочаровывает и на жестком покрытии — на скоростях свыше 120 Поло остается послушным.

К пункту назначения мы подбирались уже почти ночью, утомленные, злые и ... без одного колпака. Вот так-то — пробежав всю Россию, Поло пришел к нам в идеальном состоянии, а мы, преодолев первые же 300 км по приморской гравейке, лишили его колпака. Не понимаю, как так вышло.

Резвиться по сельским дорогам, кстати, тоже занятие не из приятных. Дорога не то чтобы ухабиста — стиральная доска больше. Трясет мелко, часто и неприятно. Но винить Поло было бы несправедливо, седан по максимуму «смягчает» дорогу. Интерьер поло понравился, ничего нигде не скрипит все сделано хорошо. Сиденья жёсткие с хорошей боковой поддержкой. Долго можно ехать не уставая. Выручают в дальних поездках. Единственная претензия к шумоизоляции: шум двигателя наполняет салон уже при 80 км/ч. В остальном машина так же радует, тормоза отличные, фары хорошо освещает обочину. Дальний свет бьёт метров на 400-500. Динамика мне понравилась: от 100 до 130 машина разгонялась легко.

Водительское стекло всё также залипает, лобовое — потеет.