Доброго времени суток всем, померил давление в рампе ( как написано в мануале) на х.х. оно равно 2.4 вместо "положеных" 2.84- 3.2 . При снятии шланга с вакуумного регулятора повышается до 3.0 . Вопрос : умирает бензонасос или глючит регулятор?

В мануале ошибка!
У тебя давление в норме
http://www.chiptuner.ru/content/pressure/

Спасибо т808 пойду попробую обратку пережать

volot
недельку назад тоже мерил давление. Тоже 2,4 на ХХ при подгазовывании подрастает, потом становится чуть меньше. А при снятом шланге с РДТ тоже 3.0

+1 всё точно так же.
Пробывал добится так как пишут в мурзилке толку ноль
Замена модуля БН в сборе с насосом БОШ и РДТ толку недала.
Зы Модуль халява поэтому некрутите у виска

Зызы у товарища на 099 точно так же, у товарища на 15 тоже так же, меряли четырмя разными манометрами и один из них был фентипоперный просто накручиваешь на рампу и он мерит давляк причём электронный и все показывали одно и тоже.

хотя судя вот по этим фоткам у нас что то не так или хз я тупой
фотки нашего товарища
sGarriKsс его разрешения покажу.

зажигание включено.

авто на ХХ

скинутая трубка РДТ
вот у него всё кажет как по книжке написано.
Но у меня такой же манометр и кажет как описано выше и всем кому мерил точно также и точность манометров как я понял тут непричём.

Мне тоже интересно а какое давление должно быть на двигателях без обратки, у которорых РДТ стоит непосредственно в самом насосе (Машина 2172) понимаю что не в этой ветки но всеже спрошу! Спасибо!!!

Мелкий2010
без обратки давляк должен быть 3,8 очка.

Dranik

у мну когда зажигание включено . кажет 1.9

на х.х. 2.4. а у тя стрелка дрожит

скинутая трубка РДТ-3.0

а бывает дрожит бывает и нет, хз от чего это зависит.

Dranik


а почему при включеном зажигании у тебя-2.6 а у меня 1.9?

могу сделать предположени что РДТ парит мозг
у товарища было так:
зажигание включаю-стрелка подскакивает до 2,6 и падает до нуля тут же, заменили РДТ всё стало норм и давляк должен держаться.

у тебя случаем авто спервого раза всегда заводится? траблов с запуском неспервого раза нет?
Форсы нетравят?

заводится с первого раза но обороты падат через пару секунд - пару раз глох

травят маля машине 9 лет

volot


думаю надо тебе заняться системой питания
Начиная с насоса с сеткой-фильтр-РДТ-рампа-форсы.

особенно заметно как стрелка дрожит в основном на попарно-параллельном впрыске и на одновременном. Насос с ртд не могут так мгновенно отреагировать на изменение давления, происходит большой расход бензина с рампы (2 или 4 формунки открыты) за короткий периуд. Это явление не является неисправностью.
На фазированном впрыске это менее заметно тк форсунка одна и время открытия ее больше.

вот я и озаботился померил давление . отписал тут , собираю инфу

инфу собрал-далее руки и вперёд
пока улица зелёная думаю всё проще нежели когда белое лето.

в процессе

Хэ), засветился
Блин не успел разрешить, ну да ладно...)))


У меня как раз таки одновременный, уже на новых 110х форсунках мерил

sGarriKs

ты куда пропал братуха?

Да чё то времени не хватает на интернет)))

Сейчас замерил давление топлива без обратки держит 3.9 что на включеном зажигании что на запущеном двигателе, колебание есть небольшое. При наборе оборотов давление чуть чуть падает примерно на 0.1-0.2. После выключения зажигания держит 3.7.

у меня при вкл зажигании 2,8 качает потом когда насос отрубается маленько опускается и держится стабильно. ждал минуту изменений ноль.
А когда закончил измерения заглушил двиг ждал ждал чтобы давление упало а оно ни на десятую не изменилось. Ну пришлось так шланг снимать и стаканчик поставить чтоб бенз не лился под капотом.

я не смог до шланга обратки достать ручонки туда не пролезают

вот он гад - не правильно работающий РДТ . после замены все в норме