4x2 кроссовер, есть ли смысл?
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 4
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Цифра
# 01 Сентября 2011 13:06
Вопрос в сабже собственно. Ну как пример Шкода Йети 1,2Т. В чем выигрыш?
shubin81
# 01 Сентября 2011 13:08
Hexff
выигрыш в дорожном просвете и возможно размерах салона внутри
AMAROCK
# 01 Сентября 2011 13:08
Выйгрыш в том, что могут подумать, что у тебя полноценный кросс... supercool
У вас дороги нормально чистиют зимой ?
Цифра
# 01 Сентября 2011 13:09
AMAROCK писал(а):


У вас дороги нормально чистиют зимой ?


Последние 2 года ваще не чистят. Администрация города регулярно проепывает куда-то деньги выделенные под этот бюджет.
Серго К.
# 01 Сентября 2011 13:10
Hexff писал(а):

Вопрос в сабже собственно. Ну как пример Шкода Йети 1,2Т. В чем выигрыш?



Выигрыша нет, но экономия есть....

Главное, чтобы кроилово не привело к попадалову...
shubin81
# 01 Сентября 2011 13:11
Серго К. писал(а):

Hexff писал(а):

Вопрос в сабже собственно. Ну как пример Шкода Йети 1,2Т. В чем выигрыш?



Выигрыша нет, но экономия есть....



выигрыш то как раз есть, а вот экономии нет Pardon Wink
Ёхан Палыч
# 01 Сентября 2011 13:12
Смысл есть, дорожный просвет. 4х2 не намного хуже чем неполноценный 4х4. И в грязь на нем не будут соваться, машину убивать.
Otto Frija
# 01 Сентября 2011 13:12
Hexff писал(а):

Вопрос в сабже собственно. Ну как пример Шкода Йети 1,2Т. В чем выигрыш?


Смысл есть. Автомобиль с полноценным просветом а ля ВАЗ. Выигрыш? Ну, деньги видно, кто-то сэкономил.
rover
# 01 Сентября 2011 13:13
Смысл есть, под определенный стиль. Например ты рыбак как бы, но не любишь по болотам лазить, и всякие мощные авто, а просто по проселкам добраться куда-то, чтоб посадка удобна была и плюс допустим работаешь, ну и нравятся такой тип авто. Нечто среднее между пузотеркой и квадратным танчиком.
Как бы легковушка, только повыше трансмиссия

Пробраться на любой машине можно хоть куда, все зависит от тапки и резины supercool
Штирлиц
# 01 Сентября 2011 13:13
На бордюры/поребрики можно лазить.

Но если застрянешь в какой луже - потешаться будут, обидно. supercool
Tchuba
# 01 Сентября 2011 13:16
по сути полный привод нужен только определенной категории людей. вот уже много лет в москве он как бы по паре дней в зиму всего пригождался. да и чем меньше деталей - приводов, раздаточных коробок -тем тачка надежнее и дешевле в обслуге. очень много кашкаев просто переднеприводных да и других псевдоджипов. для многих просто одно -"вид решает" а функционал вторичен
Серго К.
# 01 Сентября 2011 13:17
shubin81 писал(а):

Серго К. писал(а):

Hexff писал(а):

Вопрос в сабже собственно. Ну как пример Шкода Йети 1,2Т. В чем выигрыш?



Выигрыша нет, но экономия есть....



выигрыш то как раз есть, а вот экономии нет Pardon Wink



Цены в студию supercool
V1T
# 01 Сентября 2011 13:17
да у них клиренс то не особо, сравним с вазовским или лансер десять, и по размерам салона, багажника тоже там все компактно, например в предыдущем киа спортаж багажник не большой, не скажешь что это универсал, их с передним приводом много продавали. получается такая машина не рыба не мясо
Tchuba
# 01 Сентября 2011 13:19
Штирлиц писал(а):

На бордюры/поребрики можно лазить.

Но если застрянешь в какой луже - потешаться будут, обидно. supercool



осенью лужа была у метро молодежная, так вот еду - ку7 застрял аккурат посередине, чувачок гламурненький туфельки снял- штанишки закатил и чето кружит у капота, тут подъезжает нивка наша и похала рядышком с ним, прям по центру - лужа аж до бампера, а это наверное см 50 он у нивы висит. и спокойненько проехала. так что задний или полный это еще не панацея от лужи
Ёхан Палыч
# 01 Сентября 2011 13:34
V1T писал(а):

да у них клиренс то не особо, сравним с вазовским


Я считаю вазовский клиренс идеальным для наших городов и федеральных трасс. И кроссовер этот по сути снаружи так же приспособлен для наших дорог как ВАЗ, и в то же время обладает комфортом и динамикой иномарки. То что надо.
Acquirer
# 01 Сентября 2011 13:40
Знакомый зимой попробовал на 4 на 2 накат после снегоуборочной техники проехать во дворе чтобы припарковаться к бордюру, передок проехал и забуксовал, и усе, ни туда ни сюда, жопа то тяжелая. Киа спортейдж был это.
Маринер
# 01 Сентября 2011 13:46
У тех, кто ездил на кроссоверах с отключаемым "передом" или "задом", вопросов не возникает. Попробовать сравнить легче легкого. Лично мне не нать такого счастья.
Да, и не верьте в сказки, что монопрвод круто зимой по сугробам ездит, а то их много написано, например, на том же драйв2.ру..
Про себя могу сказать, что выбрал бы полноприводную пузотерку, нежели высококлиренсный монопривод.
мим
# 01 Сентября 2011 13:58
мне кажется смысл есть.
на хитриле вообще все лето включен 2WD.
auto 4*4 включаю только в дождь ну и на осень-зиму-весну.
AMAROCK
# 01 Сентября 2011 14:03
Hexff писал(а):

AMAROCK писал(а):


У вас дороги нормально чистиют зимой ?


Последние 2 года ваще не чистят. Администрация города регулярно проепывает куда-то деньги выделенные под этот бюджет.


Ну тогда этот вариант, с 4х2 - не для тебя.
Цифра
# 01 Сентября 2011 14:07
AMAROCK
понятно.
JustBull
# 01 Сентября 2011 14:13
Tchuba писал(а):

по сути полный привод нужен только определенной категории людей.


Если выбираться за пределы города, то полный привод весьма полезная штука
Art_16R
# 01 Сентября 2011 14:17
у нас зимой тётка на додж калибер моноприводной конкретно так села. я проехал на парковку - а она нет. хотя вроде и клириенс неплохой
AMAROCK
# 01 Сентября 2011 14:23
Art_16R писал(а):

у нас зимой тётка на додж калибер моноприводной конкретно так села. я проехал на парковку - а она нет. хотя вроде и клириенс неплохой


Я на УАЗе без включенного передка пробовал кататься. И на буханке, и на Бобике - в-лет садится - хрен вылезешь без подключения передка. Монопривод в этой ситуации ведет себя получше (может из-за меньшего клиренса и не так сильно успевает заехать туда, откуда уже не выбраться).
А уж как ведет себя Бобик на гололеде, на трассе, без передка - это отдельная песня (печальная).
FHR
# 01 Сентября 2011 14:34
Про клиренс, бАААльшой салон и понты писали? supercool supercool
Ёхан Палыч
# 01 Сентября 2011 14:44
Acquirer писал(а):

Знакомый зимой попробовал на 4 на 2 накат после снегоуборочной техники проехать во дворе чтобы припарковаться к бордюру, передок проехал и забуксовал, и усе, ни туда ни сюда, жопа то тяжелая. Киа спортейдж был это.


Ну к такой технике и относиться надо соответствующим образом, на бордюр там заехать или по сухому и твердому грунту съехать с дороги в поле... не больше. В снежные зимы надо осторожно красться туда, где пузотерки паркуются.
Ничо страшного в этом по прежнему не вижу, иномарка с геометрией ВАЗа. Вы на Маздо6 посмотрите или Форд Мондео - они в гораздо менее выигрышных условиях находятся.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 4
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы не можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •