GPS Без наземных служб естесвено -ничто! Но люди работают и лет через 10 все заработает. Европа все это в комлексе и запускает и проектирует. Выше вырезки давал. У нас ГЛОНСС то через три два раз, а уж наземное оборудование работающее с ним в системе. Его даже не поектриую помоему. Покрайней мере инфа не попадалсь. Да и с сотоянием нашего роскосмоса, мы еще лет пять будем запускать "регрессы" ЦИФРОВЫЕ!

GENA

в космосе штоль ?

Эти аббревиатуры - основа мля всей современной техники!

А еще надо запретить торговать алкоголем в Duty Free, мало ли чего может натворить пьяный русский мужик!

Для этого надо перестать торговать алкоголем прямо в самолёте!!!

Сколько раз летал - всегда бухло в самолёте после обеда продают!

Как рассказали Life News в следственной комиссии, созданной для выявления причин трагедии, на данный момент разрабатывается несколько версий причин крушения самолета.

- В качестве основной версии считается, что самолет не смог набрать достаточную скорость на ВПП и из-за технических неполадок. Произошел сбой в работе двух двигателей. На высоте 8 - 10 метров Як врезался в сигнальный маяк, который не горел, - говорят в комиссии.

Как утверждает собеседник Life News, неполадки в работе самолета и оборудования на ВПП связаны с тем, что обязательный техосмотр самолета перед вылетом был проведен не на должном уровне, а техосмотр аэропортовых маяков и вовсе не проводился. По одной из версий, на сигнальной матче могли быть технические неполадки, вследствие чего он не горел и был не замечен капитаном борта.

Также следствие предполагает, что диспетчер не скоординировал действия командира экипажа, не проследив или не сообщив об отклонении самолета от курса, а также о препятствиях на пути борта.

- Набрав скорость и взлетев, самолет врезался в сигнальный маяк. В случае если самолет не столкнулся бы с маяком, он мог бы набрать высоту и пойти по заданному курсу. Диспетчер понесет ответственность, - заверил источник Life News.

В пресс-службе Межгосударственного авиационного комитета Life News сообщили, что сейчас расследование трагедии находится только лишь на полевом этапе. Но предварительное предположение о причинах крушения также пересекается с версией следственных органов

Футболисты «Томи» боятся летать на таком же самолете, на котором разбился весь состав хоккейного клуба «Локомотив». Свои опасения игроки уже высказали руководству клуба и пожаловались своим болельщикам.

- После катастрофы нам страшно летать на Як-42, - рассказал Life Sports «Томи» Денис Бояринцев. - Мы ведь регулярно на выездные матчи чартером летим именно на этих самолетах. Нам психологически будет тяжело, и это может сказаться в дальнейшем на игре.

Как говорит Денис Бояринцев, нежелание больше летать на Як-42 и чувство страха испытывает большая часть игроков футбольного клуба «Томь».

Флай! Третий раз спрашиваю накуя взлетать в сторону маяков, предназначенных для посадки?

так и до самолета -можно накирогазиться или с собою взять...-всем же пох..

Нет не пох, не пустят тя стюарты и всё.

–– Конкретно по этому воздушному судну: дата его изготовления — 1993 год, с 16 августа этого года в Казани проходило техническое обслуживание этого самолета.
–– Насколько у этого воздушного судна выработан ресурс?
–– Пока еще не выработан.
–– Нет, не выработан. То есть это воздушное судно могло летать еще достаточно долго.
–– Да, оно проходило плановые технические осмотры, и ресурс у него будет выработан к концу этого года.

С обеих сторон - это для посадки с обеих сторон. Понятно. Но не разумнее ли взлетать с одной садится с другой? Я про это спрашиваю.

А направление ветра и еще кучу факторов в авиации учитывать не надо, если следовать твоей логике...

еще вопрос по технике.
У меня просто вот какая мысль.
Сейчас новейшие боинги аэрбасы...- укомплектованы новейшым оборудованием соответственно! - такие самолеты(вчера выпушенные с завода) -реально посадить на нашем -дремучем аэродроме в орске,например или еще где-нить?или им нужны еще и новейшие наземные системы,которых в Орске нету?
У меня просто стремная мысль -вот аэропортовскую технику не обнавляем -так через 5 лет и Б/у боинг уже не купишь -т.к. он не сядет на наших аэродромах -т.к. у него другие системы стоят...Тогда вообще пестец - тушки к тому времени все по перебьются уже -будем донашивать нынешний боингохлам до состояния тушек и об землю нах...

Как в Боинге увязывается цифровой FMC с аналоговой ILS?

ie-fly писал(а): GENA писал(а): Флай! Третий раз спрашиваю накуя взлетать в сторону маяков, предназначенных для посадки?
Открою тебе секрет - маяки (ДПРМ и БПРМ) устанавливаются с обеих сторон полосы... Все секреты выдашь Гене так