Здрасти, такая вот конитель, вывернул свечки на них белый нагар, машинка плохо тянет, ну думаю подсос воздуха, закрываю рукой дыру с воздушного фильтра, гофра сжимается, а двс не глохнет идёт свист в районе форсунок, причём сосёт воздух так что хватает чтобы не глохнуть хоть 5 минут. Набрызгал на соединения форсунок вд40 и поехал прокатнуться, итог отличная работа двс, бодрый разгон, тихая работа, длинные передачи, прям как в дождь =). Вот только вся беда что кольца на форсунках то новые, как и сами форсунки. Встаёт вопрос, можно ли посадить форсы в районе двс на герметик??? И чем это чревато???

Плотно посадил форсунки при установки? Они должны с усилием втыкаться/вытыкаться

рампу дальше толкнуть некуда, колечки думаю что не родные поэтому, возможен такой вариант? И колечки ведь бывают разные я прав?

Может быть надо было протереть уплотнительные кольца форсунок бензином. Хотя если кольца не родные возможно в этом причина. а так незнаю.

Я маслом моторным смазывал кольца прежде чем загнать их в посадочные места. Вот и думаю сейчас заколпашить их герметиком. Очень боязно так ездить боюсь за клопов, им я думаю не очень в бедной смеси поживается.

Сам недавно вытаскивал рампу с форсами. Вставлялись обратно с приличным усилием. Возможно и можно посадить на герметик в районе колец да и сферху промазать но нигде об этом не написано.

Я видел на каком то форуме что форсы у японских моторов должны крутиться свободно а воздух сосать не должны. Как у наших моторов с этим х.з.

Ну это японский двиг)). Сам тоже хочу проверить подсос воздуха и промыть дроссельный узел как время будет, а так у меня немного другая проблемка
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=289589&highlight=

ну дак такая же фигня, а если налить на соединения форсов вд то холостой ход втыкается ровно в 880. пока вд не рассосётся. =)

Наверно щас поеду зафигачу на герметик кольца форсунок посмотрю чего выйдет, в любом случае дороже замены клопов не встанет =) щас компрессия кстати 14.14.14.14 после раскоксовки =)

У меня компрессия была 13 где-то на немного прогретом двигателе. У меня разница не изменилась что до снятия рампы с форсами что после теже обороты)) единственно давление в рампе стало в норме) так как регулятор менял..

А у тебя проблемы с оборотами были до замены форсунок?

Обороты набирались медленно и туговато, как поменял форсы даже двигатель не слышно стало на холостых, пацаки некоторые даже не замечают что он заведён. =) щас ездил искал коричневые колечки, нашёл тока в одном магазине, но от цены я в полном шоке! 75р за одно колечко!
их нужно 8! 600 р за 8 малюсеньких резиночек я думаю перебор.

ну а в твоём случае я думаю подсос воздуха, зажми рукой гофру двс должен заглохнуть. если нет значит 100 проц подсос. Ещё когда подсос есть такая фигня, наваливаешь оборотов потом тормозишь включаешь нейтралку и бац двигатель чуть не заглох =) у меня щас так, стоит побрызгать места подсоса всё проходит но временно. завтра буду менять кольца, только нашёл большой резиновый сальник из такой же резины что эти дорогие кольца, нарежу сам.

Возможно возможно.Но я год отъездил и проблем не замечал да и такое ощущение что до меня туды никто не лазил..Я на обороты вот случайно наткнулся после того как решил замерить давление в рампе.

Проверю.Потом отпишусь.

Вот что я зделал:
Снял гофру идущую к воздушному фильтру.
Завел движок, закрыл ладонью дыру, движок затрещал гофра идущая к ДУ зжалась и вроде бы щяс заглохнет но нет откуда то сосет.
Вдруг вижу заглушку она идет чуть выше места прикручивания гофры к воздушному фильтру..она толи там должна быть толи вмяли незнаю.
Но факт в том что я закрыл сначала пальцем ее а потом ладонью дырку и движок почти моментально заглох.

Получается дела у меня в чем то другом. но подсоса нет.Глянь может у тебя также.

а с колечками п оэкспериментировать перед герметиком?
разные взять
так то замазать герметиком я проблем не вижу, главное что бы излишки как либо на факел не повлияли

Сейчас был у знакомого диагноста он дал мне ленту которая используется от течи воды для труб короче, там диапозон рабочей температуры от -60 до 200 градусов, сказал намотать тонкий слой на место где крепится колечко, и надеть кольцо. завтра буду делать =) А на счёт герметика он сказал что хватит его там на неделю. так что не катит заодно взял у него новые зажимы для форсов которые к рампе форсы прижимают. И ещё напугал что могут быть раздолбаны сами посадочные места под форсы. в двиге, мол была такая тачка у него.

Сегодня на машинке к стати пробег круглый 400000 км

Ledokol 12
это чёж там нужно делать что посадочные места раздолбаны?
дрелью их рассверливать?
зажимы- клёво, вещь не реально дефицитная, у нас нет вообще, например

в магазинах тож нет, у него целая коробочка такая красная. А с резинками говорит всегда проблема.
Я тоже спросил у него как так? он говорит что разъедает эти посадочные места.

400 000 Км ?? ого.. у меня всего 156 000 км

да 400 тысяч причём всё родное кроме распредвалов. 2000 год машина

Хороший движок однако что стока накатал))

Я помню эти кольца по 15 рублей покупал

По поводу "разъедает посадочные места".... ИМХО чета бред какойто

может напугать меня хотел врать он не будет, давно его знаю даже диагностику мне бессплатно делает. а так у нас 400р диагностика стоит.

Ну даже не знаю...