Ps ещё по сабжу
стартер этот тоже хавно если чесно
ставим редуктор и забываем про эту втулку .
а с этим стартером как тока втулка подносилась началось пересо вала и есно приколы с пуском.

http://www.youtube.com/watch?v=xIwmcfTKL0E
достал 3 втулки от самары если не врут
но чегото я не понял та которая со шляпой она чуть толше осталных
в чом прикол
теперь надо инструмент искать

а что с редуктором проблем меньше?

Если в комплекте 3 втулки,то скорее всего они для Белорусского стартера БАТЭ.
С шляпкой - втулка задней крышки.
Другая для промежуточной опоры http://www.vazclub.com/images/samara/remont/elektrooborudovanie/sborka-startera-4.jpg
Третья - в картер сцепления.

я просто взял все втулки от самары что в каталоге у них было
они не в комплекте были а по одной

проблема со втулкой отпадает.
потребление стартером меньше при пуске.
компактный.

да, мечик на 14, но это скорее всего не из-за неё!

конечно меньше, он компактнее и зимой бодрее крутит! инфу можешь в инете найти, там всё как следует написано! я как машину купил, сразу поменял БАТэ на КЗАТэ и сейчас забот не знаю, но проблема образовалась в другом, машина не хочет заводиться, я в теме "Стреляет" писал про это, помогите, если у кого какие мысли есть!

http://www.youtube.com/watch?v=3m5I1p30yug
я щас глянул своими глазами и ничего плохого во внешнем виде втулки не обнаружил
может не стоит ее менять?

Подбери сверло диаметром,равным хвостовику якоря стартера.
Задней частью сверла проверь как оно во втулку вставляется.
Не болтается ли из за овальности выработки втулки.
На видео скрежет слышен.Похоже якорь цепляет за башмаки обмоток статора.
Когда разбирал стартер,на внешней части железа якоря задиров не видел?
Если они есть,то это точно втулка разбита.
Кстати щетки стартера какую длину имеют?
По видео вроде они уже прилично изношены.
Я бы сейчас посоветовал померить напряжение при включении стартера на нижнем болте клеммы втягивающего реле(туда провод выходящий из стартера прикручен).
Должно быть не ниже 11 вольт.

и на фига с бодуна кино снимать? вон руки как колбасит! замены втулка требует если она проворачивается, люфтит в посадке или ее внутр. диаметр больше , кажется, на 0,5мм, чем диаметр вала стартера. короче - если имеется износ.

Там мобила не в руках была,а на АКБ лежала (кстати АКБ не имеет нижнего крепежного кронштейна).
А АКБ не пьет ничего кроме электролита.
С дистиллированной воды тем более не окосеешь.

кто скажнт чем еще кроме мечика можно вытащить втулку
а то не найду свою

вообщем поменял я втулку с обоих концов стартера
но уронил одну внутрь мотора
Как считаете это не опасно?

ну уронил ты не в нутрь мотора а картера сцепы.
так как втулка латунно-графитовая то её тупо размолит если она даже куда и встанет раком тама.

+1, ничего страшного не будет!

а может будет

http://www.youtube.com/watch?v=Y4qOWZfqkdQ
показываю процесс замены втулки

ты чо смеёшься чтоли?
от латунно-графитовой втулки которая рассыпается от лёгкого удара.

удара кувалдой?слегонца?